1、前言
    電廠輸煤系統(tǒng)最根本的任務(wù)是確保鍋爐原煤倉不斷煤，保證機(jī)組負(fù)荷，輸煤系統(tǒng)一般都是雙路布置，互為備用。湛電輸煤系統(tǒng)肩負(fù)著4臺300MW機(jī)組的上煤重任，湛電輸煤系統(tǒng)主要由兩臺卸船機(jī)、兩臺斗輪機(jī)、兩臺租細(xì)分離器、兩臺篩碎煤機(jī)以及11段22條皮帶組成，承擔(dān)l、2、3、4爐的上煤任務(wù)。根據(jù)其功能可將輸煤系統(tǒng)分為卸煤系統(tǒng)、煤場設(shè)備及上煤系統(tǒng)。為了保證機(jī)組用煤、系統(tǒng)及設(shè)備安全，我們對不能滿足運(yùn)行工況的設(shè)備進(jìn)行改造。
    其流程如下：
    由以上流程圖可以看出，流程組一為卸煤系統(tǒng)，斗輪機(jī)是煤場設(shè)備。流程組二為上煤系統(tǒng)，通過式導(dǎo)料槽安裝在C6A/B中部。因?yàn)槎份啓C(jī)采用帶有分流裝置的直通式斗輪機(jī)，所以，流程組一也可以成為輔助上煤系統(tǒng)。即從碼頭卸船機(jī)開始，通過煤場，直接到煤倉間(ClOA/B)。也可以通過斗輪機(jī)副尾車上的分流裝置，一部分卸至煤場進(jìn)行儲存，另一部分直接由流程組二運(yùn)至原煤倉。
2、中部導(dǎo)料槽改造提出的背景及必要性
2.1設(shè)備參數(shù)
    2.1. 1C6A/B皮帶機(jī)：B-1200mm，Q-1200T/H，
皮帶型號：  EP300，V=2.5M/S。
2.2必要性
    2.2.1安全性
2.1. 2C6A/B皮帶機(jī)各有兩段導(dǎo)料槽（尾部導(dǎo)料槽、中部導(dǎo)料槽），每段導(dǎo)料槽長12米。
    目前，由于C6A/B中部導(dǎo)料槽設(shè)計(jì)通流截面較小，當(dāng)上煤系統(tǒng)以C5B--C6A或C5B—C6B的運(yùn)行方式上煤時(shí)，煤稍大（大約超過1000t/h時(shí)），煤流在通過C6A/B中部導(dǎo)料槽時(shí)，導(dǎo)料槽通流就會受阻，會導(dǎo)致大量的煤撒到皮帶外面。從投產(chǎn)以來，由于上煤經(jīng)常撒煤（嚴(yán)重時(shí)會達(dá)到6～7噸），所以湛電燃料部對其通流問題進(jìn)行了多次改造、維修，但由于設(shè)計(jì)本身的問題，改造、維修均限于一定的范圍，無法徹底解決其通流受阻問題，撒煤現(xiàn)象一直存在。
    由于撒煤嚴(yán)重，致使上煤系統(tǒng)在選擇C5B至C6A/B的運(yùn)行方式時(shí)，斗輪機(jī)運(yùn)行需控制取煤量，系統(tǒng)不能達(dá)到額定工況，無法正常運(yùn)行，且撒下的煤回鏟到皮帶上時(shí)也存在風(fēng)險(xiǎn)，所以系統(tǒng)的安全性和可靠性因此而大受影響。湛電輸煤系統(tǒng)一期擔(dān)負(fù)兩臺機(jī)組的供煤任務(wù)時(shí)，其上煤用C5B運(yùn)行時(shí)就頗為被動，展望系統(tǒng)未來所要承擔(dān)的工作任務(wù)（#3、#4機(jī)的供煤任務(wù)），對影響系統(tǒng)工況、通流受阻問題的徹底解決則勢在必行。
    2.2.2經(jīng)濟(jì)性
    上煤系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，就必須提高其供煤效率，提高供煤效率，系統(tǒng)就必須滿足斗輪機(jī)在任何正常工況下的取料運(yùn)行。目前，由于C6A/B中部導(dǎo)料槽通流受阻，使得上煤系統(tǒng)的各條皮帶的運(yùn)行工況均受到影響，當(dāng)選擇C5B運(yùn)行時(shí)，其經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平被限制在完成相同的供煤任務(wù)時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間被延長，設(shè)備使用壽命縮短。
