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      生物質(zhì)鍋爐新聞動(dòng)態(tài)

       

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      300MW“W”火焰鍋爐MFT不連跳汽輪機(jī)的啟動(dòng)方案

      發(fā)布時(shí)間:2014-02-27 14:45    來源:未知

      0、引言
          國(guó)電菏澤發(fā)電廠3、4號(hào)300 MW機(jī)組鍋爐采用MBEL-1025/17.3-541/541型“W”火焰燃煤汽包爐.汽輪機(jī)采用N300-16.7,537/537優(yōu)化引進(jìn)型亞臨界中間再熱式汽輪機(jī)組。
          自2008年上半年以來.受國(guó)際金融危機(jī)的影
      響,電煤價(jià)格居高不下.電力企業(yè)組織煤源相當(dāng)困難,造成了電煤進(jìn)貨渠道分散,煤質(zhì)不穩(wěn),劣質(zhì)煤較多現(xiàn)象的發(fā)生。鍋爐由于煤質(zhì)問題發(fā)生滅火的現(xiàn)象逐漸增多.這不僅增加電廠的經(jīng)營(yíng)成本,降低了經(jīng)濟(jì)效益,而且鍋爐主燃料切斷(MVf)后發(fā)電機(jī)解列對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行造成了較大的負(fù)面影響。
          該廠300 MW“W”火焰汽包鍋爐燃用較低揮發(fā)分的煤種,鍋爐發(fā)生Mn后不易快速恢復(fù),經(jīng)過對(duì)鍋爐MFI’聯(lián)跳汽輪機(jī)后主蒸汽和再熱蒸汽參數(shù)的變化、鍋爐重新吹掃點(diǎn)火、磨煤機(jī)啟動(dòng)恢復(fù)、汽輪機(jī)各TSI(汽輪機(jī)監(jiān)視儀表)參數(shù)的變化等過程進(jìn)行了對(duì)比分析,提出優(yōu)化鍋爐啟動(dòng)點(diǎn)火程序、磨煤機(jī)啟動(dòng)程序、增加主汽過熱度保護(hù)、控制汽缸溫度水平等一系列方案,實(shí)施了鍋爐MFT后不聯(lián)跳汽輪機(jī)的方案,減少了機(jī)組非計(jì)劃停機(jī)次數(shù),取得了較好的效果,富通新能源生產(chǎn)銷售生物質(zhì)鍋爐,生物質(zhì)鍋爐主要燃燒秸稈顆粒機(jī)木屑顆粒機(jī)壓制的生物質(zhì)顆粒燃料。
      1、“W”型火焰鍋爐MFT后聯(lián)跳汽輪機(jī)處理過程分析
          300 MW亞臨界機(jī)組大聯(lián)鎖保護(hù)的典型設(shè)計(jì)是:當(dāng)鍋爐發(fā)生M Fl'后,汽輪機(jī)ETS(緊急跳閘系統(tǒng))停機(jī)電磁閥接受來自鍋爐FSSS(爐膛安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng))的開關(guān)量輸出信號(hào),泄去高中壓自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門安全控制油壓,關(guān)閉高中壓自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門而停機(jī)。這種設(shè)計(jì)理念是為了避免鍋爐MFf后.因主蒸汽和再熱蒸汽溫度降低而造成汽輪機(jī)進(jìn)冷水冷汽現(xiàn)象的發(fā)生.是一項(xiàng)避免汽輪機(jī)發(fā)生大軸彎曲事故而設(shè)置的主保護(hù)。
      1.1鍋爐發(fā)生MFT后的啟動(dòng)恢復(fù)
          當(dāng)鍋爐發(fā)生MFT后,汽輪機(jī)跳閘,發(fā)電機(jī)解列。發(fā)生鍋爐滅火事故后.第一時(shí)間從鍋爐MFT動(dòng)作首次記錄顯示和事故追憶判斷滅火原因,如因煤質(zhì)差而滅火.一般是爐膛負(fù)壓高Ⅱ值觸發(fā)MFI’動(dòng)作信號(hào)。如果從爐膛壓力曲線、氧量、火檢信號(hào)等參數(shù)判斷MFT動(dòng)作信號(hào)正常,事故原因清楚,排除其他設(shè)備原因后,馬上啟動(dòng)點(diǎn)火吹掃程序,快速進(jìn)行事故后的恢復(fù)啟動(dòng)。
