目前，國內(nèi)各大中型純堿廠在純堿輸送中主要采用以下設(shè)備：螺旋輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、刮板輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)等幾大類。其中MX雙排鏈埋刮板輸送機(jī)以其運(yùn)行平穩(wěn)、輸送效率高、故障率低、密封效果好等優(yōu)點(diǎn)受到一致好評，在純堿輸送中被普遍采用。許多純堿廠把過去使用的螺旋輸送機(jī)、MS單排鏈埋刮板輸送機(jī)逐步改成了MX雙排鏈埋刮板輸送機(jī)。
1、問題的提出
    近年來，青島堿業(yè)股份有限公司隨著規(guī)模的發(fā)展，產(chǎn)品逐步趨向多元化，產(chǎn)量也在逐年遞增，一些原有純堿輸送設(shè)備已不能滿足生產(chǎn)發(fā)展的需要。
    煅燒車間1#、2#、3#蒸汽煅燒爐為外返堿結(jié)構(gòu)。在重堿沒有采用離心機(jī)脫水之前，3臺煅燒爐的出料總量大約為90—100 t／h純堿，分別由東集合螺旋輸送機(jī)和西集合螺旋輸送機(jī)完成向下道工序的輸送。東西集合均為∮500螺旋輸送機(jī)，單臺作業(yè)能力為45t／h，原∮500螺旋輸送機(jī)有3個(gè)進(jìn)料口，分別由1#、2#、3∮蒸汽煅燒爐下料。正常情況下，東集合承擔(dān)2臺煅燒爐的下料量，而西集合承擔(dān)1臺煅燒爐的下料量。但當(dāng)2臺螺旋輸送機(jī)中有1臺檢修時(shí)或短時(shí)由1臺螺旋輸送機(jī)承擔(dān)時(shí)，這臺螺旋輸送機(jī)的最大輸送量就達(dá)到100t/h；在重堿采用了離心機(jī)脫水之后，3臺煅燒爐的輸出量最高可達(dá)到150 t/h，因此，現(xiàn)有∮500螺旋輸送機(jī)已無法滿足生產(chǎn)需要，迫切需要進(jìn)行設(shè)備更新。
2、方案確定
    針對上述問題，公司對螺旋輸送機(jī)的改造經(jīng)過多方論證，制定了以下幾種方案：
    方案一：對螺旋輸送機(jī)的主體部分進(jìn)行原樣更新，為提高能力，只對螺旋輸送機(jī)的傳動(dòng)部分進(jìn)行改造，即：加大電機(jī)功率、提高其轉(zhuǎn)速。
    方案二：對螺旋輸送機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，改造為1臺使用成熟的MX雙排鏈埋刮板輸送機(jī)。
    方案三：對螺旋輸送機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，改造為1臺新型的雙排鏈埋刮板輸送機(jī)。
    根據(jù)設(shè)備本身的特點(diǎn)及使用經(jīng)驗(yàn)綜合分析，同樣的輸送能力的螺旋輸送機(jī)與埋刮板輸送機(jī)相比較有以下缺陷：①能耗高。在相同輸送能力的前提下，刮板輸送機(jī)的能耗僅僅是螺旋輸送機(jī)的50%；②運(yùn)行不穩(wěn)定。由于螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定，在物料波動(dòng)的情況下易出現(xiàn)壓停等現(xiàn)象，并且壓停后需清理物料才能開啟，引起生產(chǎn)波動(dòng)較大；③易損件使用周期短，檢修費(fèi)用及勞動(dòng)量大；④設(shè)備密封效果差，職工工作環(huán)境差；⑤設(shè)備運(yùn)行中存在潛在的不安全性。因此，公司經(jīng)過多次論證認(rèn)為，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上改成1臺雙排鏈埋刮板輸送機(jī)比較合理。隨后與部分制造廠家聯(lián)系，都因?yàn)楝F(xiàn)場位置太小，成熟的MX雙排鏈埋刮板輸送機(jī)無法布置，使改造暫時(shí)擱淺。