    由于C6A/B中部導(dǎo)料槽通流受阻撒煤嚴(yán)重，清理時(shí)需要耗費(fèi)大量的人力、物力，且目前輸煤系統(tǒng)所安裝的導(dǎo)料槽維護(hù)工作量，更換旁膠頻繁，經(jīng)濟(jì)性較差。
2.3健康和環(huán)保
    由于C6A/B中部導(dǎo)料槽通流受阻撒煤嚴(yán)重，煤從導(dǎo)料槽撒出時(shí)，灑落在地，污染環(huán)境，影響工作人員的身心健康。由于現(xiàn)有的導(dǎo)料槽旁膠易磨損，皮帶運(yùn)行時(shí)導(dǎo)料槽振動，當(dāng)用C5A上煤時(shí)，因?qū)Я喜壅駝佣�粉塵從旁膠磨損的縫隙里，飛揚(yáng)出來，污染環(huán)境，影響工作人員的身心健康。
3、改造方案
3.1技術(shù)參數(shù)
    帶寬：1200mm
帶速：2.5米／秒
出力：1200噸／小時(shí)
煤的密度：0. 9t/m3
改造部位：落料點(diǎn)向前20米內(nèi)
3.2技術(shù)要求
    3.2.1從尾部落料點(diǎn)后部開始向頭部15-20米的長度采用封閉皮帶機(jī)技術(shù)進(jìn)行改造，即將原有槽型托輥組等去掉，加裝封閉箱體，即保留水平托輥，將側(cè)托輥去掉，改用托板支撐皮帶，并設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)側(cè)板和上蓋，形成封閉的輸送通道（見圖3）。
    3.2.2在落料斗下部設(shè)置長度為2.4-3.5米的導(dǎo)流擋板，導(dǎo)流擋板由16Mn鋼板材料制成，左右各一塊，導(dǎo)流擋板與支撐板和上蓋板連接。設(shè)導(dǎo)流擋板以保證將煤流導(dǎo)到中心，在此并采取防漏煤措施，在皮帶機(jī)下部的水平托輥部分采用較為密集托輥布置，以加強(qiáng)防撕裂性能和增強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度。
    3.2.3在落料點(diǎn)為防止煤落在兩側(cè)托板和皮帶之間，在皮帶兩側(cè)設(shè)置橡膠壓板，橡膠壓板通過鋼制壓板架固定在側(cè)板上。對于雙向皮帶或中間落料點(diǎn)，在壓板前部制作橡膠板收口。
    3.2.4封閉箱體采用梁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即在中間架槽鋼上架設(shè)支撐橫梁，橫梁上設(shè)置托輥支撐架和側(cè)板支撐架。并在側(cè)板連接處設(shè)有連接梁，形成穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)。
    3.2.5為保證改造具有良好的效果，每個(gè)落料點(diǎn)改造長度不小于20米。
    3.2.6施工可以在生產(chǎn)間歇進(jìn)行，將原有設(shè)備清除和封閉式皮帶機(jī)的安裝。它包括：拆除導(dǎo)料槽，導(dǎo)流擋板，上槽形托輥架（包括調(diào)偏托輥）以及皮帶上的傳感器和管線的移動等；安裝包括：封閉式箱體的梁架、側(cè)板、上蓋、橫粱、滑板、托輥以及與頭罩、落煤管除塵器等設(shè)備的連接，還包括附屬設(shè)備的恢復(fù)（如水噴淋、傳感器等設(shè)備）。
4、改造方案
    為防止皮帶機(jī)的撒料、跑偏、粉塵污染等問題，將皮帶機(jī)采用封閉式技術(shù)進(jìn)行改造，以達(dá)到綜合治理的目的。
4.1從尾部落料點(diǎn)后部開始向頭部15米處采用封閉皮帶機(jī)技術(shù)進(jìn)行改造，即將原有槽型托輥組等去掉，加裝封閉箱體，即保留水平托輥，將側(cè)托輥去掉，改用托板支撐皮帶，并設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)側(cè)板和上蓋，形成封閉的輸送通道（見圖3）。
    4.2在落料斗下部設(shè)置長度為2. 4-3.5米的導(dǎo)流擋板，導(dǎo)流擋板由UPE材料制成，左右各一塊，導(dǎo)流擋板與支撐板和上蓋板連接。設(shè)導(dǎo)流擋板以保證將煤流導(dǎo)到中心，在此并采取防漏煤措施，在皮帶機(jī)下部的水平托輥部分采用較為密集托輥布置，以加強(qiáng)防撕裂性能和增強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度。