          鍋爐啟動(dòng)恢復(fù)過程如下:檢查鍋爐設(shè)備各部件正常,降低吸送風(fēng)機(jī)出力至吹掃風(fēng)量,檢查吹掃條件滿足.啟動(dòng)爐膛吹掃.同時(shí)聯(lián)系熱工解除汽包水位高低保護(hù)。吹掃完成后,復(fù)位MFT,啟動(dòng)主油閥程序,提高燃油壓力至0.8 MPa.投入B磨兩端至少各1只油槍運(yùn)行,走B磨啟動(dòng)程序,啟動(dòng)B磨運(yùn)行,根據(jù)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)參數(shù)要求升溫升壓。
      1.2汽輪機(jī)重新沖轉(zhuǎn)時(shí)參數(shù)控制
          汽輪機(jī)跳閘后.汽缸各部金屬溫度非常高,一般在460℃左右.接近機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的溫度水平,如果此時(shí)重新進(jìn)行汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn),屬于極熱態(tài)啟動(dòng)。為了減小汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過程中汽缸各金屬部件的熱應(yīng)力損傷,主、再蒸汽溫度應(yīng)該與高、中壓第1級(jí)金屬溫度相匹配。一般情況下,主、再熱蒸汽經(jīng)過高中壓主汽門、調(diào)節(jié)汽門,再經(jīng)第1級(jí)噴嘴節(jié)流、調(diào)節(jié)級(jí)膨脹做功后,溫度下降50℃左右。因此汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)進(jìn)行沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇時(shí),一般要求主、再熱蒸汽溫度均高于高、中壓第1級(jí)金屬溫度50℃以上,此時(shí)對(duì)汽缸各金屬部件產(chǎn)生的溫差熱應(yīng)力最小。為了避免主蒸汽進(jìn)入汽缸后因過熱度低而導(dǎo)致蒸汽大量凝結(jié)現(xiàn)象的發(fā)生.一般要求熱態(tài)啟動(dòng)主蒸汽過熱度不低于100—120℃。通過以上分析,汽輪機(jī)極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)的沖轉(zhuǎn)參數(shù)一般選擇主再汽溫度不低于510℃。
          當(dāng)主、再熱蒸汽參數(shù)滿足汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)要求后,進(jìn)行汽輪機(jī)啟動(dòng)升速。由于此時(shí)汽缸溫度較高,進(jìn)汽量較。疄榱藴p少對(duì)汽缸金屬部件的熱應(yīng)力影響,應(yīng)盡快升速、并列、帶負(fù)荷,恢復(fù)汽缸正常溫度水平。鍋爐燃燒應(yīng)根據(jù)機(jī)組負(fù)荷要求,逐步啟動(dòng)C磨、A磨運(yùn)行,機(jī)組逐步恢復(fù)原運(yùn)行方式。
      2、風(fēng)險(xiǎn)及效益綜合分析
      2.1風(fēng)險(xiǎn)分析
          解除鍋爐MFT聯(lián)跳汽輪機(jī)的保護(hù),存在的最突
      出問題是汽輪機(jī)本體設(shè)備的安全。按照文獻(xiàn)[2-3]
      的要求,汽輪機(jī)重新沖轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)主、再熱蒸汽參數(shù)的要
      求如表l所示。
          鍋爐滅火后,如果汽輪機(jī)不跳閘,高中壓主汽門、調(diào)門仍處于開啟狀態(tài),就導(dǎo)致主、再熱蒸汽溫度降低較快.如果不能盡快將鍋爐恢復(fù)至啟動(dòng)狀態(tài).主、再熱蒸汽溫度將不能維持必要的過熱度,很容易引起汽輪機(jī)進(jìn)冷汽,造成大軸彎曲事故的發(fā)生。
