摘要：帶式輸送機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離物料輸送等特點(diǎn)得到了廣泛應(yīng)用。它的不足之處是輸送帶的跑偏。在現(xiàn)場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)損壞的輸送帶的30%以上是因跑偏磨損而報(bào)廢的。輸送帶跑偏還能引起撒料，使輸送系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)顯著下降。從設(shè)計(jì)制造安裝等方面分析輸送帶跑偏的原因，并提出防治措施。
關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；跑偏；防治1、輸送帶跑偏的原因
    (1)設(shè)備制造質(zhì)量。①傳動(dòng)滾筒和改向滾筒外圓有較大圓柱度誤差；②傳動(dòng)架和改向架的剛性差，有較大變形；③托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使輸送帶兩側(cè)阻力不等。
    (2)安裝質(zhì)量問題。①傳動(dòng)滾筒和改向滾筒軸線與帶式輸送機(jī)的中心線不垂直；②備托輥軸線與帶式輸送機(jī)中心線不垂直；③裝載點(diǎn)上導(dǎo)料擋板安裝不當(dāng)，致使輸送帶兩側(cè)承受力不均；④卸載點(diǎn)上的卸料器安裝不當(dāng)，使輸送帶的承載面上壓力不均。
    (3)輸送帶本身存在的缺陷，也會(huì)引起跑偏。①輸送帶制造質(zhì)量差，兩邊邊緣的長(zhǎng)度不一致，輸送帶本身因呈孤線狀，因此就不能保證平直；②輸送帶端部切口與輸送帶中心線不垂直，造成受力不均；③對(duì)鋼絲繩芯帶，在制造中由于各鋼絲繩芯受力不均，在運(yùn)轉(zhuǎn)中就可能發(fā)生跑偏。
2、防偏的主要途徑
2.1在設(shè)計(jì)上控制傳送常跑偏
    在設(shè)計(jì)上盡量不采用單側(cè)卸料的犁式卸料器，輸送粘性物料采用有效的輸送帶清掃措施，保證輸送帶承截面的清潔。另外，控制輸送帶的跑偏，不能單獨(dú)寄希望于調(diào)心托輥，過(guò)多的調(diào)心托輥會(huì)因這些保護(hù)裝置的經(jīng)常動(dòng)作而降低運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。一般來(lái)說(shuō)，只要在裝載點(diǎn)和機(jī)架中部各裝—對(duì)調(diào)心托輥即可。
2.2提高安裝質(zhì)量
    (1)提高機(jī)架的安裝質(zhì)量。在安裝帶式輸送機(jī)時(shí)，頭架與尾架之間的中心線偏差應(yīng)嚴(yán)格控制，小于100 m的輸送機(jī)中心線偏差應(yīng)控制在30mm以內(nèi)。安裝中間架時(shí)，應(yīng)注意測(cè)定相鄰兩組托輥支架的螺孔中心對(duì)角線差，一般最大允許值5mm。機(jī)架橫向水平傾斜偏差一般應(yīng)控制在±2 mm。
    (2)保證滾筒的水平度及其軸線與機(jī)架中心線的垂直度。驅(qū)動(dòng)滾筒（包括改向滾筒，尾部滾筒）水平度可用水平儀測(cè)量，鋼面滾筒可以直接測(cè)量滾筒表面。若是膠面滾筒應(yīng)測(cè)量筒軸。安裝質(zhì)量好的滾筒不平度一般在0.65mm/m以下。
    此外，還應(yīng)注意調(diào)整供料口位置，防止給料不正，避免物料在輸送帶上偏載；保證輸送帶接頭后的直線度；調(diào)整導(dǎo)料槽兩側(cè)橡膠槽的位置，使其對(duì)輸送帶產(chǎn)生的阻力近似相等。
3、如何糾正跑偏
    實(shí)際使用中，由于各種情況的變化，仍可能出現(xiàn)跑偏，輸送帶跑偏的規(guī)律是：當(dāng)滾筒旋轉(zhuǎn)軸線與輸送帶運(yùn)行方向垂直時(shí)，輸送帶向緊邊跑，即輸送帶向滾筒直徑大的方向跑；當(dāng)滾筒或托輥旋轉(zhuǎn)軸線與輸送帶運(yùn)行方向不垂直時(shí)，輸送帶向滾筒或托輥先接觸的那邊跑。
    掌握好了這一規(guī)律，現(xiàn)場(chǎng)中通過(guò)調(diào)整尾部滾筒及托輥軸線與輸送帶縱向中心線間夾角來(lái)糾正跑偏，效果明顯，輸送帶嚴(yán)重跑偏的部位大多出現(xiàn)在回程輸送帶上，即使承載面托輥段輸送帶出現(xiàn)跑偏，也可調(diào)整回程托輥來(lái)消除跑偏，調(diào)整時(shí)，每調(diào)整一次以后都要讓輸送帶運(yùn)行幾圈才能決定是否需要再調(diào)整，同時(shí)，每次調(diào)整量不宜過(guò)大。
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