    4.3在落料點(diǎn)為防止煤落在兩側(cè)托板和皮帶之間，在皮帶兩側(cè)設(shè)置橡膠壓板，橡膠壓板通過鋼制壓板架固定在側(cè)板上。對于雙向皮帶或中間落料點(diǎn)，在壓板前部制作橡膠板收口。
    4.4封閉箱體采用梁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即在中間價(jià)槽鋼上架設(shè)支撐橫梁，橫梁上設(shè)置托輥支撐架和側(cè)板支撐架。并在側(cè)板連接處設(shè)有連接梁，形成穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)。
    4.5為保證改造具有良好的效果，每個(gè)落料點(diǎn)改造長度不小于6米。
    4.6施工可以在生產(chǎn)間歇進(jìn)行，它包括：將舊有設(shè)備清除和封閉式皮帶機(jī)的安裝。它包括：拆除，導(dǎo)料槽，導(dǎo)流擋板，上槽形托輥架（包括調(diào)偏托輥）以及皮帶上的傳感器和管線的移動等：安裝包括：封閉式箱體的粱架、側(cè)板、上蓋、模梁、滑板、托輥以及與頭罩、落煤管除塵器等設(shè)備的連接，還包括附屬設(shè)備的恢復(fù)（如水噴淋、傳感器等設(shè)備）。
    4.7如落料點(diǎn)距離皮帶機(jī)頭部較近時(shí)，將皮帶機(jī)頭部護(hù)罩與封閉箱體相連。
5、設(shè)備清單
封閉式帶式輸送機(jī)通常段為1.2米，主要材料包括：
6、施工計(jì)劃
    6.1施工過程：施工包括，舊有設(shè)備拆除，清理場地，新設(shè)備安裝，附屬設(shè)備的恢復(fù)，及設(shè)備調(diào)試。
6.2施工工期：
舊有設(shè)備拆除，  2天
清理場地，    1天
新設(shè)備安裝，    5天
附屬設(shè)備的恢復(fù)，1天
設(shè)備調(diào)試    1天
每條皮帶機(jī)需用時(shí)10天。
7、改造預(yù)算（設(shè)備費(fèi)及安裝費(fèi)）
    7.1編制說明
    7.1.1本預(yù)算書編制依據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《電力建設(shè)工程概算定額》第二冊，熱力設(shè)備安裝工程
    7.1.2對皮帶輸送機(jī)落料部分采用封閉式皮帶輸送機(jī)技術(shù)拆卸及安裝。
    7.1.3封閉式皮帶輸送機(jī)采用鋼板，角鋼，圓鋼以及U-PE高分子材料等制成結(jié)構(gòu)件及零部件。
    7.1.4對于部件制造和安裝的精度均高于傳統(tǒng)皮帶機(jī)的精度。
7.1.5在安裝前需對皮帶機(jī)進(jìn)行位置調(diào)正和皮帶機(jī)調(diào)偏等工作。
    7.1.6定額編號：YJ5-101
    7.1.7項(xiàng)目規(guī)格：B-1200
    7.1.8以套/10米為單位計(jì)算
    7.2安裝費(fèi)：
    基價(jià)：2899.9／10米
    7.2.1安裝人工費(fèi)：3003. 00，綜合工日數(shù)：143，單價(jià)：21
    7.3拆除費(fèi)：《電力工業(yè)基本建設(shè)預(yù)算管理制度及規(guī)定》
    基價(jià)：安裝基價(jià)×32%
    即：2899.9×32%—928.0
    7.4設(shè)備綜合：56610.7
    7.4.1設(shè)備費(fèi)：56610.7
    費(fèi)用總計(jì)：60438. 57
8、運(yùn)行試驗(yàn)分析報(bào)告
   對封閉式皮帶輸送機(jī)經(jīng)過較長時(shí)間的工業(yè)性試運(yùn)后進(jìn)行測試，所得到的測試參數(shù)已匯總成測試報(bào)告。
  8.1技術(shù)參數(shù)：
  帶寬：B=1200mm
  帶速：V=2. 50m/s
  出力：Q=1200t
  頭尾滾筒中心距：L=119958mm
  8.2測試參數(shù)：
