1、氣墊層形成不均勻
1.1氣墊層不均勻的原因分析
   氣墊帶式輸送機(jī)需要根據(jù)不同的輸送要求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，然后選擇合適的風(fēng)機(jī)以保證氣墊的形成和平穩(wěn)運(yùn)行。不同的輸送機(jī)氣墊厚度不一樣，但同一臺(tái)輸送機(jī)的氣墊層厚度應(yīng)該是均勻的。氣墊層形成不均勻主要表現(xiàn)為：
    (1)整機(jī)在較長(zhǎng)距離上不能形成氣墊，膠帶在氣室上滑行，使運(yùn)行阻力巨增，驅(qū)動(dòng)功率增大。
    (2)局部長(zhǎng)度上形不成氣墊，輸送帶貼在氣室上表面滑行，摩擦阻力增大。
    (3)兩側(cè)氣墊層厚薄不等，輸送帶易跑偏。
    根據(jù)上述三種表現(xiàn)氣墊層厚度不均勻的原因主要有以下三種情況：
    第一種表現(xiàn)產(chǎn)生的原因主要在設(shè)計(jì)方面，也有操作使用方面的問題。由氣墊帶式輸送機(jī)的工作原理可知，只有當(dāng)輸送機(jī)整機(jī)上形成連續(xù)均勻的氣墊層，膠帶運(yùn)行時(shí)摩擦阻力減小。氣墊帶式輸送機(jī)的優(yōu)勢(shì)才能得到充分發(fā)揮。因此，形成均勻的氣墊層是氣墊帶式輸送機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵。有些設(shè)計(jì)者盲目地照搬其它機(jī)型的設(shè)計(jì)參數(shù)，造成風(fēng)機(jī)參數(shù)選擇不合適、壓頭不夠而不能形成氣墊。也有是因設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)意外情況缺乏考慮而造成的。有的氣墊輸送機(jī)上密封太嚴(yán)沒有設(shè)計(jì)通氣口，使氣室內(nèi)空氣無法排到大氣中，造成壓力升高，而無法形成氣墊層。其次在使用時(shí)，由于進(jìn)入風(fēng)機(jī)的空氣含塵量高，如不注意日常的維護(hù)保養(yǎng)，極易造成氣室小孔堵塞，而使局部氣墊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或無法形成氣墊。
  第二種表現(xiàn)產(chǎn)生的原因是多方面的。設(shè)計(jì)方面的原因是選用風(fēng)機(jī)容量不足，壓力或風(fēng)量滿足不了實(shí)際需要，氣墊厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或根本無法形成氣墊，或者在遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)端形不成氣墊。制造質(zhì)量的問題，主要表現(xiàn)為氣室表面不平整，高低不平，高的地方無法形成氣墊，造成膠帶與氣室高出部分摩擦，甚至磨損。安裝質(zhì)量間題是氣室安裝時(shí)相互之間有高差，造成高的氣室無法形成氣墊。
    第三種表現(xiàn)產(chǎn)生的原因主要表現(xiàn)在安裝和操作使用方面。安裝時(shí)進(jìn)料口的位置沒有正對(duì)著拾送機(jī)的中心線，進(jìn)料時(shí)料流沖擊膠帶，使膠帶偏向另一側(cè)。由于料流的沖擊力，使受沖擊側(cè)氣墊厚度小，而另一側(cè)氣墊厚度大。安裝時(shí)，進(jìn)料口位置能對(duì)準(zhǔn)輸送機(jī)中心，但運(yùn)行一段時(shí)間后，進(jìn)料口位置出現(xiàn)偏移而沒能及時(shí)調(diào)整，也會(huì)產(chǎn)生上述現(xiàn)象。
1.2處理方法
    針對(duì)以上原因，應(yīng)采取如下措施：
    (1)設(shè)計(jì)要真正理解氣墊形成的工作原理，充分考慮各方面因素的影響，合理選擇風(fēng)機(jī)參數(shù)，以保證氣墊的形成。氣墊帶式輸送機(jī)有密封要求時(shí)，要設(shè)置通風(fēng)排氣口，若采用通風(fēng)除塵，其風(fēng)量應(yīng)大于風(fēng)機(jī)的風(fēng)量。
    (2)生產(chǎn)制造選用材料應(yīng)平整，氣室的加工制造應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品質(zhì)量要求。
    (3)設(shè)備安裝氣室的包裝應(yīng)符合技術(shù)要求，運(yùn)輸途中要防止磕碰：設(shè)備安裝要嚴(yán)格按照輸送設(shè)備安裝技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，保證安裝精度。除輸送機(jī)整機(jī)安裝之外，還應(yīng)注意其它配套設(shè)備的安裝質(zhì)量，如進(jìn)料口安裝位置的準(zhǔn)確性。