經(jīng)技術(shù)人員深入現(xiàn)場實(shí)地勘查測量，測得原螺旋輸送機(jī)所處位置凈高度為1200 mm，寬度為750mm，要滿足擴(kuò)產(chǎn)后的輸送量150t／h(300m3／h)，需要將機(jī)型進(jìn)行合理改進(jìn)，充分利用殼體內(nèi)部閑置空間，增加物料填充率，有效地縮小殼體尺寸才行。經(jīng)過多次技術(shù)論證，公司與制造廠家都認(rèn)為改造為1臺新型的雙排鏈埋刮板輸送機(jī)的方案可行。同時(shí)，雙方又組織有關(guān)人員到同類結(jié)構(gòu)設(shè)備使用廠家進(jìn)行了全面考察，最終確定了GMX630新型雙排鏈埋刮板輸送機(jī)的布置方案。其殼體法蘭最寬處為750mm，總高度控制在1200mm。
3、設(shè)計(jì)制造、模擬試驗(yàn)
    布置方案確定后制造廠家按照青島堿業(yè)股份有限公司提供的工藝條件，進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。在原MX型的基礎(chǔ)上改進(jìn)了殼體下部結(jié)構(gòu)，使得充料面積增大了20%多。同時(shí)，在刮板結(jié)構(gòu)、支撐軌道結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了在原MX型基礎(chǔ)上的大膽創(chuàng)新。
    為了更加穩(wěn)妥地滿足使用要求，公司決定在設(shè)備投用前進(jìn)行模擬負(fù)荷試車。為此，制造廠家進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，制作了試車工裝和試驗(yàn)臺，準(zhǔn)備了滿足試車需要的純堿5m3。為了全面測量試車數(shù)據(jù)，雙方人員都參加負(fù)荷試車模擬試驗(yàn)。模擬試驗(yàn)的圓滿成功為雙方增強(qiáng)了信心，更加肯定了新的改造方案。
4、新型雙排鏈埋刮板輸送機(jī)的特點(diǎn)
    GMX630新型雙排鏈埋刮板輸送機(jī)除具有原MX型雙排鏈埋刮板輸送機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)之外，還具有如下特征：
    ①較原MX機(jī)型有較大改進(jìn)，殼體寬度減少四分之一，殼體高度減少五分之一。
    ②取消下軌道箱體，減少殼體內(nèi)閑置空間，將原軌道箱體部分改為充料空間。
    ③改進(jìn)刮板結(jié)構(gòu)使有限空間輸送量增加20%。
    ④降低設(shè)備成本，使設(shè)備重量減少了八分之一，占地面積減少四分之一，采購成本減少了10%。
    ⑤在殼體側(cè)面加開檢測門若干個(gè)，便于中間檢修、觀察和清理物料。
5、運(yùn)行情況
    GMX630新型雙排鏈埋刮板輸送機(jī)在我公司投運(yùn)以來，運(yùn)行平穩(wěn)。設(shè)備長度22. 63 m，輸送物料為輕質(zhì)純堿。輸送量150t/h(約300m3/h)，物料溫度為180℃，電機(jī)功率30 kW，負(fù)荷已從1臺∮2500蒸汽煅燒爐下料量增加到2臺∮2500蒸汽煅燒爐同時(shí)下料。輸送能力從50 t／h(100 m3／h)增加到100t／h(200m3／h)，運(yùn)行電流空載為22A，1臺煅燒爐負(fù)荷時(shí)為26A，2臺煅燒爐負(fù)荷為30A，波動(dòng)為2A。當(dāng)3臺煅燒爐同時(shí)下料時(shí)，電流為35A，產(chǎn)量達(dá)到150t／h( 300m3/h)。設(shè)備電機(jī)選用功率為30 kW，額定電流56A，負(fù)荷增加后富裕度還比較大。
6、小結(jié)
    GMX630型雙排鏈埋刮板輸送機(jī)的成功應(yīng)用，為純堿行業(yè)在空間比較緊張的情況擴(kuò)充產(chǎn)能開辟了一條新的思路。將會對純堿行業(yè)設(shè)備更新改造工作產(chǎn)生積極影響。目前，國內(nèi)大型堿廠十幾家、中型堿廠幾十家、還有眾多的小型堿廠，如果能逐步采用GMX型雙排鏈埋刮板輸送機(jī)，無論從節(jié)約材料、降低成本還是減少占地面積、提高效率等方面都會取得明顯的社會效益和經(jīng)濟(jì)利益。

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