在選型設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題：1）選擇輸送帶，必須適應(yīng)該項(xiàng)目用途的特征，對特殊條件，應(yīng)選用具有特殊性能的輸送帶。2）根據(jù)其工作條件，合理的確定安全系數(shù)。經(jīng)濟(jì)合理的選擇輸送帶的帶芯材料及層數(shù)（或鋼絲繩芯的根數(shù)）自動拉緊裝置和自動調(diào)偏裝置的使用，可大大提高生產(chǎn)率，減少故障率。對生產(chǎn)的順利進(jìn)行具有重要意義。
    1、膠帶運(yùn)輸機(jī)的工作原理
    膠帶運(yùn)輸機(jī)是以膠帶作為牽引承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。膠帶繞徑傳動滾筒和機(jī)尾換向滾筒形成一個(gè)無極環(huán)形帶。上下兩股膠帶都支撐在托棍上，托棍裝在機(jī)架上。拉緊裝置給膠帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的張緊力。工作時(shí)，電動機(jī)傳動轉(zhuǎn)矩給主動滾筒，主動滾筒通過與膠帶之間的摩擦力帶動膠帶及膠帶上的貨載一起運(yùn)行，當(dāng)膠帶繞徑端部卸載滾筒時(shí)卸載。膠帶運(yùn)輸機(jī)上股膠帶稱為重段膠帶，由槽形托棍支撐，以增大貨載斷面，提高輸送能力；下股膠帶稱為回空段膠帶，不裝貨載，用平行托棍支撐。
 
3、膠帶選擇及其強(qiáng)度驗(yàn)算
    3.1膠帶種類選擇
    因本設(shè)計(jì)為井下運(yùn)輸原煤，輸送量大，磨損較重，沖擊較大。根據(jù)《運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)選擇手冊》選用阻燃型鋼絲繩芯膠帶。
    3.3傳動滾筒直徑的選取
    根據(jù)膠帶型號、強(qiáng)度與滾筒直徑的配合關(guān)系及《運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)選擇手冊》選取傳動滾筒直徑D=630mm
4、保護(hù)裝置及機(jī)架選型
  4.1安裝措施（即保護(hù)裝置）  1)在側(cè)線裝設(shè)拉線事故開關(guān)。2）為確保帶式輸送機(jī)安全運(yùn)行和
監(jiān)視運(yùn)行情況，安裝跑偏開關(guān)，斷帶控制器和打滑檢測器。3）漏斗處，設(shè)防墻檢測器。4）設(shè)置過載保護(hù)器。
    4.2安裝注意事項(xiàng)及選型
    1)選用KLT，雙向拉線開關(guān)。確保拉線開關(guān)低于輸送帶面，拉線開關(guān)距離40~ 50m為宜。2）選用KPT2跑偏開關(guān)。保證開關(guān)觸輥與輸送帶垂直，并使觸輥與輸送帶接觸部位位于觸輥高度1/2處。3）選用DH- lI型打滑檢測器。安裝在帶式輸送機(jī)的輸送帶下面。4）選用LDM系列墻塞檢測器。安裝于溜槽相對兩個(gè)側(cè)壁不是物料沖擊的地方。
  43機(jī)架選型
  根據(jù)《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊》
  機(jī)架用274J0416;中間架一DT04J07101
5、帶式輸送機(jī)自動調(diào)偏裝置初步設(shè)計(jì)
   膠帶跑偏是帶式輸送機(jī)存在的普遍問題，尤其煤礦順槽用移動式帶式輸送機(jī)，更是無一例外。膠帶跑偏引起撒料，機(jī)架堵塞，膠帶損壞等弊端，使其運(yùn)輸能力和經(jīng)濟(jì)效益顯著下降。據(jù)開灤煤礦統(tǒng)計(jì)，膠帶跑偏引起的磨損和撕裂，使膠帶壽命大大縮短，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)帶式輸送機(jī)維修費(fèi)用的80%左右，而由于膠帶跑偏被迫停機(jī)影響正常生產(chǎn)所造成的損失則更大。膠帶跑偏在輸送機(jī)全線都有發(fā)生，尤其以機(jī)頭、機(jī)尾和換向滾筒處跑偏的危害最為嚴(yán)重。因此，對帶式輸送機(jī)膠帶跑偏實(shí)施有效的控制已成為人們十分關(guān)注的問題。在諸多措施之中，滾筒調(diào)偏是帶式輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾和換向滾筒處糾正膠帶跑偏的重要方法。由于此部皮帶安裝于集中運(yùn)輸巷，屬固定皮帶，皮帶不經(jīng)常接口，為了簡化研究工作，機(jī)頭、機(jī)尾和換向滾筒處跑偏的問題由安裝的精確度來保證。本設(shè)計(jì)主要任務(wù)是考慮機(jī)身部分的跑偏調(diào)整。
    調(diào)偏基本方法：為簡化皮帶系統(tǒng)，易于操作并能保證有良好的調(diào)偏效果，本設(shè)計(jì)采用調(diào)偏托輥進(jìn)行調(diào)偏。就是將槽型或平行托輥安裝在可轉(zhuǎn)動的支架上構(gòu)成。當(dāng)輸送帶在運(yùn)行中偏向一側(cè)時(shí)（成為跑偏），調(diào)心托輥能使輸送帶返回中間位置。它的調(diào)偏過程如下：輸送帶偏向一側(cè)碰到安裝在支架上的立輥時(shí)，托輥架被推到傾斜的位置。
    此時(shí)作用在斜置托輥上的力F分解成切向力Ft和軸向力Fa。切向力Ft用于克服托輥的運(yùn)行阻力，使托輥旋轉(zhuǎn)；軸向力Fa作用在托輥上，預(yù)使托輥沿軸向移動，由于托輥不能軸向移動，托輥將給輸送帶一個(gè)和FA大小相等方向相反的作用力，當(dāng)達(dá)到足夠大時(shí)，就使輸送帶向中間移動返回，這時(shí)由于立輥的推動使轉(zhuǎn)動支架逐漸回到原位。
    結(jié)合使用中的實(shí)際情況，承載段每隔1 0組固定托輥設(shè)置一組調(diào)心托輥�？蛰d段每隔5組固定托輥設(shè)置一個(gè)調(diào)心托輥。如果發(fā)現(xiàn)某處跑偏嚴(yán)重，可適當(dāng)增加調(diào)心托輥。
6、結(jié)論
    此次帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)，是偏重于機(jī)械專業(yè)第一次較為系統(tǒng)全面的機(jī)械設(shè)計(jì)訓(xùn)練。
    通過這次設(shè)計(jì)，是我對相關(guān)專業(yè)理論課程的實(shí)效檢驗(yàn)，使我們結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際知識，培養(yǎng)和解決一般工程實(shí)際問題，并使所學(xué)知識得到進(jìn)一步的鞏固、深化和擴(kuò)展。
    三門峽富通新能源銷售皮帶輸送機(jī)、刮板式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)等輸送機(jī)設(shè)備。