前言：在現(xiàn)代散裝物料的連續(xù)輸送中，帶式輸送機(jī)是主要的輸送設(shè)備，使用范圍相當(dāng)廣泛，具有運(yùn)輸成本低、運(yùn)量大、無(wú)地形限制及維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，在礦山、建材、化工、港口、電力、煤炭等工礦企業(yè)中越來(lái)越呈現(xiàn)出其重要的作用。尤其是現(xiàn)在各工礦企業(yè)為了提高生產(chǎn)效率、增加經(jīng)濟(jì)效益，提高生產(chǎn)設(shè)備的利用率，大運(yùn)輸量的帶式輸送機(jī)及溜槽應(yīng)用的越來(lái)越多，這樣就對(duì)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)提出更高的要求。下面僅就在撫順礦業(yè)集團(tuán)頁(yè)巖煉油廠工程設(shè)計(jì)中總結(jié)出的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行論述。
1、帶式輸送機(jī)
    1.1物抖參數(shù)：在帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，有許多的物科特征參數(shù)對(duì)最終的設(shè)計(jì)效果有很大影響。在國(guó)家及行業(yè)出版的各種設(shè)計(jì)類(lèi)書(shū)刊中對(duì)油母頁(yè)巖的物料參數(shù)沒(méi)有明確說(shuō)明。根據(jù)煤炭及矸石的物料參數(shù)對(duì)比分析，結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)得出的油母頁(yè)巖的物料參數(shù)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中選用0-75mm粒度的物料散比重為1.46t/m，0～10mm粒度的散比重為1.11t/m．0-300mm粒度頁(yè)巖廢渣的散比重為1.17t/m，動(dòng)堆集角為200在設(shè)計(jì)中運(yùn)用上述參數(shù)設(shè)計(jì)出的帶式輸送機(jī)運(yùn)行狀況良好。
    1.2帶式輸送機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)
    1.2.1具有凹弧段的帶式輸送機(jī)。例如同一條帶式輸送機(jī)先平行而后爬升，由于大運(yùn)輸量的原因，在起弧點(diǎn)處的膠帶張力很大，這就造成了凹弧段的曲率半徑很大，在水平方向的投影長(zhǎng)度很長(zhǎng)，損失很大的水平空間。做總平面圖的時(shí)候一定要考慮這個(gè)因素。做施工圖是凹弧段無(wú)法選擇標(biāo)準(zhǔn)件，需進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，否則就容易造成膠帶脫離上托輥，產(chǎn)生膠帶跑偏，影響生產(chǎn)。
    1.2.2在施工圖設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)多點(diǎn)受料的情況。（如頁(yè)巖煉油廠干餾爐下廢渣帶式輸送機(jī)）在這種情況下由于多點(diǎn)受料，導(dǎo)料槽的數(shù)量很多，產(chǎn)生的附加阻力很大，如果按照普通情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，容易造成傳動(dòng)滾筒空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象。這是因?yàn)槌休d段附加阻力的大量增加導(dǎo)致T1點(diǎn)膠帶張力大量增加，見(jiàn)圖10傳動(dòng)滾筒與膠帶之間的摩擦力小于膠帶所受到的阻力，即使傳動(dòng)系統(tǒng)提供驅(qū)動(dòng)功率足夠大也帶動(dòng)不起帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。解決這個(gè)問(wèn)題有兩種方法：一種方法是增大T3、T4點(diǎn)的初始張力。另一種方法是增大膠帶對(duì)傳動(dòng)滾筒的圍包角。在膠帶的額定斷裂張力為遠(yuǎn)遠(yuǎn)大干膠帶實(shí)際所受的最大張力（即”點(diǎn)張力）時(shí)，可以采用第一種方法。其作用原理是：增大T3、T4點(diǎn)的初始張力，則通過(guò)膠帶傳遞到T1、T2點(diǎn)的膠帶張力增加，導(dǎo)致傳動(dòng)滾筒處的摩擦力增加，從而帶動(dòng)膠帶運(yùn)行。這一種方法簡(jiǎn)便易行。當(dāng)膠帶的額定斷裂張力大于膠帶實(shí)際所受的最大張力不多的情況下，可以采用第二種方法（見(jiàn)圖1）。通過(guò)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)改變改向滾筒的位置，增大膠帶對(duì)傳動(dòng)滾筒的圍包角度a，從而增加傳動(dòng)滾筒與膠帶的摩擦面積，增大摩擦力，帶動(dòng)膠帶運(yùn)行，這種方法增加了設(shè)計(jì)的工作量。
    1.2.3多點(diǎn)連續(xù)卸料：
    在工程中經(jīng)常出現(xiàn)多點(diǎn)連續(xù)卸料的情況。（比如頁(yè)巖煉油廠干餾爐上成品帶式輸送機(jī)）多點(diǎn)連續(xù)卸料一般選用犁式卸料器和卸料車(chē)。對(duì)于大運(yùn)輸量的帶式輸送機(jī)，這兩種部件的選用也存在著一些需要考慮的問(wèn)題。
