中原大化集團(tuán)公司年產(chǎn)30萬(wàn)t復(fù)合肥裝置是國(guó)內(nèi)引進(jìn)的第1套單產(chǎn)能力最大的尿基復(fù)合肥生產(chǎn)裝置，采用法國(guó)K-T公司的工藝技術(shù)。裝置中的關(guān)鍵設(shè)備多為國(guó)外引進(jìn)，其中三輥破碎機(jī)由德國(guó)AUBEMA公司設(shè)計(jì)制造。裝置至2004年12月已累計(jì)斷續(xù)運(yùn)行34個(gè)月，其間，三輥破碎機(jī)的總體運(yùn)行良好，但也出現(xiàn)了不少故障和問(wèn)題�，F(xiàn)對(duì)其技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)作一介紹，并對(duì)運(yùn)行中常出現(xiàn)的主要故障及故障處理予以總結(jié)，以期對(duì)關(guān)注這一問(wèn)題的廠家及人員能有所裨益。
1、三輥破碎機(jī)的工藝用途及流程簡(jiǎn)介
    三輥破碎機(jī)的作用是破碎大于4mm的NPK顆粒，為造粒生產(chǎn)提供必要的晶核。它將物料在一次破碎機(jī)中通過(guò)滾動(dòng)輥壓緊在梳齒板上進(jìn)行預(yù)破碎，再進(jìn)入二次破碎機(jī)，通過(guò)調(diào)定兩平輥的間隙，使NPK顆粒經(jīng)平輥擠壓、剪切破碎后達(dá)到造粒要求的粒度。
    從造粒機(jī)出來(lái)的物料，經(jīng)干燥機(jī)和冷卻機(jī)后，由工藝提升機(jī)提升到工藝篩分機(jī)進(jìn)行篩分，其中φ2～4 mm的顆粒經(jīng)后工序被送往包裝系統(tǒng)；大于φ4 mm的物料經(jīng)破碎布料器被送到三輥破碎機(jī)中，經(jīng)兩次破碎成φ0.25～2.5 mm的細(xì)料，和經(jīng)篩分小于φ2 mm的粉料一同返回造粒機(jī)進(jìn)行再造粒。
2、三輥破碎機(jī)結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)
2.1主要技術(shù)參數(shù)
    三輥破碎機(jī)型號(hào)2330/08-12，外形尺寸3 844mm×2 220mm×2703 mm，質(zhì)量18.10 t，其輔助系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)及支架與減振器。三輥破碎機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)見表l，工作參數(shù)見表2。
2.2設(shè)備組件與結(jié)構(gòu)
3、常見故障分析與處理
3.1過(guò)栽跳車
    過(guò)載跳車是一次破碎輥或二次破碎平輥的過(guò)載保護(hù)動(dòng)作，其主要原因如下。
    (1)基建安裝殘留及運(yùn)行或檢修中意外帶入系統(tǒng)的焊條、鐵絲、螺栓、螺帽等硬質(zhì)雜物進(jìn)入破碎機(jī)，引起破碎輥卡澀及出口溜槽出料不暢甚至堵塞。
    (2)  原設(shè)計(jì)造�？刂茀�數(shù)操作區(qū)間較小，干燥等工況不易控制，物料成粒率低且含水量高、粘度大，引起破碎機(jī)內(nèi)粘、積、結(jié)料多及出口堵料，而相應(yīng)的觀察、檢查門原設(shè)計(jì)欠妥，不便于及時(shí)觀察、清理。
    (3)操作不嫻熟，工況不穩(wěn)定，且有時(shí)天氣潮濕，物料含水量高，大顆粒多，造成破碎機(jī)超負(fù)荷及破碎腔內(nèi)粘、積、結(jié)料多和進(jìn)口、出口堵料。
    (4)二次破碎機(jī)的刮料板與平輥的間隙過(guò)小。
    (5)清理工作不及時(shí)，次數(shù)不夠或不徹底，至使破碎機(jī)內(nèi)及出口積、結(jié)、存料多。
    (6)V型三角傳輸皮帶損壞。
    針對(duì)上述問(wèn)題，采取了以下措施，效果良好。
    (1)加強(qiáng)對(duì)破碎機(jī)之前工序的檢查，及時(shí)清理皮帶輸送機(jī)上吸鐵器，嚴(yán)禁硬質(zhì)雜物進(jìn)入破碎機(jī)。
