一、帶式輸送機(jī)膠帶跑偏的原因
    1．和尾部滾筒安裝不正確，造成膠帶在頭、尾部滾筒處跑偏。安裝頭、尾滾筒時(shí)造成膠帶跑偏的原因有兩點(diǎn)，一是滾筒安裝不水平，膠帶往高處跑，這叫“跑高不跑低”。二是滾筒軸線安裝與膠帶機(jī)中心線不垂直，使膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一樣，膠帶所受的牽引力不同，使膠帶沿寬度方向上有一個(gè)移動(dòng)力，造成膠帶向較松的一側(cè)跑偏，這叫“跑松不跑緊”。
    2．承載托輥安裝與輸送機(jī)中心線不垂直造成膠帶跑偏。承載托輥安裝與輸送機(jī)中心線不垂直時(shí)，膠帶運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力，當(dāng)托輥安裝與輸送機(jī)中心線不垂直時(shí)，這個(gè)牽引力可解分為一個(gè)向膠帶運(yùn)行方向的力和一個(gè)橫向的分力，托輥將產(chǎn)生一個(gè)反作用力使膠帶沿橫向跑偏。
    3．落料點(diǎn)不正造成膠帶跑偏。由于受料處的膠帶都是槽型，落料點(diǎn)不正，物料就會(huì)落在膠帶的一側(cè)，由于側(cè)輥傾斜，物料重力可分解為一個(gè)對(duì)膠帶的壓力和一個(gè)沿膠帶寬度方向上的力，這個(gè)沿膠帶寬度方向上的力使膠帶跑偏。
    4．膠帶本身的原因造成膠帶跑偏。膠帶本身造成膠帶跑偏的判斷方法為把跑偏處的膠帶用油漆做個(gè)記號(hào)，如果此處膠帶所到位置都向一個(gè)方向跑偏，說(shuō)明是膠帶本身原兇造成膠帶跑偏。主要原因有：(1)膠帶制造的質(zhì)量不好，局部沿寬度方向長(zhǎng)短不一，安裝后膠帶在局部出現(xiàn)一個(gè)兜，一邊松一邊緊，使膠帶牽引力不一樣，造成膠帶跑偏。(2)在膠帶硫化粘接過(guò)程中，膠帶接斜，也造成一邊松一邊緊使膠帶跑偏。
二、帶跑偏的基本規(guī)律。
    1．不偏小。滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，膠帶運(yùn)行過(guò)程中會(huì)向大的一側(cè)跑偏。
    2．不偏低。支承裝置造成膠帶兩側(cè)不在同一個(gè)水平面，膠帶運(yùn)行中向高的一側(cè)跑偏。
    3．不偏松。膠帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運(yùn)行中向緊的一側(cè)跑偏。
    4．不偏前。以膠帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)。托輥或滾筒不在運(yùn)行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則膠帶在運(yùn)行中向后一側(cè)跑偏。
三、式輸送機(jī)膠帶跑偏處理辦法
    1．從某點(diǎn)開始局部跑偏。一般對(duì)策是針對(duì)不同原兇調(diào)整托輥位置，檢修或更換托輥，或清理托輥上粘附物。
    2．膠帶向一側(cè)跑偏。采取的辦法是調(diào)整滾筒、調(diào)整拉緊裝置，修復(fù)滾筒、清理滾筒的表面，在滾筒前端加裝刮煤器，防止物料進(jìn)入滾筒或矯正加固機(jī)架。
    3．膠帶向一側(cè)跑偏時(shí)最大跑偏在接頭處。此時(shí)可將膠帶接頭割斷，重新進(jìn)行粘接。
    4．破損部分跑偏。采取辦法是修補(bǔ)破邊膠帶，破損嚴(yán)重的進(jìn)行更換。
