1、刮板輸送機(jī)常見故障及處理
1.1刮板鏈斷鏈的原因及處理
    主要原因：刮板鏈的材質(zhì)和制造質(zhì)量不符合要求；刮板鏈過度磨損和已達(dá)疲勞極限還在運(yùn)行；井下腐蝕性水會使鏈環(huán)產(chǎn)生銹痕、裂縫，使鏈環(huán)斷面減小，強(qiáng)度降低；刮板鏈在運(yùn)行中受到?jīng)_擊載荷大于其靜態(tài)破斷載荷；輸送機(jī)裝煤過多，刮板鏈阻力過大等，也可能導(dǎo)致刮板鏈斷裂。
    防止斷鏈?zhǔn)鹿史椒ǎ涸谥圃臁�安裝、使用過程中應(yīng)盡量提高質(zhì)量和改善工作條件，減少破壞因素；對運(yùn)行的刮板鏈進(jìn)行定期的檢查。
1.2刮板鏈跑出溜槽的原因及處理
    主要原因：刮板鏈部分跑出槽外，嚴(yán)重時(shí)刮板全部跑出槽外，會嚴(yán)重影響生產(chǎn)，人們稱“飄鏈”。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是：刮板兩端頭磨損過限，刮板長度變短，稍有歪斜就可能出槽；溜槽槽幫嚴(yán)重磨損，擋不住刮板；推溜時(shí)，彎度太大，刮板在彎曲溜槽處出槽；缺少刮板，鏈子不能在中心行走，在彎曲處出槽；刮板與鏈子連接螺栓松動。
    防止的辦法主要是及時(shí)更換磨損過限的刮板、溜槽，補(bǔ)足缺少的刮板，推溜不出現(xiàn)急彎，及時(shí)緊固刮板螺栓。
1.3刮板鏈跳鏈或掉鏈的原因及處理
    主要原因：由于機(jī)頭位置不正；機(jī)頭第二節(jié)溜槽或底座不平；咬進(jìn)雜物；鏈輪磨損老化等；兩條鏈的松緊不一致或刮板嚴(yán)重歪斜；刮板太稀或過度彎曲等。
    處理方法：墊平機(jī)身，保護(hù)機(jī)頭平直，使機(jī)頭與中間槽保持一致，防止咬進(jìn)矸石等雜物。對過度彎曲或缺少的刮板要更換或補(bǔ)齊。
1.4機(jī)頭、機(jī)尾翻翹的原因及預(yù)防處理
    主要原因：溜槽與刮板輸送機(jī)之間有雜物；輸送機(jī)不直；錨固柱不穩(wěn)固；
    預(yù)防及處理措施：經(jīng)常檢查輸送機(jī)的平、直、穩(wěn)、牢情況；機(jī)頭與過渡槽之間的連接完整；機(jī)頭、機(jī)尾處的錨固柱要支撐牢靠，支撐點(diǎn)的頂板要堅(jiān)硬，無錨固裝置要用頂柱撐牢；溜槽之間接口要平整，底板無臺階，機(jī)尾過高要挖底處理。
2、刮板輸送機(jī)常見人身事故類型
    (1)開機(jī)前未發(fā)啟動警告信號而直接開車，致使正在輸送機(jī)上工作或輸送機(jī)旁行走的人員傷亡。
(2)刮板鏈由于被不平的溜槽接口或其他雜物卡住，使下鏈被卡，上鏈在機(jī)頭，機(jī)尾部分出槽，當(dāng)拉力突然猛增時(shí)，機(jī)頭、機(jī)尾突然向上翻翹，打倒支架，打傷、擠傷附近工作人員。
    (3)工人違章乘坐刮板輸送機(jī)或在槽內(nèi)行走，被突然向上跳動的刮板鏈打傷。
    (4)人員麻痹大意，不注意安全，或靠近轉(zhuǎn)動部位時(shí)違章作業(yè)，而被轉(zhuǎn)動部位絞傷。
    (5)在處理刮板輸送機(jī)故障時(shí)雖停機(jī)，但沒有掛“有人作業(yè)、禁止開機(jī)”牌，其他人誤開機(jī)而造成人身傷亡事故。
    (6)轉(zhuǎn)動部分未裝設(shè)保護(hù)罩，機(jī)尾未裝沒保護(hù)板，較大型刮板輸送機(jī)機(jī)頭機(jī)尾處未設(shè)橫跨過橋等，通過或靠近轉(zhuǎn)動部分時(shí)被轉(zhuǎn)動部分絞傷。
    (7)用刮板輸送機(jī)運(yùn)送長料時(shí)，由于放料或取料時(shí)的操作方式不當(dāng)，人被擠在木料和支架、煤壁之間，造成擠傷或撞傷。
    (8)工作面電纜落入刮板輸送機(jī)槽內(nèi)，沒有及時(shí)吊掛而被拉斷，產(chǎn)生電火花，有可能引起瓦斯、煤塵爆炸，造成人員傷亡。
3、預(yù)防刮板輸送機(jī)傷人事故的主要措施
    (1)刮板輸送機(jī)的轉(zhuǎn)動、傳動部位應(yīng)按規(guī)定設(shè)置保護(hù)罩或保護(hù)欄桿；機(jī)尾應(yīng)設(shè)護(hù)板；須橫越輸送機(jī)的行人處必須設(shè)置人行過橋。
