引言
    CST (controlled start transmissions)是一種很精典的機(jī)—電—液一體化產(chǎn)品，也是屬于減速器的一種類型，是專門用于大型皮帶運(yùn)輸機(jī)的高慣性負(fù)載啟動(dòng)上，CST主要由多級(jí)齒輪減速器、離合器、熱交換器、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。其中減速器的第一級(jí)基本上為齒輪減速傳動(dòng)，第二級(jí)是由摩擦片的行星齒輪傳動(dòng)構(gòu)成；液壓系統(tǒng)可以控制離合器活塞壓力，主要是讓輸出速度可以被控制調(diào)節(jié)，操作者可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況需要，對(duì)控制參數(shù)進(jìn)行設(shè)置以獲得所需要的啟動(dòng)加速度曲線和啟動(dòng)時(shí)間，當(dāng)控制器發(fā)出信號(hào)時(shí)，液壓系統(tǒng)的工作壓力開始變化，引起離合器盤之間的摩擦力發(fā)生變化，進(jìn)而改變了輸出速度。電氣系統(tǒng)主要由控制器(PLC)、現(xiàn)場(chǎng)傳感器及用戶接口組成，主要是讓完整的運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使CST以及皮帶機(jī)系統(tǒng)得到及時(shí)的保護(hù)。
1、CST裝置概述
    一條皮帶可以由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)及一臺(tái)CST裝置驅(qū)動(dòng)，也可以由多臺(tái)電動(dòng)機(jī)及多臺(tái)CST驅(qū)動(dòng)，相同的是，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)始終在皮帶機(jī)啟動(dòng)前面，這樣CST的輸出軸在啟動(dòng)時(shí)才不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)達(dá)到滿速時(shí)，控制系統(tǒng)逐漸增加每臺(tái)CST離合器上的液體壓力，皮帶機(jī)并逐漸增加滿慢速狀態(tài)，這樣就使皮帶機(jī)在被加速至滿速之前有一個(gè)緩慢而均勻的預(yù)拉伸過(guò)程，CST就能平穩(wěn)加速的運(yùn)行，減少了瞬間啟動(dòng)給皮帶帶來(lái)的沖擊，大大降低了峰值電流，從而延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)的使用壽命。
2、CST裝置的組成
    CST裝置主要由冷卻管路線、齒輪泵、冷卻泵、機(jī)械傳動(dòng)、電氣控制箱和液壓控制面板組成。其中液壓控制面板里面含有：接線端子排、系統(tǒng)過(guò)濾器、潤(rùn)滑過(guò)濾器、壓力傳感器、壓力表、離合器壓力表、離合器壓力傳感器、比例閥以及溢流閥；電氣控制箱主要包括CST控制器和用戶接口組成。機(jī)械傳動(dòng)主要包括CST齒輪減速機(jī)、風(fēng)冷型散熱器和聯(lián)軸器；液壓系統(tǒng)主要包括冷通訊和PID控制回路。
3、常見故障及解決方法
    (1)沒(méi)有油壓或者油壓過(guò)低
    解決方法：首先檢查籃式過(guò)濾器入口，觀察其是否有堵塞現(xiàn)象，如果堵塞則應(yīng)該清洗籃式過(guò)濾器，如果沒(méi)有堵塞，則應(yīng)該查看冷卻泵，如果冷卻泵里面肯定有空氣，將會(huì)產(chǎn)生油壓過(guò)低，處理方法是松開冷卻泵蝸殼頂部的放氣堵頭排除空氣。
    (2) CST沒(méi)有報(bào)警但皮帶機(jī)停機(jī)
    解決辦法：這種故障一般是由于啟動(dòng)／停車信號(hào)連接線松動(dòng)造成的，擰緊連接線即可解決問(wèn)題。
    (3)啟動(dòng)時(shí)間，CST加速失敗不能維持全速運(yùn)行
    解決辦法：故障點(diǎn)一般在液壓系統(tǒng)回路上，首先應(yīng)查看系統(tǒng)壓力表是否有合適的壓力，如果壓力低，則應(yīng)調(diào)節(jié)溢流閥，如果調(diào)節(jié)系統(tǒng)溢流閥還不能解決問(wèn)題，則應(yīng)該查看系統(tǒng)過(guò)濾器是否有堵塞現(xiàn)象，如果系統(tǒng)過(guò)濾器沒(méi)有堵塞，那么故障點(diǎn)就在安全溢流閥上，更換安全溢流閥即可解決故障。