          鍋爐滅火后.由于主熱、再熱蒸汽溫度下降較快,很容易滿足主、再熱蒸汽溫度在10min內(nèi)突然下降超過50℃必須打閘停機(jī)條件。汽輪機(jī)進(jìn)入溫度較低的蒸汽.導(dǎo)致汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子冷卻較快,高壓差脹快速減少.導(dǎo)致汽輪機(jī)通流部分軸向間隙迅速減小,控制不當(dāng)很容易引起通流部分動(dòng)靜摩擦事故。因此鍋爐MFT發(fā)生后.盡量減緩蒸汽溫度的下降速度,最大限度地爭(zhēng)取鍋爐啟動(dòng)恢復(fù)時(shí)間.設(shè)法維持汽輪機(jī)進(jìn)汽參數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)是解決問題的關(guān)鍵。
      2.2效益分析
          鍋爐滅火后.汽輪機(jī)不跳閘.如果此時(shí)迅速關(guān)小高中壓調(diào)速汽門。將機(jī)組負(fù)荷迅速減至最低,可利用鍋爐蓄熱能力維持汽輪機(jī)較低負(fù)荷運(yùn)行,與汽輪機(jī)跳閘后再啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)相比.可節(jié)省較多的沖轉(zhuǎn)及發(fā)電機(jī)并網(wǎng)時(shí)間.避免汽輪機(jī)重新沖轉(zhuǎn)時(shí)大量蒸汽對(duì)汽輪機(jī)本體金屬設(shè)備的熱沖擊,避免汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬部件沖轉(zhuǎn)時(shí)受到的熱應(yīng)力損壞。另外,汽輪機(jī)不跳閘,可避免高壓抗燃油系統(tǒng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)對(duì)高中壓主汽門、調(diào)節(jié)汽門的沖擊力損壞.鍋爐點(diǎn)火階段開啟高低壓旁路系統(tǒng)時(shí)蒸汽熱能損失及對(duì)凝汽器的熱沖擊力。
      3、防止蒸汽參數(shù)下降過快的解決方案
          為了保證汽輪機(jī)本體的安全,解除鍋爐MFI’聯(lián)跳汽輪機(jī)的保護(hù)后,首先必須解決的2個(gè)關(guān)鍵問題:(1)盡量維持住鍋爐的蓄熱能力,避免蒸汽參數(shù)較短時(shí)間內(nèi)大幅度下降;(2)盡快恢復(fù)鍋爐的啟動(dòng)運(yùn)行,保證主蒸汽的過熱度。
      3.1汽輪機(jī)跳閘后DEH(數(shù)字電液調(diào)節(jié))系統(tǒng)迅速關(guān)小高壓調(diào)速汽門
          為了在鍋爐滅火后盡量利用鍋爐的蓄熱能力.維持機(jī)組較低負(fù)荷,必須迅速減少汽輪機(jī)進(jìn)汽量。鍋爐滅火后.依靠手動(dòng)設(shè)定調(diào)速汽門的目標(biāo)開度指令來實(shí)現(xiàn)關(guān)小調(diào)速汽門,速度非常慢,一般情況下,將高壓調(diào)速汽門由事故前開度關(guān)至5%開度.需要7—8min.此期間是主、再熱蒸汽溫度下降最快的時(shí)候,如果稍微控制不當(dāng).就達(dá)到蒸汽過熱度低于110℃或汽溫10min內(nèi)突然下降超過50℃的停機(jī)條件。
          針對(duì)主、再熱蒸汽溫度在鍋爐滅火后因調(diào)速汽門關(guān)閉較慢而下降過快的問題,增加了MFI后迅速關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)速汽門的邏輯.發(fā)生MFT后DEH系統(tǒng)按當(dāng)時(shí)的運(yùn)行方式快速將高壓調(diào)節(jié)汽門目標(biāo)總指令減至5%。
      3.2增加主蒸汽過熱度低保護(hù)及相關(guān)報(bào)警
          為了保護(hù)汽輪機(jī)本體設(shè)備的安全,防止汽輪機(jī)進(jìn)水事故的發(fā)生.提高運(yùn)行值班人員對(duì)MFT后蒸汽參數(shù)異常的反應(yīng)能力.提高事故處理的針對(duì)性和有效性,進(jìn)行了一些邏輯修改,如表2所示。
      3.3優(yōu)化鍋爐點(diǎn)火吹掃及磨煤機(jī)啟動(dòng)程序
