1、前言
    SC2730/400鑄焊中雙鏈刮板輸送機(jī)是煤礦綜合機(jī)械化采煤設(shè)備，與MG375采煤機(jī)配套使用，適合于中厚、薄煤層回采工作面。
    開灤集團(tuán)錢家營(yíng)礦業(yè)公司于2001年開始投入使用西北煤礦機(jī)械一廠生產(chǎn)的SG2730/400輸送機(jī)。經(jīng)過(guò)實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)該輸送機(jī)比較適合錢家營(yíng)礦井的地質(zhì)構(gòu)造條件，與過(guò)去使用的SC2730/320機(jī)相比，由于改進(jìn)了設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，強(qiáng)度有所提高，維護(hù)量減少，事故率降低，減速器和機(jī)頭軸使用時(shí)間延長(zhǎng)。但在使用過(guò)程中，也仍然存在一些實(shí)際問(wèn)題，有待于進(jìn)一步改進(jìn)。
2、存在的問(wèn)題及原因分析
    (1)啞鈴聯(lián)接銷強(qiáng)度低，易折斷。該輸送機(jī)工作時(shí)需要不斷地推移輸送機(jī)向采面移動(dòng)，由于中部槽之間是靠啞鈴聯(lián)接銷來(lái)連接的，而這個(gè)聯(lián)接銷在移動(dòng)過(guò)程中啞鈴聯(lián)接銷極易折斷。采煤工作面輸送機(jī)彎曲較大，而且不平，使得2個(gè)相連的中部槽間出現(xiàn)夾角，當(dāng)采煤機(jī)走到此處時(shí)啞鈴聯(lián)接銷受力較大，也容易造成聯(lián)接銷折斷。
    (2)過(guò)渡槽的第1個(gè)齒條座易損壞。機(jī)頭或機(jī)尾與過(guò)渡槽相連，通常在過(guò)渡槽第1齒條座處再安裝1個(gè)齒條，齒條另一頭直接搭在過(guò)渡槽上。在采煤過(guò)程中，機(jī)組司機(jī)通常只注意采煤滾筒的截煤情況，而不注意機(jī)組在刮板輸送機(jī)上的位置。當(dāng)采煤機(jī)行走到與機(jī)頭或機(jī)尾相連的過(guò)渡槽上，尤其是當(dāng)機(jī)組齒軌輪走到該齒條上時(shí)，過(guò)渡槽上第1個(gè)齒條座單一受力，很容易掰掉，造成損壞。
    (3)機(jī)頭部油管和油嘴容易堵住。機(jī)頭部的油管和油嘴比較細(xì)，容易堵住，影響軸承潤(rùn)滑，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)頭軸或減速器損壞。例如：錢家營(yíng)礦1354工作面在2003年9月份曾出現(xiàn)這種情況，因油管堵住造成機(jī)頭軸軸承損壞，減速器內(nèi)部行星組件和軸承全部損壞，損失嚴(yán)重。
    (4)減速器冷卻水嘴處的連接螺紋易損壞。SG2730/400刮板輸送機(jī)使用的減速器的型號(hào)是JS - 200，這種減速器采用水冷方式，冷卻水嘴的連接螺紋尺寸是M24×1.5。實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，上井檢修的減速器中有90%是冷卻水嘴連接螺紋損壞。因?yàn)檫B接螺紋直徑較小，并且連接管壁較薄，當(dāng)有外力磕碰時(shí)，很容易損壞。
    (5)減速器末軸與機(jī)頭軸的嚙合花鍵容易損壞。減速器末軸與機(jī)頭軸是靠漸開線花鍵來(lái)傳遞動(dòng)力的。減速器末軸是內(nèi)花鍵，機(jī)頭軸是外花鍵。從上井返修情況來(lái)看，減速器末軸內(nèi)花鍵磨損最快。上井的減速器中的80%末軸花鍵磨損超差。
3、改進(jìn)方案
    (1)提高啞鈴聯(lián)接銷的抗彎強(qiáng)度�？梢詮倪x材上著手，選用抗彎強(qiáng)度高、彈性好的材質(zhì)；也可以從加工工藝上著手，采用模鍛加工方法來(lái)提高聯(lián)接銷的強(qiáng)度；還可以從原型設(shè)計(jì)上著手，加大聯(lián)接銷的直徑尺寸以提高其抗拉、抗彎強(qiáng)度。
    (2)為了避免過(guò)渡槽的齒條座損壞，可采用以下2個(gè)改進(jìn)方案：①在原來(lái)的過(guò)渡槽上再增加一個(gè)齒條座，使加出的齒條不再直接落在過(guò)渡槽上，這樣該齒條的兩側(cè)齒條座受力均勻，而不致于損壞齒條座；②在過(guò)渡槽上加一個(gè)限位裝置來(lái)限制機(jī)組過(guò)位行走，使機(jī)組齒軌輪達(dá)不到過(guò)渡槽的邊位齒條上，進(jìn)而保護(hù)齒條座不致于過(guò)載損壞。
    (3)改進(jìn)油管的結(jié)構(gòu)，選用較粗的進(jìn)油管，同時(shí)必須保證油箱清潔，不能掉進(jìn)煤渣等雜物，
    (4)為了不使冷卻水嘴的連接螺紋損壞，可以把減速器上的連接螺紋的直徑加大，管壁加厚。
    (5)改善減速器末軸與機(jī)頭軸嚙合花鍵的潤(rùn)滑情況。具體方法：將末軸內(nèi)的密封座上的盲孔打通，原盲孔上的內(nèi)螺紋是用來(lái)拆卸密封座用的，盲孔打通后用螺栓將盲孔上緊，這樣當(dāng)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)部的齒輪油會(huì)順著密封座的螺紋滲到內(nèi)花鍵里，來(lái)潤(rùn)滑機(jī)頭軸和末軸花鍵，改善了嚙合處的潤(rùn)滑條件，防止干摩擦造成齒輪損壞，延長(zhǎng)末軸和機(jī)頭軸的使用壽命。改進(jìn)后，大大提高了減速器的使用壽命，節(jié)省了大量資金。
4、結(jié)語(yǔ)
    隨著SG2730/400刮板輸送機(jī)在煤礦生產(chǎn)中廣泛使用，使煤礦生產(chǎn)中的設(shè)備配套能力有了較大的改善，使用中的優(yōu)良之處尤為明顯，雖然存在一些問(wèn)題，但隨著礦山機(jī)械設(shè)備新工藝、新技術(shù)的進(jìn)一步開發(fā)和大量應(yīng)用，將逐步得到合理解決。這對(duì)于改善煤炭設(shè)備的使用性能，減少設(shè)備維護(hù)量，提高煤炭產(chǎn)量，降低原材料消耗，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有著十分重要的意義。
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