煤礦企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中用帶式輸送機(jī)傳輸煤炭、矸石等物料的運(yùn)行過(guò)程中，由于傳輸動(dòng)力較大，膠帶與滾筒漲緊力和磨擦力較大，加之運(yùn)行速度快，因此，在滾筒上的膠帶經(jīng)常偏離滾筒的中心線位置串向滾筒一端，這種現(xiàn)象稱(chēng)之為膠帶跑偏現(xiàn)象。帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中膠帶跑偏一直是運(yùn)輸機(jī)械中較為普遍的問(wèn)題。膠帶跑偏會(huì)使皮帶與機(jī)架、托輥支架相磨擦，造成膠帶邊角磨損或撕裂等損害，導(dǎo)致輸送機(jī)故障次數(shù)增多，影響生產(chǎn)。跑偏還可能引起物料外灑，降低輸送機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)輸能力。帶式輸送機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到用戶的正常生產(chǎn)。對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是使其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的解決方法，才能有效地解決問(wèn)題。本文是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，從使用者角度出發(fā)，對(duì)于帶式輸送機(jī)膠帶跑偏原因加以分析及提出解決方法。
    一、膠帶本身的問(wèn)題：膠帶材質(zhì)不均，輸送帶不直和鋼繩芯帶橫向成槽性能差等，會(huì)造成膠帶跑偏甚至左右跑偏。膠帶缺陷點(diǎn)（如接頭不正）向右跑偏或向左跑偏會(huì)沿著膠帶運(yùn)行方向全程向右跑偏或向左跑偏。檢測(cè)方法是在缺陷點(diǎn)處作標(biāo)記，沿全程仔細(xì)觀察，缺陷點(diǎn)是否全程都向一側(cè)跑偏，如果是缺陷點(diǎn)過(guò)后膠帶回復(fù)正常，說(shuō)明膠帶有問(wèn)題。整條膠帶由多段硫接而成，如果每個(gè)接頭誤差都超過(guò)2mm，且有的接頭左偏有的接頭右偏，會(huì)造成膠帶有段左側(cè)受力大，有段右側(cè)受力大，在同一點(diǎn)觀察膠帶左右跑偏。在試機(jī)時(shí)要仔細(xì)觀察不跑偏段是否沿全程都不跑偏，跑偏段是否沿全程都跑偏，如果是則可判定膠帶質(zhì)量問(wèn)題或接頭不正。接頭質(zhì)量檢測(cè)方法：以接頭為中心向兩端各量3m作為檢測(cè)長(zhǎng)度，用兩點(diǎn)一線的方法畫(huà)出接頭每端的中心線，在接頭點(diǎn)測(cè)量?jī)蓷l中心線的偏差即為接頭誤差。如果膠帶使用時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些也會(huì)使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏。這種情況處理的方法只有對(duì)中心不正的膠接頭重新制作，更換帶邊立輥的調(diào)心托輥組或安裝限位托輥，膠帶老化變形嚴(yán)重強(qiáng)度降低的給予更換處理。
    二、輸送機(jī)的張緊裝置使膠帶的張緊力不夠：膠帶無(wú)載時(shí)或少量載荷時(shí)不跑偏，當(dāng)載荷稍大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。張緊裝置是保證膠帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，膠帶的穩(wěn)定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。對(duì)于使用重錘張緊裝置的帶式運(yùn)輸機(jī)可添加配重塊來(lái)解決，但不應(yīng)添加過(guò)多，以免使皮帶承受不必要的過(guò)大張力而降低皮帶的使用壽命。如果膠帶左右跑偏且無(wú)固定方向，則說(shuō)明膠帶松弛，應(yīng)調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)。對(duì)于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運(yùn)輸機(jī)可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊力。試運(yùn)行時(shí)，調(diào)整行程不小于全行程的1/2。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化膠接。
    三、頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直：造成膠帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時(shí)，膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力也就不一致，成遞增或遞減趨勢(shì)，這樣就會(huì)使膠帶產(chǎn)生一個(gè)向遞減方向的移動(dòng)力，從而導(dǎo)致膠帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其解決方法是，對(duì)于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整直到膠帶調(diào)到較理想的位置。最好是在安裝驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒位置時(shí)做好操平找正，精確安裝。
    四、承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大，導(dǎo)致膠帶在承載段向一側(cè)跑偏。膠帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力，這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力和一個(gè)橫向分力，這個(gè)橫向分力使托輥軸向竄動(dòng)，由于托輥支架的固定托輥是無(wú)法軸向竄動(dòng)的，它必然就會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力，使膠帶向另一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致了跑偏。搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時(shí)的受力情況，就不難理解膠帶跑偏的原因了，解決的方法也就清晰了。一種方法就是在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。另一種方法是安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類(lèi)型如中間轉(zhuǎn)軸式、連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。如果膠帶運(yùn)行時(shí)總向一邊跑偏，可在膠帶跑偏側(cè)將托輥豎直安裝（立輥），一方面由于立輥的作用力使膠帶強(qiáng)行復(fù)位，另一方面由于立輥與膠帶邊緣的磨擦作用，降低了膠帶跑偏側(cè)的線速度，相對(duì)地增加了膠帶另一側(cè)的線速度，使膠帶向另一側(cè)移動(dòng)直至復(fù)位。一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)帶式輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)膠帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。
    五、轉(zhuǎn)載點(diǎn)落料位置不正對(duì)膠帶造成跑偏，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機(jī)與本條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊力也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力的水平分力最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。對(duì)于這種情況下的跑偏，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
     六、滾筒外表面加工誤差、粘煤或磨損不均造成直徑大小不一，膠帶會(huì)向直徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其膠帶的牽引力產(chǎn)生一個(gè)向直徑大側(cè)的移動(dòng)分力，在分力的作用下，膠帶產(chǎn)生偏移。對(duì)于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面煤泥、礦渣，加工誤差和磨損不均的就要更換下來(lái)重新加工包膠處理。
    七、對(duì)于設(shè)計(jì)有凹段的帶式輸送機(jī)，如凹段的曲率半徑過(guò)小，在啟動(dòng)時(shí)如果皮帶上沒(méi)有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會(huì)彈起，因此，最好在皮帶運(yùn)輸機(jī)的凹段處增設(shè)壓帶輪來(lái)避免皮帶的彈起。斗輪堆取料機(jī)的下層穿過(guò)式膠帶在尾車(chē)堆料狀態(tài)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)很大的凹段，此處最容易發(fā)生跑偏。如下層輸送機(jī)有機(jī)架下沉，更會(huì)加劇膠帶的騰空范圍，極易跑偏。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來(lái)避免此類(lèi)情況的發(fā)生。
    八、雙向運(yùn)行皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整，雙向運(yùn)行的皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外～個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻，兩側(cè)的受力盡可能地相等。
    帶式輸送機(jī)膠帶跑偏的原因很多，對(duì)具體情況要認(rèn)真觀察，分析問(wèn)題，在調(diào)整膠帶跑偏時(shí)不可急于求成。調(diào)整后還應(yīng)當(dāng)認(rèn)真觀察，直至膠帶恢復(fù)正常運(yùn)行。
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