1、前言
    河南省平煤集團(tuán)一礦1984年安裝了2部鋼纜帶式輸送機(jī)。該機(jī)運(yùn)輸能力330t/h，運(yùn)輸距離1500m，它是斜井運(yùn)輸?shù)闹鬟\(yùn)輸設(shè)備。斜井傾角17°。在投入運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)存在下列問(wèn)題：(1)機(jī)尾輸送帶張緊小車(chē)在跑道上的距離調(diào)節(jié)方式是采用人工蝸輪蝸桿卷繩器，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，不利于輸送帶張緊小車(chē)的距離調(diào)節(jié)。(2)不利于在輸送帶張緊小車(chē)位置進(jìn)行破損輸送帶的更換，對(duì)一些破損較短的輸送帶無(wú)法進(jìn)行截取之后的兩頭直接對(duì)接，只好增加輸送帶短節(jié)，消耗許多輸送帶。造成整條輸送帶接頭數(shù)量增加，同時(shí)增大75*輸送帶卡子消耗量，增加了對(duì)輸送帶的維護(hù)費(fèi)用。輸送帶抗拉強(qiáng)度下降容易發(fā)生斷帶事故。
    在此情況下，根據(jù)斜井巷道的現(xiàn)有條件，在盡量少投入并且不改變?cè)O(shè)備以及巷道結(jié)構(gòu)的前提下，對(duì)輸送帶張緊小車(chē)?yán)�緊裝置進(jìn)行改造。達(dá)到了在輸送機(jī)機(jī)尾張緊小車(chē)處進(jìn)行維護(hù)輸送帶的目的，滿(mǎn)足了對(duì)輸送帶維護(hù)的要求。降低了輸送帶和75*卡子的消耗量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
2、原來(lái)輸送帶張緊小車(chē)?yán)�緊裝置
    如圖1所示，采用人工蝸輪蝸桿卷繩器，進(jìn)行輸送帶張緊小車(chē)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)困難不利于設(shè)備維護(hù)．因此提出改進(jìn)方案如圖2所示。
3、輸送帶張緊小車(chē)?yán)�緊裝置改造
    利用現(xiàn)有機(jī)尾信號(hào)峒室安裝2臺(tái)JH-5小絞車(chē)和2個(gè)水平導(dǎo)向滑輪。使用小絞車(chē)牽引輸送帶張緊小車(chē)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)輸送帶張緊小車(chē)。同時(shí)為破損輸送帶更換以及輸送帶頭對(duì)接提供方便，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了效率。
4、結(jié)語(yǔ)
    經(jīng)過(guò)以上改造，解決了輸送帶張緊小車(chē)調(diào)節(jié)困難的問(wèn)題，為在機(jī)尾進(jìn)行輸送帶頭直接對(duì)接提供了便利條件，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)每年節(jié)約75#輸送帶卡子價(jià)值2.5萬(wàn)元。節(jié)約鋼纜輸送帶價(jià)值7萬(wàn)元。為設(shè)備安全運(yùn)行提供了保證。值得使用單位借鑒。