    (2)  加大技術(shù)攻關(guān)，修改造粒曲線（取消KT公司原設(shè)計(jì)的造粒調(diào)節(jié)劑之中的硫酸和氨，將造粒溫度下調(diào)約10℃），穩(wěn)定干燥系統(tǒng)（控制干燥機(jī)人口混合風(fēng)溫度在70℃左右，采用低溫大風(fēng)量干燥），保證物料成粒率，嚴(yán)控產(chǎn)品含水量(≤2%)。
    (3)在進(jìn)、出口溜槽上增開檢查門，方便清理。
    (4)正確調(diào)整刮料板與平輥的間隙(2 mm)。
    (5)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)巡檢，及時(shí)輸通、清理雜物和積料；及時(shí)更換三角傳輸帶。
3.2一次破碎效果差，二次破碎效果符合要求
    經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，其主要原因是：(l)原始安裝時(shí)，一次破碎間隙調(diào)定的大(設(shè)計(jì)為4mm，實(shí)際為6mm)；(2)硬質(zhì)雜物進(jìn)入破碎機(jī)內(nèi)，造成一次破碎緣梳齒板損壞，部分梳齒被打斷，工作間隙變大。
3.3位移傳感器損壞
    三輥破碎機(jī)的位移傳感器因其外部金屬套筒折斷、脫落，進(jìn)而損壞傳感器內(nèi)部的位移探頭，造成間隙測(cè)量不準(zhǔn)、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)失常。
    通過(guò)檢查、分析引起套筒損壞的主要原因是該處振動(dòng)較大，磨損俠。為此，在其支架兩側(cè)焊接了Z塊450 mm×50 mm×5 mm鋼板作為加強(qiáng)筋予以減振，效果良好。
3.4液壓系統(tǒng)故障
    主要表現(xiàn)在3方面：(1)動(dòng)作過(guò)于緩慢；(2)液壓油溫度高引起聯(lián)鎖動(dòng)作跳車；(3)5個(gè)電磁閥之中的主電磁閥（外送液壓油）常失電，導(dǎo)致破碎輥工作間隙不能調(diào)整，以至于跳車。
    經(jīng)過(guò)分析，液壓油溫度高主要是因電磁閥動(dòng)作（外送油一打壓一卸壓）頻繁引起的，而頻繁的動(dòng)作加速了空氣開關(guān)的損壞，動(dòng)作過(guò)于緩慢和聯(lián)鎖動(dòng)作可能與PLC程序原設(shè)定值有關(guān)，故采取以下措施。
    (1)調(diào)整PLC程序等相關(guān)的原設(shè)定值，并對(duì)電磁閥增加了0.15s的工作延時(shí)。
    (2)油溫聯(lián)鎖值由原來(lái)的55℃調(diào)定為75℃。
    (3)更換損壞的相應(yīng)空氣開關(guān)等零部件。
3.5減速機(jī)故障
    2003年8月15日，B臺(tái)破碎機(jī)一次破碎的SEW斜齒輪減速機(jī)出現(xiàn)故障，后經(jīng)解體，發(fā)現(xiàn)一級(jí)齒輪及軸承、油封已損壞，主要原因是大顆粒物料多，超負(fù)荷運(yùn)行和開停車頻繁。更換相應(yīng)損壞件復(fù)位之后，運(yùn)行良好。對(duì)此，我們穩(wěn)定工況，優(yōu)化操作，減少停車次數(shù)，保證裝置平穩(wěn)運(yùn)行，效果良好。
3.6V型三角傳輸皮帶損壞較快且更換較麻煩
    三角傳輸帶損壞的主要原因：一是傳動(dòng)輪的皮帶槽中局部積料、結(jié)疤，而且較實(shí)，常引起皮帶側(cè)立、翻個(gè)所造成；二是新舊皮帶混用（每組皮帶為6根），損壞不是整組更換。由于原設(shè)計(jì)的傳輸帶護(hù)罩是一個(gè)整體，不但長(zhǎng)、高而且重，更換三角帶相當(dāng)麻煩。對(duì)此，將護(hù)罩割分為．兩部分，并在其上部開設(shè)了手孔，方便了三角帶的更換及皮帶槽中積料的清理。
3.7腐蝕
