Ø2.4×10m的水泥球磨機(jī)的電動機(jī)和主減速機(jī)、主減速機(jī)和球磨機(jī)之間的聯(lián)接均為尼龍柱銷聯(lián)軸器。由于聯(lián)軸器出現(xiàn)問題，影響了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和生產(chǎn)的正常進(jìn)行�，F(xiàn)將聯(lián)軸器的修復(fù)方法作一介紹。
1、存在的問題及原因分析
如圖1所示，中200為球磨機(jī)端半聯(lián)軸器內(nèi)孔直徑，∮240為主減速機(jī)輸出端半聯(lián)軸器內(nèi)孔直徑，中間為外徑西550的聯(lián)軸器外套，材質(zhì)為ZG270-500; 18根尼龍柱銷規(guī)格為∮45×100。2001年4月投入使用初期，減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；但尼龍柱銷使用不足一個月，被剪斷，使用3個月時間后，便將其更換掉。至2004年10月，減速機(jī)出現(xiàn)輕微震動，尼龍柱銷每2個月左右便要更換一次，聯(lián)軸，器軸銷孔沿圓周方向磨成輕微橢圓。隨之減速機(jī)的震動逐漸增大，其地腳螺栓螺母經(jīng)常被震松，并引起電動機(jī)的震動，導(dǎo)致電動機(jī)碳刷使用壽命縮短，尼龍柱銷使用壽命更短，已嚴(yán)重影響到設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。至2005年9月13日，軸銷孔已嚴(yán)重磨損成橢圓形，最大磨損量達(dá)8mm，且兩半聯(lián)軸器軸銷孔變形量相反。于當(dāng)日停機(jī)檢修。
    三門峽富通新能源銷售球磨機(jī)、雷蒙磨粉機(jī)等磨粉機(jī)械設(shè)備。
2、修復(fù)措施
    (1)在半聯(lián)軸器、外套、減速機(jī)傳動軸和磨機(jī)傳動軸之間做好標(biāo)記，(2)找正兩半聯(lián)軸器同軸度，∮200和∮240半聯(lián)軸器內(nèi)孔不一樣大，其外圓帶半圓孔，且磨損變形大，找正困難。我們所想辦法是：將硬質(zhì)東北松木頭用車床車成圓柱體(如圖2)。木頭表面涂抹潤滑油后，用大錘捶擊裝入半聯(lián)軸器內(nèi)孔中，確保了半聯(lián)軸器的同軸度（用鐵質(zhì)毛胚加工此圓柱體，同軸度會更高）。(3)加大柱銷。將半聯(lián)軸器外圓和外套毛刺清除，按拆卸時作的標(biāo)記裝配，用三把塞尺調(diào)整外套和半聯(lián)軸器間的間隙，找正后電焊牢固；然后將柱銷孔∮45鏜至∮63，并另配制∮62.5×100的尼龍柱銷。(4)加厚外套。安裝使用一周后發(fā)現(xiàn)，減速機(jī)端聯(lián)軸器外套上出現(xiàn)一道80mm長的細(xì)小縱向裂紋，此為軸銷孔外壁變薄所致。為此我們采取了加厚加強(qiáng)外套措施：將裂紋開坡口后用506焊條做焊補(bǔ)處理，并用磨光機(jī)將其表面磨平；用20mm厚的鋼板卷制內(nèi)徑∮548mm，寬200mm圓筒，內(nèi)徑車至∮550，兩端車出450的焊接坡口，再剖分成2塊后箍焊在外套上。焊接時，首先在兩半圓兩端焊上帶∮22孔的凸臺，加熱至100～150℃后，用M20的螺栓收緊。盡量減小與外套接觸面之間的間隙，再將兩半圓焊接，然后將其與其它部位焊接牢固。
    為防止焊接變形，實行對稱分段焊，最后將內(nèi)徑∮586(經(jīng)車床加工)，外徑∮686．厚度20mm的圓形環(huán)加強(qiáng)筋焊接在最外面（如圖3）。在減速機(jī)底部四周焊上6個M20×80的螺栓，對減速機(jī)實行微調(diào)固定。
3、使用效果
    自修復(fù)后，減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；尼龍柱銷因截面積增大，抗剪切能力增強(qiáng)，可連續(xù)使用一年以上無問題，且軸銷孔不易變形�，F(xiàn)在我們已訂做了備件，外圓外徑由∮550改為∮580，軸銷孔直徑由中45改為∮55。