    (2)刮板輸送機(jī)必須有專人維護(hù)，有維修保養(yǎng)制度，保證設(shè)備性能完好。操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗．非司機(jī)不得開動刮板輸送機(jī)。
    (3)起動前必須對輸送機(jī)進(jìn)行全面檢查，除檢查工作環(huán)境外，重點(diǎn)檢查設(shè)備的狀態(tài)和輸送機(jī)上有無工作人員作業(yè)或其他障礙物。起動前先發(fā)信號，然后點(diǎn)動試車，待確無問題再正式開車。
    (4)不準(zhǔn)在輸送機(jī)道內(nèi)行走，更不準(zhǔn)乘坐刮板輸送機(jī)。當(dāng)需要運(yùn)送長料時(shí)，必須制定安全措施，其操作順序是：放料時(shí)，要順刮板輸送機(jī)運(yùn)行方向，先放長料的前端，后放尾端；取料時(shí)，先取尾端，禁止先取前端。
    (5)嚴(yán)格執(zhí)行停機(jī)處理故障、停機(jī)檢修的制度，停機(jī)后在開關(guān)處要掛上“有人工作、禁止開機(jī)”牌，并與采煤機(jī)閉鎖。嚴(yán)禁運(yùn)行中清掃刮板輸送機(jī)。
    (6)移動刮板輸送機(jī)的液壓裝置必須完整可靠。移動刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、片幫傷刮板輸送機(jī)常見故障及其預(yù)防人和損壞設(shè)備的安全措施。刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾必須打牢錨固柱。
    (7)嚴(yán)禁從刮板輸送機(jī)兩端頭向中間推移溜槽；推移時(shí)要掌握好推移步距，防止發(fā)生脫節(jié)故障；進(jìn)行推移工作時(shí)，煤壁與輸送機(jī)之間不得站人，支撐設(shè)備附近盡量不要安排工作人員，要把機(jī)道浮煤清理干凈后再推移。
    (8)刮板輸送機(jī)兩側(cè)電纜要按規(guī)定認(rèn)真吊掛，特別是工作面移動的電纜要管理好，防止落人機(jī)槽內(nèi)被刮壞或拉斷而造成事故。
4事故案例分析及主要預(yù)防措施
    1995年5月8日12時(shí)55分，某礦綜采二隊(duì)工人楊某在采面機(jī)尾煤墻側(cè)清煤時(shí)，司機(jī)違章開車，楊某在躲避時(shí)滑倒被輸送機(jī)拉傷致死。
4.1  事故經(jīng)過
    5月8日，綜采二隊(duì)工人八點(diǎn)班接班后，采煤機(jī)由第23架向機(jī)尾方向割煤，12時(shí)40分，停在第80架支架下，但未摘離合器，主機(jī)以下開始移支架，主機(jī)以上2人清理煤壁側(cè)浮煤。當(dāng)主機(jī)以下移完支架后，工長左某讓主機(jī)往下開，主司機(jī)杜某既沒發(fā)信號，也沒喊話就啟動主機(jī)。在主機(jī)滾筒上側(cè)清煤的楊某立即向采空區(qū)側(cè)撤離，卻滑倒在正轉(zhuǎn)著的刮板輸送機(jī)中被拉傷，最終因傷重死亡。
4.2事故原因
    (1)采煤機(jī)司機(jī)嚴(yán)重違章作業(yè)，停主機(jī)后沒有按規(guī)定摘掉離合器，開機(jī)前未發(fā)出任何信號。
    (2)綜采二隊(duì)安全教育不到位，執(zhí)行制度不嚴(yán)，現(xiàn)場安全管理跟不上。
    (3)部分職工安全意識淡薄，自主保安沒做好。
4.3防范措施
    (1)在煤壁側(cè)工作，必須有專人觀山。
    (2)停主機(jī)后人員進(jìn)入煤壁側(cè)工作，主機(jī)必須停電，并摘掉離合器。
    (3)啟動采煤機(jī)前，司機(jī)必須先通知煤機(jī)前后10m范圍內(nèi)人員撤離，并確認(rèn)撤到安全地點(diǎn)后，方可發(fā)出開機(jī)信號并開機(jī)。
    (4)人員必須在刮板輸送機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，方可跨越。
    (5)人員在煤壁側(cè)工作，其前后lOm范圍內(nèi)不得移動支架。
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