          如何在鍋爐滅火后迅速點(diǎn)火啟動(dòng)恢復(fù).是解決主再熱蒸汽溫度在鍋爐滅火后持續(xù)下降的一個(gè)瓶頸。由于該廠二期300 MW機(jī)組DCS(分散控制系統(tǒng))采用英國(guó)ABB Automation公司的in90系統(tǒng),對(duì)鍋爐點(diǎn)火、吹掃及磨煤機(jī)啟動(dòng)的程序設(shè)置非常嚴(yán)格,在主輔機(jī)設(shè)備狀態(tài)、風(fēng)煙系統(tǒng)或制粉系統(tǒng)風(fēng)門擋板、自動(dòng)控制及保護(hù)信號(hào)任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題將限制設(shè)備的啟動(dòng)程序。針對(duì)這種情況.為了縮短鍋爐的啟動(dòng)時(shí)間,對(duì)鍋爐的啟動(dòng)邏輯做以下修改:
          (1)增加鍋爐MFT后鍋爐強(qiáng)制吹掃功能按鈕。由于鍋爐滅火后,許多保護(hù)控制信號(hào)及煙風(fēng)系統(tǒng)、制粉系統(tǒng)的風(fēng)門擋板狀態(tài)均限制鍋爐吹掃與點(diǎn)火.如磨煤機(jī)冷熱風(fēng)總門DCS狀態(tài)不正確、汽包水位不在t350 mm范圍內(nèi)等均限制鍋爐吹掃.影響了鍋爐的啟動(dòng)恢復(fù)時(shí)間。增加強(qiáng)制吹掃按鈕后.可在鍋爐吹掃的同時(shí)進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)的核實(shí)與檢修處理工作。
          (2)優(yōu)化磨煤機(jī)的啟動(dòng)程序。將磨煤機(jī)的啟動(dòng)程序進(jìn)行了全面優(yōu)化.去掉了磨煤機(jī)不必要的啟動(dòng)限制條件,使磨煤機(jī)啟動(dòng)時(shí)速度更快,程序更簡(jiǎn)潔,對(duì)燃燒的擾動(dòng)更小,方便了事故處理操作,縮短了事故后的磨煤機(jī)啟動(dòng)恢復(fù)時(shí)間。
      4、實(shí)施效果分析
      4.1因煤質(zhì)差導(dǎo)致鍋爐滅火.汽輪機(jī)未跳閘處理過程
          2009年02月19日該廠曾因煤質(zhì)差發(fā)生1次鍋爐滅火事故,就這次故障處理過程進(jìn)行分析。
          故障前參數(shù):機(jī)組負(fù)荷297 MW.主汽壓力16.13 MPa,主再汽溫度539/540℃。
          10:58鍋爐MFI’信號(hào)發(fā)出.火焰電視監(jiān)視無火。由于機(jī)組投入AGC(自動(dòng)發(fā)電控制)運(yùn)行,DEH控制系統(tǒng)為滿足負(fù)荷要求.暫時(shí)控制汽輪機(jī)調(diào)門開大,使主汽門壓力首先下降。
          鍋爐MFT信號(hào)發(fā)出后.由于該廠設(shè)置了MFT后DEH系統(tǒng)按當(dāng)時(shí)的運(yùn)行方式快速將高壓調(diào)節(jié)汽門目標(biāo)指令減至5%的動(dòng)作邏輯,高壓調(diào)門迅速關(guān)小,負(fù)荷突然降至15 MW.導(dǎo)致主汽壓力暫時(shí)上升.由于鍋爐滅火后無燃料支持.因此主汽壓力在短暫上升后接著下降。經(jīng)過對(duì)鍋爐燃燒相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)曲線和煙風(fēng)系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)(爐膛負(fù)壓、氧量、火檢信號(hào)等)進(jìn)行分析后,確定為因煤質(zhì)差滅火,隨后重新進(jìn)行吹掃點(diǎn)火。鍋爐MFT動(dòng)作后主要參數(shù)變化曲線如圖1所示。
          由于該廠對(duì)鍋爐吹掃點(diǎn)火的程序進(jìn)行了優(yōu)化.11:10鍋爐點(diǎn)火成功.11:19主汽溫度和再熱蒸汽溫度分別降低到442.46℃和473.47℃后開始回升;主汽壓力降低到9.97 MPa后開始回升.機(jī)組負(fù)荷開始回升。鍋爐點(diǎn)火后,接著增加油槍投入支數(shù),啟動(dòng)磨煤機(jī)運(yùn)行,機(jī)組逐漸恢復(fù)原運(yùn)行方式。