    (4)沒(méi)有離合器壓力
    解決辦法：這種故障最好判斷，問(wèn)題就出在離合器壓力比例控制閥上或者是過(guò)濾器堵塞。
    (5)潤(rùn)滑效果不好
    解決辦法：故障原因可能是Y型過(guò)濾器堵塞、低壓泵出現(xiàn)故障不能建立壓力，或者是安全溢流閥有漏油現(xiàn)象。
4、CST的日常維護(hù)
    (1)每天必須做日常的檢查：比如檢查溢流閥是否有漏油現(xiàn)象，CST齒輪是否有異常的振動(dòng)和噪音。
    (2)每天查看并記錄CST控制屏的運(yùn)行參數(shù)，方便與以往參數(shù)進(jìn)行比較。
    (3)在冷卻泵和減速器運(yùn)行時(shí)檢查油位。
    (4)定期檢查過(guò)濾芯，如有堵塞立即更換。
    (5)檢查電氣接線端子處有無(wú)松動(dòng)，導(dǎo)線有無(wú)老化現(xiàn)象，松散的連接可能導(dǎo)致控制器誤動(dòng)作或帶來(lái)系統(tǒng)元器件損壞，嚴(yán)重的可能造成人身傷害。
    (6)至少每半年檢查齒輪箱里面是否有贓物或者金屬顆粒。
    (7)經(jīng)常清掃電氣箱、控制箱內(nèi)的灰塵、贓物和油污。
5、 CST裝置的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：
  (1)使用CST裝置可以防止輸入到帶式輸送機(jī)的功率及力矩超過(guò)安全限度，以確保帶式輸送機(jī)過(guò)載時(shí)能自動(dòng)停機(jī)，從而保護(hù)了整個(gè)CST系統(tǒng)。
    (2) CST啟動(dòng)時(shí)很平穩(wěn)，這樣輸送帶的啟動(dòng)也很平穩(wěn)，輸送到早正常加速之前處于低速低啟動(dòng)力矩狀態(tài)，這樣便降低了皮帶機(jī)所遭受的應(yīng)力沖擊。
    (3) CST可以在多臺(tái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中通過(guò)控制器內(nèi)部的PID算法，實(shí)現(xiàn)不同的CST之間的功率平衡，極大地延長(zhǎng)了CST主電機(jī)的壽命。
    (4) CST可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電機(jī)順序啟動(dòng)，并不受負(fù)荷量的影響，從而減小了啟動(dòng)沖擊電流并縮短了啟動(dòng)時(shí)間，減少了對(duì)電網(wǎng)的沖擊，同時(shí)也允許操作員方便的啟停帶式輸送機(jī)，更不需要反復(fù)啟停主電機(jī)。
    缺點(diǎn)：
    (1)軟啟動(dòng)過(guò)程中，發(fā)熱量較大，傳動(dòng)效率低。
    (2)對(duì)潤(rùn)滑油的質(zhì)量要求很高，液壓控制系統(tǒng)較復(fù)雜。
    (3) CST裝置器體積龐大，占用空間面積大，而且設(shè)備的初期投資較高。
6、總結(jié)
    可控起動(dòng)傳輸裝置可廣泛用于各種運(yùn)輸系統(tǒng)的可控起動(dòng)和重復(fù)加速環(huán)節(jié)。它為皮帶輸送系統(tǒng)提供可控起動(dòng)的、能夠平穩(wěn)加速的運(yùn)行速度，消除皮帶沖擊波，大大延長(zhǎng)了傳送帶的使用壽命。同時(shí)它還消除了其他系統(tǒng)部件如聯(lián)接器、軸承、傳動(dòng)軸、齒輪的維護(hù)需求。此外，由于可根據(jù)負(fù)荷調(diào)整電動(dòng)機(jī)和皮帶的大小，從而可以使用較小的電動(dòng)機(jī)和更輕的皮帶，而皮帶的價(jià)格可占整個(gè)皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)的30%甚至更多，從這方面看，安裝可控起動(dòng)傳輸裝置實(shí)際降低了整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的成本，明顯地提高了生產(chǎn)效率，CST由于諸多優(yōu)點(diǎn)，所以目前在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)中運(yùn)用越來(lái)越廣泛。
    三門峽富通新能源可以根據(jù)用戶的需求訂做各種類型的皮帶輸送機(jī)。