南山煤礦是由南山斜井群改擴建而成的，1964年11月由沈陽煤礦設計研究院編制南山立井初步設計，設計生產(chǎn)能力120萬t/a．1975年達到設計能力。后經(jīng)多次改擴建，礦井設計生產(chǎn)能力提高到300萬t/a。
    目前礦井日提升矸石量為950 m3。井下通過電機車和礦車運輸，提升到地面后由帶式輸送機運至矸石倉，再由電機車、自翻車運至矸石場排出。帶式輸送機的配備：DTL - 10001 15型4臺，TL- 1000／30型1臺、DTL -  1000／55型l臺；帶式輸送機的長度最短20m．最長140m。
    在日常生產(chǎn)過程中，地面帶式輸送機經(jīng)常出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，嚴重影響礦井提升矸石效率，從而影響礦井掘進進度，以至嚴重影響整個礦井的采區(qū)生產(chǎn)布局。因此，必須根據(jù)帶式輸送機跑偏的各種原因及現(xiàn)象，在分析現(xiàn)有帶式輸送機性能、構(gòu)造、原理的基礎上，研制帶式輸送機防跑偏裝置，解決其防跑偏問題。
1、帶式輸送機跑偏的原因及現(xiàn)象
    (1)帶式輸送機上出現(xiàn)大塊矸石壓偏膠帶，造成膠帶受力不均勻，導致帶式輸送機的托輥單向受力，使托輥軸承損壞出現(xiàn)跑偏。
    (2)帶式輸送機鋪設距離短，調(diào)偏困難。
    (3)帶式輸送機軟磨硬損壞膠帶壽命，膠帶出現(xiàn)毛邊后被托架掛住導致撕裂膠帶，造成膠帶斷帶現(xiàn)象。
    (4)帶式輸送機上落矸石損壞中間架子，導致矸石的大塊卡、阻，造成膠帶斷帶現(xiàn)象。
2、帶式輸送機防跑偏裝置
    根椐帶式輸送機運轉(zhuǎn)的實際情況，首先從兩個方面考慮，一是防止帶式輸送機跑偏，二是帶式輸送機如有跑偏現(xiàn)象發(fā)生要最大限度地降低摩擦阻力。防止帶式輸送機跑偏的措施有很多，例如，利用帶式輸送機機頭卸載滾筒調(diào)整跑偏，帶式輸送機拉緊滾筒調(diào)跑偏，帶式輸送機機尾滾筒調(diào)跑偏，帶式輸送機上托輥調(diào)跑偏，下托輥調(diào)跑偏等。這些調(diào)偏措施只適用于看到帶式輸送機跑偏以后進行調(diào)正，對帶式輸送機跑偏的預防作用不大。因此，研制一套用于普通帶式輸送機的擋帶器，使膠帶在一定范圍內(nèi)運行，可實現(xiàn)自動調(diào)偏。
    對帶式輸送機中間架進行改造。一是在中間架上焊制與帶式輸送機膠帶面垂直的防跑偏托架。二是將擋帶器安裝在防跑偏托架上。擋帶器用塊狀軟橡膠制成，可以避免膠帶磨中間架，但對膠帶邊的磨損仍很嚴重。
    通過查閱資料，對擋帶器進行了全面分析。摩擦阻力分為滑動摩擦阻力和滾動摩擦阻力。在同等條件下，滾動摩擦阻力僅是滑動摩擦阻力的1/10。為此，將軟橡膠擋塊用襯膠旋轉(zhuǎn)托輥代替，可大大降低摩擦阻力。
   對于大型帶式輸送機而言，實現(xiàn)自動糾偏非常困難。因為大型帶式輸送機膠帶厚，自身重量大，運轉(zhuǎn)中跑偏后非常不容易糾正。大型帶式輸送機投運以來，原生產(chǎn)廠家的各種調(diào)偏裝置均達不到生產(chǎn)實際的要求，造成帶式輸送機膠帶邊損壞嚴重，縮短了膠帶的使用壽命。
    為此，研制了阻擋跑偏架，每隔30 m安裝一組。由于拉運大塊矸石，這些阻擋跑偏架僅運行兩個月全部損壞。通過總結(jié)失敗教訓，查找有關(guān)帶式輸送機防跑偏資料，結(jié)合帶式輸送機的實際運轉(zhuǎn)情況，在張緊滾筒附近安裝兩組防跑偏輥；起到了良好的糾偏效果。但是，在此處糾偏推擠力特別大，常常將膠帶的邊膠層擠開，膠帶損傷非常嚴重。
3、帶式輸送機回程膠帶自動糾偏裝置
    帶式輸送機回程膠帶自動糾偏方案，是將回程膠帶作為調(diào)整膠帶跑偏的對象，因為回程膠帶沒有載荷，所以調(diào)偏更容易。帶式輸送機主驅(qū)動和卸載滾筒之間膠帶平直可作為最佳糾偏點，分別制作4組調(diào)偏架，與帶式輸送機大架子連接固定，使膠帶在限定范圍內(nèi)運行，實現(xiàn)了帶式輸送機回程膠帶自動糾偏。
    實踐證明，帶式輸送機回程膠帶自動糾偏裝置效果明顯，解決了帶式輸送機在運轉(zhuǎn)過程中跑偏的問題。對膠帶邊無任何損壞，為帶式輸送機安全運轉(zhuǎn)創(chuàng)造了有利條件。
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