TDSQ系列氣墊帶式輸送機是根據(jù)國家糧食儲備情況而研制開發(fā)的新型輸送設(shè)備系列產(chǎn)品，適用于散裝糧食或其它小顆粒物料的輸送作業(yè)；當(dāng)采用淺槽型盤槽(盤槽邊角小于450)時，也可用于軟包裝成件物品的運輸；當(dāng)采用深槽型盤槽（盤槽邊角大于或等于450），則更適于運輸細粉狀和易流動的散狀物料。
1、性能特點
    與托輥帶式輸送機相比，氣墊帶式輸送機（以下簡稱氣墊機）有以下主要特點：
    (1)運行平穩(wěn)，工作可靠，加料對中后輸送帶不跑偏，不撒料，不撕帶，使用壽命長。
    (2)輸送量大：由于運行平穩(wěn)，物料在輸送帶上的堆積面積增大，以及帶速的提高，使氣墊機的輸送量增大。
    (3)運行阻力小，輸送帶張力小，功率消耗減小10%~20%左右。
    (4)允許輸送傾角大，一般比托輥帶式輸送機增大30~ 50。
    (5)設(shè)備投資少，維修費用低。據(jù)國內(nèi)外有關(guān)資料介紹，氣墊帶式輸送機與托輥帶式輸送機比較，設(shè)備投資費用可以節(jié)省25%左右，維修費用可以省50%～75%。
    (6)便于密閉輸送，避免粉塵飛揚，保護環(huán)境，如采用加罩密封式結(jié)構(gòu)，露天使用可省去輸送機走廊，節(jié)省基建費用。
    (7)對于上運輸送，逆止安全可靠；對于下運輸送，停機后輸送帶也無下滑現(xiàn)象。
    氣墊機的主要技術(shù)指標(biāo)見表1。
2、主要結(jié)構(gòu)的研制
    氣墊機的外形結(jié)構(gòu)見圖1。
2.1氣室
    氣室是用來形成氣墊支撐輸送帶及物料的關(guān)鍵部件，由薄鋼板折彎焊接而成。本系列產(chǎn)品的氣室結(jié)構(gòu)是箱形型式。氣室盤槽角為300，氣室標(biāo)準(zhǔn)長度為4m，每節(jié)氣室都帶有支架。氣室標(biāo)準(zhǔn)節(jié)分為頭部氣室、中間氣室和尾部氣室。
    在實際應(yīng)用時，可以將頭部氣室、尾部氣室和若干中間氣室沿輸送線路聯(lián)接成整體氣室。必要時可根據(jù)實際情況制造非標(biāo)準(zhǔn)長度氣室節(jié)，以滿足輸送線路設(shè)計長度的要求。
    氣室進風(fēng)口可以設(shè)置在整體氣室的尾部或中間部位。
2.2支撐構(gòu)件
    支撐構(gòu)件是氣墊機的支撐物，包括頭架、尾架、中間架、中間架支腿、風(fēng)機支架和動力支架等。所有支撐構(gòu)件都是選用型材，并輔以板材，以焊接方式制作成功。支撐構(gòu)件的高度尺寸是根據(jù)工藝布置要求確定的。
2.3拉緊裝置
    拉緊裝置產(chǎn)生輸送帶預(yù)拉力，保證輸送帶與傳動滾筒間產(chǎn)生足夠的摩擦力，使輸送帶不打滑，使氣墊機正常運行。
    為滿足不同的工藝要求，本系列產(chǎn)品拉緊裝置有螺旋式和重錘式兩種。拉緊裝置應(yīng)盡可能布置在靠近傳動滾筒又便于維修的位置。在確定拉緊力時，除考慮正常運行外，還應(yīng)考慮起動及空載工況。
2.3.1螺旋拉緊裝置
    用螺旋機構(gòu)調(diào)整輸送帶的預(yù)拉力。適用于輸送長度較短（小于100m）、功率較小的氣墊機，可按機長的1.0%~1.5%選取拉緊行程。
2.3.2重錘拉緊裝置
    靠配重調(diào)整輸送帶的預(yù)拉力。有垂直框架重錘拉緊裝置和水平車式重錘拉緊裝置兩種型式。前者是利用輸送機線路的空間位置進行布置，可隨拉力的變化靠重力自動補償輸送帶的伸長。重錘吊蘭內(nèi)裝入每塊50 g重的鑄鐵塊調(diào)節(jié)拉緊力。后者是拉緊滾筒安裝在可沿水平軌道移動的小車上的重錘拉緊裝置。適用于距離較長、功率較大的氣墊機。本系列產(chǎn)品增設(shè)了重錘塔架，可加大拉緊行程。
2.4氣源
    氣源是向氣墊機氣室供氣的組合體，它由通風(fēng)機、風(fēng)管、調(diào)節(jié)閥門以及消聲裝置等組成。本系列產(chǎn)品采用9 - 19系列高壓離心通風(fēng)機，采用1800和0。兩種安裝型式，風(fēng)管為圓形，與氣室采用軟管聯(lián)接。
    為消除風(fēng)機噪音，在風(fēng)機進風(fēng)口安裝了消聲器。
2.5安全保護裝置
    安全保護裝置是氣墊機工作中出現(xiàn)故障時能進行監(jiān)測和報警的設(shè)備�？墒馆斔拖到y(tǒng)安全生產(chǎn)，正常運行，預(yù)防機器損壞，保護操作人員的安全。此外，還便于集中控制和提高自動化水平。
2.5.1輸送帶跑偏監(jiān)測
    氣墊機一般不需設(shè)置輸送帶跑偏監(jiān)測裝置。如果為安全起見可在氣墊機尾部布置監(jiān)測點。
2.5.2失速監(jiān)測
    用于監(jiān)視尾部改向滾筒和輸送帶之間線速度之差，并能報警或停機。
2.5.3沿線緊急停機
    用拉繩開關(guān)，沿氣墊機全長安裝一組開關(guān)，動力后自鎖、報警、停機。開關(guān)安裝在人行通道一側(cè)。
2.5.4壓力監(jiān)測保護裝置
    為使氣墊機可靠地運行于氣墊狀態(tài)，可設(shè)置壓力監(jiān)測保護裝置。當(dāng)通風(fēng)機未起動或通風(fēng)機起動而氣室壓力未達到預(yù)定值（形成氣墊的壓力值）時，驅(qū)動電機不能起動；當(dāng)通風(fēng)機起動后，氣室內(nèi)氣體壓力達到預(yù)定值時，驅(qū)動電機可起動；當(dāng)因通風(fēng)機故障或其它原因，氣室內(nèi)氣體壓力低于預(yù)定值時，驅(qū)動電動機則立即自動停機。
    本系列產(chǎn)品選用壓力傳感器加儀表的壓力監(jiān)測保護裝置，在兩者之間用四芯屏蔽線聯(lián)接，通過屏蔽線和儀表，把模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)碼，便于操作人員控制。