    (4)操作使用與維護(hù)操作入員應(yīng)做到氣墊帶式輸送機(jī)的起動(dòng)和停機(jī)時(shí)遵循先開風(fēng)機(jī)和后停風(fēng)機(jī)的原則，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置機(jī)械互鎖或電氣互鎖，保證輸送帶能始終在氣墊上運(yùn)行。操作人員應(yīng)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與維修，防止灰塵堵塞氣室的氣孔。
2、輸送帶跑編
    氣墊帶式輸送機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)一般不會(huì)出現(xiàn)膠帶跑偏現(xiàn)象。但由于膠帶質(zhì)量和安裝質(zhì)量等，會(huì)使膠帶運(yùn)行時(shí)偏離氣室中心，至使膠帶側(cè)邊磨損或撕裂和撒料。
    3.2.1輸送帶跑偏的原因
    (1)氣墊帶式輸送機(jī)膠帶跑偏主要是由于膠帶本身的制造質(zhì)量，膠帶兩側(cè)一邊松一邊緊，直線度達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)要求。
    (2)輸送機(jī)的安裝質(zhì)量不好也是跑偏的原因之一，膠帶的接頭不直、驅(qū)動(dòng)滾筒和張緊滾筒制造時(shí)大、小頭偏差及安裝時(shí)的軸線不平行，使膠帶兩側(cè)松緊不一致，都是引起膠帶跑偏的原因。
    (3)進(jìn)料口安裝位置不正，進(jìn)料時(shí)料流對(duì)輸送帶的偏載沖擊也會(huì)使輸送帶跑偏。
    3.2.2處理方法
    針對(duì)引起輸送帶跑偏的原因采取適當(dāng)?shù)拇胧�，就能從根本上解決跑偏問題。
    (1)若因輸送帶本身質(zhì)量問題，兩側(cè)松緊不一，直線度達(dá)不到要求，只能更換輸送帶。才能從根本上解決跑偏問題。
    (2)如果是輸送機(jī)安裝質(zhì)量不好，則要針對(duì)不同情況分別解決。輸送帶接頭質(zhì)量問題，需撕開或截?cái)嗪笾匦陆诱�。�?qū)動(dòng)滾筒和張緊滾筒制造時(shí)的大、小頭偏差，需卸下重新加工后再安裝。驅(qū)動(dòng)滾筒和張緊滾筒軸線不平行，則要調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒的軸承位置和張緊滾筒軸承位置或螺旋張緊裝置，使兩滾筒的軸線平行且與輸送機(jī)中心線垂直。
    (3)進(jìn)料口安裝不正產(chǎn)生的跑偏問題，調(diào)整進(jìn)料口使料流落下時(shí)能正對(duì)膠帶中心。
3、輸送帶打滑
    正常情況時(shí)，驅(qū)動(dòng)滾筒依靠摩擦力帶動(dòng)輸送帶在兩滾筒間環(huán)繞運(yùn)行。當(dāng)摩擦力不夠大時(shí)，輸送帶就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。輸送帶打滑不僅會(huì)降低膠帶運(yùn)行速度，達(dá)不到設(shè)計(jì)輸送量和效率，而且會(huì)引起摩擦生熱，損壞膠帶，甚至引起火災(zāi)和粉塵爆炸事故，對(duì)此應(yīng)引起重視。
3.1輸送帶打滑的原因
輸送帶打滑的原因一般有以下幾點(diǎn)：
    (1)膠帶的預(yù)張力不夠，至使膠帶纏繞在驅(qū)動(dòng)滾筒上的正壓力不能產(chǎn)生足夠的摩擦力。
    (2)有些鋼制滾筒表面太光滑，摩擦系數(shù)小，摩擦力不夠。
    (3)驅(qū)動(dòng)滾籬襲面臟或占有油污，摩擦系數(shù)降低。
    (4)輸送機(jī)過載，驅(qū)動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)力不夠而使膠帶打滑。
    (5)改向滾筒或張緊滾筒由于軸承損壞或太臟而運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，與膠帶之間也會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
3.2處理方法
    防止和解決膠帶打滑的方法主要有以下幾點(diǎn)：
    (1)張緊裝置優(yōu)先選用重錘式張緊，它能依靠重力補(bǔ)償膠帶的伸長(zhǎng)量。安裝調(diào)試時(shí)，張緊力調(diào)整應(yīng)保證輸送帶和驅(qū)動(dòng)滾筒之間有足夠的摩擦力。采用螺旋張緊裝置時(shí)，要定期檢查調(diào)整張緊力。
    (2)采用膠面驅(qū)動(dòng)滾筒，增大摩擦系數(shù)。另外還可以用增大傳動(dòng)滾筒的包角的方法增大摩擦力。
    (3)操作人員要定期檢查維護(hù)，防止驅(qū)動(dòng)滾筒表面太臟或沽有油污。定期檢查滾筒軸承，如有損壞及時(shí)更換。
    (4)調(diào)整輸送量，防止輸送機(jī)過載。