引言
    副井井下膠帶輸送機(jī)是單候礦井下運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。該膠帶輸送機(jī)基礎(chǔ)坡度大、巷道窄、施工條件復(fù)雜、工期緊、質(zhì)量要求高，本文依據(jù)單侯礦井下北翼上倉(cāng)膠帶輸送機(jī)安裝的施工實(shí)例，主要闡述一下設(shè)備的運(yùn)輸、皮帶架的安裝及試運(yùn)轉(zhuǎn)要求的具體施工辦法。
1、工程概況
    蔚州礦務(wù)局單侯煤礦為煤炭工業(yè)邯鄲設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，輸送機(jī)整體長(zhǎng)420m，膠帶速度3.15m/s，膠帶寬度1400mm，輸送機(jī)傾斜角140。該工程工期短，施工難度大，質(zhì)量要求高，必須嚴(yán)密進(jìn)行施工。
2、施工方案
  2.1  設(shè)備的運(yùn)輸
  依據(jù)設(shè)備的先后安裝次序進(jìn)行運(yùn)輸，皮帶中間架及托輥擺放在巷道兩側(cè)，皮帶卷擺放在機(jī)尾位置，設(shè)備運(yùn)輸順序如下：皮帶機(jī)機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置一液壓拉緊裝置、拉緊車架一中間架及中間架支腿一傳動(dòng)、改向機(jī)架一皮帶機(jī)機(jī)尾一其他附件一平行上托輥、槽形托輥、過(guò)渡托輥平行下托輥、錐形上下調(diào)節(jié)托輥、緩沖托輥一膠帶。
  2.1.1設(shè)備運(yùn)輸方案
  運(yùn)輸過(guò)程中，比較困難的是較大、較重構(gòu)件的運(yùn)輸。施工所用的絞車功率為40kW．牽引力為T=25 kN，運(yùn)輸中，最大重量為
   4853kg，斜巷中最大的斜度為b=14.50，運(yùn)輸中提升絞車傳動(dòng)速度為1m／8根據(jù)實(shí)際情況受力分析如圖
  下圖分析：
  G——運(yùn)輸車與設(shè)備的重量，設(shè)備最重重量m—4853kg，平板車重量m—1000kg，計(jì)算中G—58530N。
    2.2設(shè)備安裝
    2.2.1安裝前的準(zhǔn)備工作
    (1)安裝前應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，應(yīng)熟悉安裝技術(shù)要求和輸送機(jī)圖紙要求，同時(shí)，按基礎(chǔ)圖檢查基礎(chǔ)的尺寸、平面精度、中心線等是否符合要求。
    (2)對(duì)照總圖和發(fā)貨明細(xì)清點(diǎn)零部件數(shù)量，檢查其質(zhì)量。
    (3)熟悉整機(jī)和零配件、外購(gòu)件的產(chǎn)品說(shuō)明書，了解安裝、調(diào)試方法、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)及專用工具等。
  2.2.2安裝順序
  安裝順序是：清理現(xiàn)場(chǎng)一劃中心線一安裝機(jī)架（頭架、驅(qū)動(dòng)架、中間架、尾架等）一安裝下托輥一安裝上托輥一安裝傳動(dòng)、改向滾筒、驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置一使膠帶繞過(guò)滾筒一硫化膠帶一張緊膠帶一輔助裝置。
    2.2.3安裝工藝
    為了保證皮帶架的安裝質(zhì)量，從機(jī)頭至機(jī)尾處撤一條∮lmm鋼絲大線，利用掛垂球和拉尺子的方法找出皮帶架的中心線和對(duì)角線。
    安裝皮帶架時(shí)，因坡度大，基礎(chǔ)薄且質(zhì)量又差，如果按設(shè)計(jì)院利用打錨拴固定中間架支腿的方法的話，基礎(chǔ)容易損壞且固定不牢。針對(duì)此問(wèn)題，我項(xiàng)目部向設(shè)計(jì)院提出利用M16x200mm膨脹螺栓代替錨拴的方案，這樣既能加快施工進(jìn)度，又能保證安裝質(zhì)量，此方案很快得到設(shè)計(jì)院的認(rèn)可。
  2.2.4安裝注意事項(xiàng)和技術(shù)要求
  2.3膠帶硫化因該膠帶傾斜度比較大，所受的拉力也較大，膠帶接頭質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)礦井的運(yùn)輸。為了節(jié)省時(shí)間，先抽出人手每卷膠帶剝一個(gè)頭，在硫化接頭的同時(shí)剝剩余的頭．硫化接頭的基本工序是：打開硫化機(jī)上、下支架—搭建硫化平臺(tái)—擺放膠帶接頭及鋼絲一底膠一聯(lián)接膠帶一面膠一壓板一加熱一看時(shí)間(不低于8h)．
3、膠帶輸送機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)
    3.1  空載試運(yùn)轉(zhuǎn)
    皮帶機(jī)各部件安裝完畢后，首先進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得小于2h，并對(duì)各部件進(jìn)行觀察，檢驗(yàn)及調(diào)整為負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)做好準(zhǔn)備。
    3.2空載試運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意內(nèi)容及調(diào)整
試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要仔細(xì)觀察個(gè)部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。
    3.3負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)
    3.3.1加載方式加載量從小到大逐漸增加，先按20%額定負(fù)荷加載，通過(guò)后再按50%、80%、100%額定負(fù)荷進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，在各種負(fù)荷下試運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不小于2h。
4、結(jié)語(yǔ)
  本工程開工日期2006年10月1日，竣工日期2006年10月19日，施工工期19d，合同工期30d，提前11d。
  經(jīng)過(guò)19d的努力，北翼上倉(cāng)膠帶輸送機(jī)通過(guò)了竣工驗(yàn)收，被評(píng)定為優(yōu)良工程，有一定的借鑒意義。