    5．無(wú)載時(shí)不跑偏，有載時(shí)才跑偏。對(duì)策是調(diào)整導(dǎo)煤槽位置或在落煤筒內(nèi)安裝活動(dòng)的可調(diào)整的擋煤板，或在落煤管內(nèi)焊接一個(gè)固定的導(dǎo)煤板改變落料點(diǎn)�？梢栽趯�(dǎo)煤槽后面不遠(yuǎn)處加裝調(diào)心托輥。下調(diào)心托輥調(diào)偏效果好于上調(diào)心托輥。
    6．舊膠帶不跑偏更換新膠帶后跑偏。我們一般是重新接頭。如果不是接頭不正也可能是膠帶太厚，使用一段時(shí)間可以糾正。
    7．無(wú)載時(shí)發(fā)空車跑偏而加上物料就能糾正。采取的辦法是對(duì)膠帶初張力適當(dāng)減小即可得到緩解。
四、膠帶跑偏的預(yù)防
    1．從安裝入手，預(yù)防膠帶跑偏。式輸送機(jī)在安裝時(shí)應(yīng)考慮機(jī)架中心線與輸送機(jī)縱向中心線對(duì)稱，誤差要在規(guī)定范圍內(nèi)：機(jī)架安裝時(shí)兩側(cè)高低應(yīng)一致。誤差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)：輸送機(jī)上托輥組件數(shù)量較多，安裝時(shí)應(yīng)考慮托輥軸線與水平面平行。托輥軸線間的平行度。托輥軸線與輸送機(jī)縱向中心線垂直度的要求：頭尾滾筒安裝時(shí)，軸線應(yīng)水平并與輸送機(jī)縱向中心線垂直：機(jī)械接頭的膠帶接頭處，切口應(yīng)平直，并與帶邊垂直，連接后接頭處不應(yīng)錯(cuò)位；要正確安裝和調(diào)整好彈簧清掃器及空段清掃器，以便清除膠帶表面附著物。以減小膠帶跑偏兇素。
    2．從結(jié)構(gòu)改造人手，預(yù)防膠帶跑偏。
    (1)托輥組結(jié)構(gòu)使用前傾托輥組，前傾托輥組與普通托輥組的區(qū)別在于側(cè)輥在邊支柱上沿輸送機(jī)運(yùn)行方向前傾一個(gè)角度，一般為1.5°-2.0°。從安裝制造上講，不會(huì)造成成本的增加。使用調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組重量較大、成本較高。對(duì)于給料經(jīng)常發(fā)生變化的膠帶機(jī)用調(diào)心托輥組糾偏效果較好。日前采用的調(diào)心托輥組主要有錐形連桿式雙向自動(dòng)調(diào)心托輥組、分體式錐形調(diào)心托輥組和帶側(cè)擋輥的調(diào)心托輥組。自動(dòng)調(diào)心托輥組主要用于長(zhǎng)度大于50m的帶，承載段每隔10組托輥設(shè)置一組調(diào)心托輥，非承載段每6-10組平行托輥設(shè)置一組下平行托輥。采用鉸鏈?zhǔn)降鯍焱休伣M。鉸鏈?zhǔn)降鯍焱休伣M的輥?zhàn)邮窍嗷ャq接的，側(cè)輥靠拆卸方便的掛具吊在機(jī)架或鋼繩上，特別適用于輸送大塊物料和經(jīng)常搬移、安裝精度不高的移置式輸送機(jī)上。
    (2)向滾筒結(jié)構(gòu)的改造在膠帶回程段張緊處和機(jī)尾處。均可采用鼓形滾筒。以便提高膠帶自動(dòng)調(diào)心性能。該鼓形滾筒是在圓柱形滾筒表面外裝一特制的鼓形鑄鐵外殼，其壁厚差為5-10mm、
    本文對(duì)膠帶輸送機(jī)膠帶跑偏現(xiàn)象、產(chǎn)生的原因及解決辦法進(jìn)行了闡述，針對(duì)不同原因采用不同的解決辦法就會(huì)提高工作效率，減少事故發(fā)生，對(duì)輸煤專業(yè)的技術(shù)人員有借鑒作用。
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