    ①犁式卸料器的選用：由于是大運(yùn)輸量，平行上托輥帶式輸送機(jī)很難達(dá)到額定運(yùn)輸量，必須選用帶槽角的上托輥。這樣普通犁式卸料器就無(wú)法應(yīng)用，可以選用可變槽角犁式卸料器。當(dāng)不需要卸料時(shí)，卸料器下面托輥為槽型托輥，保證物料正常通過(guò)。要求卸料時(shí)推桿帶動(dòng)機(jī)械機(jī)構(gòu)將槽型托輥的角度段放平，同時(shí)卸料器落下開(kāi)始卸料。需要注意的是不要選用壓平式可變槽角犁式卸科器，而應(yīng)選用機(jī)械機(jī)構(gòu)放平式可變槽角犁式卸料器，否則，將增大傳動(dòng)功率，造成資源浪費(fèi)。
    ②卸料車(chē)的選用：選用卸料車(chē)要注意兩個(gè)問(wèn)題。其一，由于是大運(yùn)輸量運(yùn)行，卸料車(chē)上的卸料溜槽的流通截面可能存在瓶頸問(wèn)題，要進(jìn)行流量計(jì)算，必要時(shí)要加大溜槽的流通截面積。其二，卸料車(chē)的車(chē)尾部將膠帶挑起。如果卸料車(chē)尾部距離導(dǎo)料槽過(guò)近，使膠帶與導(dǎo)料槽摩擦加劇，不但增大帶式輸送機(jī)附加阻力，而且導(dǎo)致膠帶的磨損加劇，影響膠帶的使用壽命。根據(jù)以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)保證卸料車(chē)尾部距離第一個(gè)導(dǎo)料槽15m以上。
2、帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
    普通情況下帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)計(jì)算的所需功率，膠帶帶速、帶寬及傳動(dòng)滾筒的直徑等特征參數(shù)在DTS、TD75、DT¨型帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置的配置表中選用標(biāo)準(zhǔn)配置。但是，大運(yùn)輸量情況下，所需要的傳動(dòng)功率往往很大，很難在標(biāo)準(zhǔn)配置表中選到合適的傳動(dòng)裝置。這就要求設(shè)計(jì)工程師根據(jù)實(shí)際情況搭配非標(biāo)準(zhǔn)的傳動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)工程師在選用傳動(dòng)裝置部件時(shí)要注意各部件之間的匹配問(wèn)題，盡量做到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)部件之間搭配。國(guó)外生產(chǎn)的部件搭配國(guó)外生產(chǎn)的部件，否則，容易出現(xiàn)很多問(wèn)題。例如：用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)搭配國(guó)外生產(chǎn)減速器，電動(dòng)機(jī)的輸出軸軸徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大干國(guó)外減速器的輸入軸軸徑，這就為選擇滾力耦合器帶來(lái)難題。若選用國(guó)外的液力耦合器，則液力耦合器的電動(dòng)機(jī)連接端無(wú)法與電動(dòng)機(jī)連接（軸粗）。若選用國(guó)內(nèi)的液力耦合器，則國(guó)內(nèi)的液力耦合器重量和體積很大，在與國(guó)外減速器連接運(yùn)行時(shí)，由于國(guó)外減速器軸徑很小，容易產(chǎn)生振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生減速器斷軸的情況。
3、帶式輸送機(jī)的爬升角度
    帶式輸送機(jī)的極限爬升角度與許多因素有關(guān)。其中最重要的是物科粒度及物料含水率。物料的粒度與帶式輸送機(jī)的極限角度成反比關(guān)系。物料的粒度越大，帶式輸送機(jī)的極限爬升角度越小，反之物料的粒度越小，帶式輸送機(jī)的極限爬升角度越大。運(yùn)送油母頁(yè)巖成品礦（粒度0-75mm）的帶式輸送機(jī)的最大爬升角度為16，而尾礦（粒度0～10mm）帶式輸送機(jī)的最大爬升角度可以達(dá)到18。另外，物料的含水率越高，其帶式輸送機(jī)的最大爬升角度就越小。
    綜上所述，大運(yùn)輸量帶式輸送機(jī)是在普通帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)原理基礎(chǔ)上，結(jié)合大運(yùn)輸量這個(gè)特點(diǎn)設(shè)計(jì)而成。在設(shè)計(jì)過(guò)程中要時(shí)刻注意運(yùn)輸量大的特性，要從這個(gè)方面考慮問(wèn)題。
4、結(jié)論
    隨著我國(guó)深化改革的不斷深入，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的地位越來(lái)越高，各工礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)意識(shí)越加強(qiáng)烈，對(duì)工程的要求也就越來(lái)越高，這就要求工程設(shè)計(jì)人員素質(zhì)不斷提高，在原有知識(shí)的基礎(chǔ)上不斷地學(xué)習(xí)探索，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
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