帶式輸送機(jī)在設(shè)計(jì)時為了預(yù)防機(jī)身膠帶的跑偏，常常需要配置一定比例的調(diào)心托輥，但怎樣配置合理，目前還無明確的規(guī)定。在實(shí)際配置中，通常是由設(shè)計(jì)人員根據(jù)自己的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)確定。下面就通常的配置原則與配置時所要考慮的影響因素進(jìn)行探討。
1、通常的配置原則
1.1承載托輥
  在承載托輥中，槽形托輥是標(biāo)準(zhǔn)托輥，其使用數(shù)量最多，槽形前傾次之，調(diào)心托輥?zhàn)钌�。通常的配置有�?1)槽形托輥與前傾托輥比例為4：1，即每5組槽形托輥中設(shè)l組槽形前傾托輥。(2)槽形托輥與槽形調(diào)心托輥比例為9：1，即每10組槽形上托輥中設(shè)1組調(diào)心托輥。(3)槽形托輥、槽形前傾托輥與槽形調(diào)心托輥比例為10：2：1，即每13組槽形上托輥中設(shè)2組前傾托輥、1組調(diào)心托輥，安裝時通常采用5：2：5：1方式。
1.2回程托輥
    在回程托輥組中，標(biāo)準(zhǔn)托輥是平行下托輥，另外還有2輥式V形托輥組、反V形托輥組，對防止下膠帶跑偏有一定效果。具有糾偏作用的有V形前傾托輥和下調(diào)心托輥，通常的配置有：(1)平行下托輥與V形前傾托輥比例為7：3，即每隔7組平行下托輥設(shè)3組V形前傾托輥。(2)平行下托輥與下調(diào)心托輥比例為9：1，即每10組平行下托輥中設(shè)l組調(diào)心托輥。(3)平行下托輥、V形托輥與下調(diào)心托輥比例為10：2：1，即每13組下托輥中設(shè)10組平行下托輥、2組V形托輥、1組下調(diào)心托輥，安裝時通常采用5：2：5：1方式。
2、配置時需要考慮的影響因素
2.1外部因素
    外在因素主要考慮設(shè)備的安裝、制造質(zhì)量及設(shè)備基礎(chǔ)的地質(zhì)條件等，對制造、安裝誤差較大、地質(zhì)條件不太穩(wěn)定的帶式輸送機(jī)，設(shè)計(jì)時應(yīng)盡量增大調(diào)心托輥的配置比例，反之應(yīng)盡量減小。
2.2內(nèi)在因素
    內(nèi)在因素主要是在整機(jī)的基本參數(shù)的設(shè)計(jì)上，如帶速、運(yùn)距、受料點(diǎn)的數(shù)量、受料方式等。通常帶速越高、運(yùn)距越長應(yīng)盡量減少調(diào)心托輥的配置比例，受料點(diǎn)越多、受料搭接角度越大，應(yīng)盡量增多調(diào)心托輥的配置。
3、常見配置的應(yīng)用
    以煤礦用戶為例，配置(1)多用于安裝質(zhì)量較高、運(yùn)行環(huán)境較好、跑偏可能性較小的帶式輸送機(jī)，如地面煤樓上的帶式輸送機(jī)；配置(2)多用于安裝質(zhì)量中等、運(yùn)行環(huán)境一般、有跑偏可能性的帶式輸送機(jī)，如煤礦運(yùn)輸大巷的帶式輸送機(jī)；配置(3)多用于安裝質(zhì)量較差、運(yùn)行環(huán)境較惡劣、跑偏可能性較大的帶式輸送機(jī)，如煤礦采區(qū)的帶式輸送機(jī)。
4、結(jié)論
    在帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)中，應(yīng)綜合考慮用戶單位、制造廠家、安裝單位等有關(guān)信息，以確保調(diào)心托輥的配置合理、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，避免盲目。
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