長距離膠帶輸送機(jī)均配有軟性張緊裝置，以使膠帶在啟停和運(yùn)行中保持一定的張緊力，以及防止打滑和額外沖擊，同時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)設(shè)備起保護(hù)作用。目前，廣泛使用的軟性張緊裝置主要有水平小車式重錘張緊和垂直導(dǎo)軌式重錘張緊兩種。    在輸送機(jī)運(yùn)行過程中輸送膠帶發(fā)生意外斷裂時(shí)，這種裝置的張緊重錘會(huì)迅速下墜，撞擊并破壞地面基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)平臺(tái)，造成重錘張緊滑道框架變形、水平小車脫軌、改向滾筒損壞等重大機(jī)損事故，甚至影響人身安全，同時(shí)笨重的結(jié)構(gòu)和配重給維修工作增加許多困難。寧波北侖港鐵礦中轉(zhuǎn)碼頭的堆場(chǎng)膠帶輸送機(jī)，曾因膠帶接頭突然斷裂，重錘張緊裝置下墜而損壞張緊滑道框架；水平小車出軌后改向滾筒與鋼結(jié)構(gòu)碰撞，造成改向滾筒軸承座粉碎，軸承報(bào)廢，小車軌道變形。一些企業(yè)也曾采取用幾根鋼絲繩把下墜的張緊配重拉住的辦法，避免發(fā)生機(jī)損事故。但是膠帶在使用時(shí)有自然伸長，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)鋼絲繩的長度，否則會(huì)由于膠帶張緊力不夠而影響輸送機(jī)的正常工作。
    寧波金光糧油碼頭倉儲(chǔ)有限公司目前正在使用一種全新的重錘張緊裝置。這種裝置設(shè)置了一個(gè)防止重錘下墜的機(jī)構(gòu)，而且為張緊滾筒配置了緩沖器，大大減輕了滾筒在導(dǎo)軌上下移動(dòng)時(shí)兩端的軸承和軸承座所受的沖擊載荷，基本克服了普通重錘張緊裝置的弊病。
1、結(jié)構(gòu)組成
    如圖1所示，此種重錘式張緊裝置主要由張緊裝置框架、張緊改向滾筒、彈簧緩沖器、偏心制動(dòng)輪等部件組成。張緊裝置框架本身包含一個(gè)能供滾筒上下滑動(dòng)的滾筒滑槽，并在安裝滾筒的鋼結(jié)構(gòu)上平面裝有兩個(gè)彈簧緩沖器，配重塊重量不直接作用在滾筒軸上。偏心制動(dòng)輪通過傳動(dòng)連桿與張緊滾筒的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)連接（圖中的裝運(yùn)連桿必須在安裝結(jié)束時(shí)拆掉，以免影響張緊裝置的正常工作）。
2、緩沖原理
    如圖1所示，膠帶是通過張緊改向滾筒來實(shí)現(xiàn)膠帶張緊的。張緊力的大小取決于配重塊的重量、張緊裝置框架重量以及滾筒的重量，根據(jù)膠帶重載時(shí)的所需驅(qū)動(dòng)力來選擇。本裝置中安裝了兩個(gè)彈簧緩沖器，并且在框架結(jié)構(gòu)中又允許張緊改向滾筒作上下滑動(dòng)。當(dāng)輸送機(jī)工作時(shí)，重錘張緊裝置沿滑軌整體下滑，但是張緊裝置框架上的重量（包括配重）通過彈簧緩沖器傳遞后才作用在滾筒軸上，所以滾筒相對(duì)框架的上下移動(dòng)和緩沖器彈簧的間接加載，對(duì)張緊滾筒的軸承和軸承座均起到積極的保護(hù)作用。對(duì)于長距離、大功率的膠帶輸送機(jī)，張緊裝置的重量可達(dá)十幾噸。通過這種緩沖作用，可大大改善滾筒和軸承的載荷情況，對(duì)延長設(shè)備的使用壽命十分有利。
3、緊急制動(dòng)原理
    為了防止重錘張緊裝置迅速下墜，在這種新的結(jié)構(gòu)中安裝兩個(gè)偏心制動(dòng)輪。當(dāng)膠帶突然斷裂時(shí)，張緊裝置會(huì)順著滑軌下滑，但是通過制動(dòng)輪與導(dǎo)軌的剎車，張緊裝置即刻停止下墜并懸掛在導(dǎo)軌上，整個(gè)過程可以分兩個(gè)階段。
    1)由于在設(shè)計(jì)上考慮了張緊改向滾筒與張緊裝置框架之間的相對(duì)移動(dòng)，這給剎車機(jī)構(gòu)的動(dòng)作創(chuàng)造了條件。當(dāng)膠帶突然斷裂時(shí)，按通常情況，滾筒及其安裝平臺(tái)首先下墜，與此同時(shí)通過兩根傳動(dòng)連桿帶動(dòng)偏心制動(dòng)輪進(jìn)行剎車。如圖2所示，偏心輪有鋸齒形外緣，導(dǎo)軌內(nèi)表面安裝了一條制動(dòng)帶，一旦輪緣與導(dǎo)軌上的制動(dòng)帶相觸就帶動(dòng)偏心輪順時(shí)針（另一側(cè)是逆時(shí)針）旋轉(zhuǎn)，使輪子與導(dǎo)軌互相咬合，從而初步實(shí)現(xiàn)了重錘張緊裝置的緊急制動(dòng)。
    2)緊接上述動(dòng)作，利用滾筒與張緊裝置框架之間的相對(duì)滑動(dòng)空間，框架結(jié)構(gòu)整體下墜時(shí)追上滾筒平臺(tái)，張緊裝置框架和配重塊的重量通過兩個(gè)緩沖器傳遞到滾筒平臺(tái)，于是又通過傳動(dòng)連桿進(jìn)一步下拉偏心輪。經(jīng)過上述動(dòng)載荷作用，偏心輪與導(dǎo)軌制動(dòng)帶徹底卡牢，重錘張緊裝置最終實(shí)現(xiàn)了自身的緊急制動(dòng)，排除了迅速下墜的可能。
    綜上所述，這種重錘張緊裝置的特點(diǎn)是，其具有的兩個(gè)重要保護(hù)功能均與其結(jié)構(gòu)中存在的相對(duì)運(yùn)動(dòng)分不開。另外，相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的空間、緩沖器的大小以及偏心輪與導(dǎo)軌之間的間隙也是十分重要的依據(jù)。這些必須根據(jù)膠帶輸送機(jī)各自的特點(diǎn)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，否則起不到剎車作用，那就與一般的重錘張緊裝置沒什么區(qū)別了。
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