主軸材質為37SiMn2MoV,經(jīng)強度計算主軸軸頸最小直徑d≥183. 3mm。故可用車削主軸軸頸至Ø185mm左右,熱配合固定套進行修復。
原主軸設計只從軸承裝配上考慮,圓角偏小,裂紋出現(xiàn)在軸頸根部。為防止應力過于集中,特對此做了更改,由軸頸處向內(nèi)車削進10mm,圓角改為R15。
為便于裝固定套,原軸頸外側由M190mm螺紋車削至Ø184mm光圓,待軸承安裝后由圓螺母定位改為軸套定位。主軸改進前后見圖1。
![破碎機主軸修復 破碎機主軸修復](/uploads/allimg/121111/1-1211111512455T.jpg)
按車削后軸尺寸Ø185+0.230mm為基準加工固定套,加工后孔實際尺寸為巾1 85 +0.06mmi,過盈量為0.17mm,如圖2。
![破碎機主軸修復 破碎機主軸修復](/uploads/allimg/121111/1-121111151303W9.jpg)
對固定套進行加熱組裝,待冷卻后,對固定套外徑進行車削加工。由于轉子重量大,車削轉速達不到粗糙度要求,為此,最后一道工序對主軸套車削處輥壓,最后粗糙度在6.3左右,實際尺寸為Ø200 +0060。
此次主軸修復在已是第二次,與第一次情況大致相同,第一次主軸材質為40Cr,本次材質力學性能優(yōu)于40Cr,但許用彎曲應力參照40Cr,取值偏小。并且在進行強度校核時,沖擊系數(shù)取最大值。我廠第一次主軸修復,使用2年多,后因轉子體受損傷,整體報廢。此次修復使用半年多未發(fā)現(xiàn)任何問題。
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