      4.2實(shí)施效益分析
          MFT后不聯(lián)跳汽輪機(jī)與MFT后聯(lián)跳汽輪機(jī)的比較如圖2所示。
          (1)縮短了機(jī)組啟動(dòng)恢復(fù)時(shí)間。鍋爐滅火后,由于優(yōu)化了吹掃、點(diǎn)火及磨煤機(jī)啟動(dòng)程序,從MVI’動(dòng)作到鍋爐點(diǎn)火成功,只用了12 nun.點(diǎn)火成功后到主、再蒸汽參數(shù)開始反彈回升.只用了9 min.兩者相加總共用了21min.大大節(jié)約了啟動(dòng)時(shí)間;按照以往的事故處理經(jīng)驗(yàn).如果鍋爐滅火后汽輪機(jī)跳閘,從鍋爐點(diǎn)火到汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn).再到汽輪機(jī)全速后發(fā)電機(jī)并網(wǎng),至少需要120 nun.因此,MFT不聯(lián)跳汽輪機(jī)的啟動(dòng)恢復(fù)過程可節(jié)省時(shí)間99 min。
          (2)降低了燃油消耗量。本次事故處理只消耗了燃油8t.按照以往的事故處理經(jīng)驗(yàn).如果鍋爐滅火后汽輪機(jī)跳閘.整個(gè)啟動(dòng)恢復(fù)過程需消耗燃油28 t.因此MFT不聯(lián)跳汽輪機(jī)可節(jié)約燃油20t。
          (3)減少了電量損失。如果如果鍋爐滅火后汽輪機(jī)跳閘.從鍋爐滅火到機(jī)組負(fù)荷恢復(fù)至300 MW負(fù)荷,至少需要2.5 h.整個(gè)事故處理過程中只發(fā)電約10萬kW.h.如果如果鍋爐滅火后汽輪機(jī)不跳閘,2.5 h內(nèi)可發(fā)電60萬kW.h.因此MFT不聯(lián)跳汽輪機(jī)可多發(fā)電量50萬kW.h。
          (4)保證了機(jī)組安全運(yùn)行。由于增加了MYT后迅速關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)速汽門的邏輯,發(fā)生MFT后DEH系統(tǒng)按當(dāng)時(shí)的運(yùn)行方式快速將高壓調(diào)節(jié)汽門目標(biāo)總指令減至5%,使機(jī)組負(fù)荷迅速降到15 MW.有效地保持了鍋爐的蓄熱能力,不至于使主汽溫度、再熱汽溫降低過快。鍋爐滅火后的事故處理過程中,主汽溫度最低降至442.46℃時(shí).對(duì)照9.97 MPa主汽壓力的飽和溫度316℃,主蒸汽仍有126℃過熱度,未觸發(fā)主蒸汽過熱度低于110℃的汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作條件。
      6、結(jié)語
          目前國(guó)內(nèi)300 MW以上火電機(jī)組機(jī)、爐、電大連鎖保護(hù)典型設(shè)計(jì)是:當(dāng)汽輪機(jī)跳閘后聯(lián)跳鍋爐及發(fā)電機(jī).鍋爐滅火后聯(lián)跳汽輪機(jī).發(fā)電機(jī)跳閘后聯(lián)跳汽輪機(jī),從而實(shí)現(xiàn)任一主機(jī)跳閘后三大主機(jī)全部互聯(lián)跳閘。本文提出的“W”型火焰鍋爐MFT不聯(lián)跳汽輪機(jī)的啟動(dòng)方案,對(duì)大、中型火電機(jī)組機(jī)、爐、電大聯(lián)鎖保護(hù)投停方式、DEH控制系統(tǒng)及事故后鍋爐啟動(dòng)方式優(yōu)化,具有一定的借鑒意義。鍋爐滅火后汽輪機(jī)不跳閘,大大縮短了機(jī)組整體啟動(dòng)恢復(fù)時(shí)間,節(jié)約了大量燃油及廠用電量.為發(fā)電廠帶來較大的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)也保證了電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。


      相關(guān)生物質(zhì)鍋爐顆粒機(jī)產(chǎn)品:
      1、生物質(zhì)蒸鍋
      2、秸稈壓塊機(jī)
      3、木屑顆粒機(jī)

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