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      烘干攪拌輸送新聞動(dòng)態(tài)

       

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      帶式輸送機(jī)典型故障的分析及處理

      發(fā)布時(shí)間:2014-08-10 08:14    來源:未知

          本文通過對帶式輸送機(jī)使用過程中幾個(gè)常見故障的研究,分析了產(chǎn)生故障的原因,提出了解決問題的一些有效方法。
      1、輸送帶跑偏現(xiàn)象及措施
      1.1跑偏原因
          在帶式輸送機(jī)中,輸送帶既是牽引構(gòu)件,傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng),又是承載構(gòu)件,支撐物料載荷,工作情況較為復(fù)雜,經(jīng)常會(huì)遇到輸送帶跑偏的情況發(fā)生。跑偏是指帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中輸送帶中心線偏離輸送機(jī)的中心線的現(xiàn)象,由于輸送帶跑偏可能造成輸送帶邊緣與機(jī)架相摩擦,導(dǎo)致輸送帶邊緣過早損壞,輕則影響輸送機(jī)的使用壽命、影響物料的輸送量;重則造成撒料、甚至停機(jī)事故的發(fā)生,直接影響生產(chǎn)。由于輸送帶是輸送機(jī)中重要的、也是最昂貴的部件之一,其價(jià)格約占輸送機(jī)總價(jià)格的25%~50%。因此,分析研究引起輸送帶跑偏的原因、減小和消除輸送帶跑偏,是保證帶式輸送機(jī)正常工作、延長設(shè)備使用壽命的重要內(nèi)容。引起輸送帶跑偏的原因主要有以下一些因素。
      1.1.1設(shè)備自身方面
          (1)架體剛性差,在載荷作用下變形較大;
          (2)滾筒的外圓圓柱度誤差較大;
          (3)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,使輸送帶兩側(cè)受力不均;
          (4)滾筒間圓柱軸線的平行度誤差較大;
          (5)輸送帶本身質(zhì)量有問題,薄厚不均,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起震動(dòng)或帶兩邊邊緣的長度不一致,導(dǎo)致輸送帶跑偏;
          (6)帶的接頭不平行,聯(lián)接誤差較大。
      1.1.2安裝調(diào)整方面
          (1)傳動(dòng)、改向滾筒軸線與輸送機(jī)的中心線垂直度誤差較大,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使輸送帶與水平線之間產(chǎn)生較大的傾角;
          (2)托輥軸線與輸送機(jī)中心線垂直度誤差較大;
          (3)機(jī)架與地面聯(lián)接強(qiáng)度不夠,機(jī)架不穩(wěn);
          (4)導(dǎo)料槽、卸料槽的導(dǎo)料擋板安裝位置不當(dāng),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使輸送帶兩邊受力不均引起跑偏。
      1.1.3使用維護(hù)方面
          (1)清掃器的清掃性能不佳,使用中使?jié)L筒或托輥外圓直徑局部增大;
          (2)供料口位置不當(dāng),使物料在輸送帶上偏載;
          (3)維護(hù)及調(diào)整不當(dāng);
          (4)對于鋼絲繩芯帶,由于制造中各鋼絲芯受力不均,使帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生跑偏,或帶強(qiáng)差,受載后伸長量大,引起振動(dòng),發(fā)生跑偏;
          (5)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸送機(jī)系統(tǒng)的振動(dòng)也會(huì)引起輸送帶的跑偏。
      1.2防止和消除輸送帶跑偏的措施
          對于因設(shè)備制造方面的原因引起的輸送帶的跑偏,主要通過提高設(shè)計(jì)、制造的精度來預(yù)防和減少輸送帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。對于因安裝調(diào)整不當(dāng)和日常使用方面的原因引起的跑偏,則應(yīng)從以下方面加以考慮。
          輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部滾筒上的跑偏,通常用調(diào)整滾筒軸承座位置的方法來消除。需具體分析,采用下述方法有針對性地加以解決。
          (1)滾筒自身轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與輸送機(jī)縱向中心線不垂直,造成輸送帶一邊松一邊緊,帶自緊邊向松邊移動(dòng),發(fā)生跑偏現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)調(diào)整緊邊的軸承座位置,以使帶的橫向拉力相等,消除跑偏。如果尾部滾筒為螺旋式張緊滾筒時(shí),尾部跑偏的原因也可能是由于張緊裝置的兩邊螺旋桿頂緊力不相等,造成失衡而引起的。
          (2)滾筒軸線不水平,兩端軸承高低差是引起頭或尾跑偏的另一個(gè)原因。此時(shí)可通過在滾筒兩端軸承座適當(dāng)加減墊片的方法調(diào)平滾筒軸線,即可消除輸送帶的跑偏。
          (3)滾筒表面粘附物料,相當(dāng)于加大了滾筒局部直徑,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)輸送帶的空段清掃以減少物料的粘附或灰塵在輸送帶上的聚積。
          另外,輸送帶在機(jī)頭與機(jī)尾之間的跑偏,稱為中部或局部跑偏。這類跑偏的原因較為復(fù)雜,它與輸送帶沿程裝置的接觸有關(guān),需對具體問題進(jìn)行具體分析,采用以下一些方法有針對性地加以解決。
          (1)有載分支或無載分支托輥軸線與輸送帶運(yùn)行中心線不垂直,引起膠帶在托輥處跑偏。應(yīng)將跑偏側(cè)托輥向輸送帶運(yùn)行方向調(diào)整。此時(shí)往往需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達(dá)到消除跑偏的目的,每組的調(diào)偏角度不應(yīng)過大。