  8.2.1跑偏：改造前150mm;改造后10mm
  8.2.2撒料：0. 8-1.2噸／天，改造后8公斤／天
    8.2.3粉塵濃度測試（有廠方進(jìn)行測試）
    結(jié)果：(1)最大粉塵濃度0.8毫克，無水噴淋：
    (2)最大粉塵濃度0.3毫克，有水噴淋：
    8.2.4托板與膠帶的磨損
    膠帶磨損：改造2年后局部磨損0. 4-0. 3mm
    托板磨損：改造2年后無明顯磨損
    8.2.5摩擦升熱：環(huán)境溫度27度
    運(yùn)行10分鐘皮帶溫度28度，托板溫度28度
    連續(xù)運(yùn)行12小時(shí)皮帶溫度28度，托板溫度28度
  8.2.6靜電測試：
  托板：無靜電產(chǎn)生
  膠帶：無靜電產(chǎn)生
  8.3分析說明：
  通過以上數(shù)據(jù)表明
  8.3.1皮帶機(jī)的跑偏問題得到很大的改善由原150mm減小到10mm，主要原因是由于皮帶機(jī)兩側(cè)采用托板形式使其受力平衡，不容易產(chǎn)生跑偏，使皮帶運(yùn)行平穩(wěn)（同時(shí)由于采用了封閉式箱體克服了撒料的問題）。
    8.3.2托板和皮帶之間的磨損都較小，不會影響皮帶的使用壽命。
    8.3.3由于封閉式帶式輸送機(jī)可以做到封閉嚴(yán)密，在皮帶帶動封閉箱體內(nèi)的空氣運(yùn)行一段距離后，粉塵依靠重力自然下落后皮帶。
    8.3.4由于托板是采用特制的高分子材料，融化前先進(jìn)行降解，并消耗能量．同時(shí)在皮帶運(yùn)行后有較大的空氣流動，使熱量不能聚集，所以沒有產(chǎn)生升溫現(xiàn)象，由于相同的原因而沒有靜電的問題。
9結(jié)論
    綜上所述，封閉式皮帶輸送機(jī)克服了傳統(tǒng)皮帶機(jī)跑偏，撒料和粉塵污染等問題，零部件及箱體布局設(shè)計(jì)合理，保證了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。
    9.1安全性
    改造后，導(dǎo)料槽通流受阻問題得到徹底解決，系統(tǒng)在各種運(yùn)行方式下均可正常運(yùn)行，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。
    9.2經(jīng)濟(jì)性
    改造后，因?yàn)橥ㄟ^式封閉導(dǎo)料槽為直通式設(shè)計(jì)，通流無限制，可滿足上煤系統(tǒng)在各種運(yùn)行方式下的生產(chǎn)運(yùn)行，消除了供煤在運(yùn)行方式的選擇和工況受限制的被動局面，保證了上煤系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；同時(shí)，由于通過式封閉導(dǎo)料槽維護(hù)工作量小，無需更換旁膠，節(jié)約了人力、物力：另外，通過式封閉導(dǎo)料槽徹底解決了導(dǎo)料槽撒煤問題，也節(jié)約大量的清掃和保潔的工作量，減少水沖洗次數(shù)，可延長設(shè)備使用壽命，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
    （旁膠每米按80元計(jì)算，C6A/B中部導(dǎo)料槽共有旁膠48米，每季度更換旁膠一次，每年僅旁膠就可為公司節(jié)約：80×48×3-11520元；當(dāng)C5B運(yùn)行時(shí)，每天需安排至少兩人鏟煤，C5B運(yùn)行的時(shí)間為整個(gè)運(yùn)行時(shí)間的一半，這樣，每年可為公司節(jié)約365人／次的勞動力，且提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性）。
    9.3健康和環(huán)保
    在改造后，由于通過式封閉導(dǎo)料槽徹底解決了導(dǎo)料槽撒煤問題，對工作人員的身心健康和工作環(huán)境的改善的都有積極的作用。并且通過式封閉導(dǎo)料槽的外殼頂部采用弧形結(jié)構(gòu)，不易集灰，且易于清理，較現(xiàn)導(dǎo)料槽在積粉和清理方面有很大的改善，更環(huán)保。