          (2)輸送帶的接頭接口與膠帶中心線不垂直(喇叭口)引起的跑偏,應(yīng)通過安裝時(shí)提高帶的聯(lián)接精度來消除。
          (3)向輸送帶上加載物料的方向不正,使物料的塊度和重量沿帶寬方向分布嚴(yán)重不均,引起跑偏,應(yīng)通過適當(dāng)調(diào)整落料管和導(dǎo)料槽位置的方法來消除。
          (4)近年來,也有人提出應(yīng)用氣膜的方法進(jìn)行輸送帶的調(diào)偏。但因其制造成本過高,加之目前仍有一些技術(shù)問題未能很好地解決,使得此方法一時(shí)還很難推廣應(yīng)用。
      2、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活的主要原因及解決措施
      2.1原因
          帶式輸送機(jī)中托輥的數(shù)量很多,由于托輥是輸送機(jī)中重要的零件之一,其價(jià)格約占輸送機(jī)總價(jià)格的25%左右,其制造安裝質(zhì)量直接影響到輸送膠帶的壽命和運(yùn)行阻力;托輥的維修和更換費(fèi)用也是帶式輸送機(jī)運(yùn)營費(fèi)用的重要組成部分,托輥運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的好壞對整個(gè)輸送機(jī)的運(yùn)行阻力、功率消耗、托輥和輸送帶的使用壽命、維護(hù)工作量及運(yùn)輸成本都有很大影響。因此,分析研究延長托輥使用壽命的方法,也是保證帶式輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的重要內(nèi)容,在工程中具有現(xiàn)實(shí)意義。托輥在帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中按其作用可分為槽形托輥、平形托輥、緩沖托輥和調(diào)心托輥4種;按承受載荷情況又可分為承載托輥和空載托輥2類。槽形托輥用于物料的承載分支,起到支撐和增加輸送量的作用;平行托輥是一個(gè)長形的輥?zhàn),用于輸送機(jī)的無載分支,起到支撐空載分支膠帶的作用;緩沖托輥實(shí)際上也是槽形托輥,即將安裝有彈性支撐的槽形托輥裝于輸送機(jī)的有載分支,安裝在受料處,可減輕物料對輸送帶的沖擊,保護(hù)膠帶和支撐軸承。調(diào)心托輥的作用是在一定程度上自動(dòng)調(diào)整輸送帶的跑偏,避免輸送帶的過度磨損和物料的撒落等,在輸送機(jī)的有載分支和無載分支都裝有一定數(shù)量的調(diào)心托輥。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)中如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活甚至不轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象時(shí),托輥運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力系數(shù)就由滾動(dòng)變成滑動(dòng),其值可增大十幾倍。結(jié)果會(huì)造成帶式輸送機(jī)的運(yùn)行阻力增大,電機(jī)功率消耗增大。由于托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,托輥與輸送帶之間的摩擦由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦,使2者的摩擦加劇,設(shè)備的壽命縮短。因此要經(jīng)常大量更換托輥、輸送帶,導(dǎo)致設(shè)備維護(hù)量增加,運(yùn)營成本增加。
          影響托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活程度及其使用壽命的因素很多,歸納起來主要有以下幾方面。
          (1)托輥的制造質(zhì)量托輥制造方面的問題主要表現(xiàn)在軸承座的剛度不夠,難以保證托輥的裝配精度,從而制約了托輥運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性。
          (2)密封潤滑及使用維護(hù)  由于帶式輸送機(jī)的工作環(huán)境較為惡劣,一般來說使用現(xiàn)場的粉塵都很大,軸承座的密封形式對托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性影響很大,如果密封不好,污物就容易進(jìn)入軸承內(nèi)造成托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活;另外,軸承潤滑脂如果采用一般鈣基潤滑脂很容易變色變干,不能起到很好的潤滑作用。
      2.2解決措施
          (1)在托輥的制造工藝上保證規(guī)定的精度要求,例如沖壓軸承座的內(nèi)孔精度要達(dá)到3級,管體兩端的尺寸公差、同軸度和橢圓度都必須符合國標(biāo),不能超差。對產(chǎn)品要有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn),保證出廠產(chǎn)品全部合格。
          (2)密封潤滑方面,除保證制造質(zhì)量外,要配較好的潤滑材料,如采用鋰基潤滑脂,可以改善軸承的潤滑情況,這對延長托輥的使用壽命是非常必要的。
          (3)軸承座采用向心球軸承支撐、塑料密封環(huán)迷宮式密封結(jié)構(gòu),這樣既可保證托輥工作時(shí)受力合理,同時(shí)防塵效果好,阻力小,且裝拆方便,便于維護(hù),可有效降低輸送機(jī)的運(yùn)營成本。
      3、結(jié)論
          帶式輸送機(jī)的應(yīng)用范圍廣,且工作環(huán)境一般較為惡劣,保持設(shè)備運(yùn)行中的良好工作狀態(tài),延長設(shè)備的使用壽命,提高運(yùn)行質(zhì)量,降低運(yùn)營成本一直是工程技術(shù)人員追求的目標(biāo)之一。分析并解決好影響設(shè)備正常運(yùn)行的一些主要問題,保證設(shè)備的良好運(yùn)行,是設(shè)備維護(hù)的重要工作內(nèi)容,本文分析提出的方法,有助于現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)人員解決實(shí)際問題,對工程實(shí)際具有一定的指導(dǎo)意義。
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