    由于復(fù)合肥的原料有粉料并具有腐蝕性，而本裝置樓層間又是鋼格柵結(jié)構(gòu)，所以設(shè)備、管線、閥門及其零部件的腐蝕比較嚴(yán)重。對(duì)此，采取了以下措施：(1)在破碎機(jī)的四周及對(duì)應(yīng)的上層鋼格柵面上鋪設(shè)5 mm厚的鋼板，盡可能減少粉塵的飄落；(2)用塑料布包裹位移傳感器等附件，以隔離粉塵；(3)用工廠風(fēng)進(jìn)行定期吹掃，及時(shí)清理積結(jié)料，包括清掃機(jī)內(nèi)、電機(jī)、控制柜、操作柱等，以減少粉塵及物料的積聚；(4)定期進(jìn)行除垢除銹防腐處理。
4、首次解體大修的情況
    2003年2～3月，復(fù)合肥裝置首次隨主裝置停車大修，借此，對(duì)2臺(tái)三輥破碎機(jī)進(jìn)行第1次解體檢修。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且積料腐蝕嚴(yán)重，檢修難度相當(dāng)大，發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題和設(shè)備隱患，經(jīng)過(guò)努力，都得以解決，開車后運(yùn)行良好。
    (l)進(jìn)口溜槽妨礙解體。進(jìn)口溜槽是位于3m高處的短節(jié)．由于空間狹窄，插板抽不出。在不影響進(jìn)料分布的前提下進(jìn)行了割分，方便了拆裝。
    (2)減速機(jī)整體拆卸難度大。由于空間限制，機(jī)體上方原設(shè)計(jì)的起重機(jī)械沒有安裝。經(jīng)采用3條倒鏈及千斤頂，吊起并沿軸向外移后拆下。
    (3)破碎機(jī)內(nèi)積料多，結(jié)疤嚴(yán)重，強(qiáng)度高，車盤不動(dòng)，清理十分困難，零部件無(wú)法拆卸，檢修難以進(jìn)行。對(duì)此，組織人力分2組逐點(diǎn)清理，配合檢修。
    (4) 一次破碎梳齒板難拆且損壞嚴(yán)重。一是因原始安裝時(shí)涂有緊固膠，再加上積料硬度大和腐蝕，固定的內(nèi)六方螺栓卸不下來(lái)，經(jīng)在其上面加焊螺栓并即刻擰卸方得以解決。二是梳齒板的大部分梳齒損壞,A臺(tái)更換了19塊，B臺(tái)更換了21塊，緊固螺栓均整套更換。
    (5)一次破碎調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)彈簧及其銷軸塞死，調(diào)節(jié)板的轉(zhuǎn)軸銹死卡澀，已不能調(diào)節(jié)。解體后發(fā)現(xiàn)A臺(tái)調(diào)節(jié)板的轉(zhuǎn)軸彎曲3.5 mm。檢修過(guò)程中，制做了一些套管和拆卸工具，將問(wèn)題逐一解決：①?gòu)椈刹鹣潞笾饌�(gè)清理、清洗；②割除轉(zhuǎn)向銷軸，用內(nèi)穿焊接螺栓的不銹鋼管代替；⑧彎曲的調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)軸校直后將其直徑由φ55 mm車削為φ54mm。
    (6)A臺(tái)平輥上出現(xiàn)被硬質(zhì)雜物擠出的凹坑，扒料焊珠道被磨損。對(duì)較大的凹坑進(jìn)行了補(bǔ)焊，對(duì)焊珠道重新進(jìn)行了補(bǔ)焊、打磨，每道：長(zhǎng)150-- 180  mm、寬3—5mm、高≤1.5mm，角度30°。
    (7)一次破碎殼體的個(gè)別地方出現(xiàn)了凹坑、溝槽之類的機(jī)械損傷，殼體上所襯的Hardox400耐磨板被擠刮掉；A臺(tái)的2次破碎平輥中間磨損較多，直徑比兩端減少了2 mm。吊出平輥，上車床車削，焊接焊珠道。
5、結(jié)束語(yǔ)
    三輥破碎機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，噪聲小，自投用以來(lái)，工作可靠，效果較好，但其配套設(shè)施較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，清理工作量大，檢修難度大，日常運(yùn)行中也時(shí)常有隨機(jī)故障出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)3年的運(yùn)行和第1次大修，我們積累了一些維護(hù)和檢修經(jīng)驗(yàn)，鑒于復(fù)合肥工藝所用物料（粘結(jié)、吸濕、腐蝕、磨損性）、環(huán)境及三輥破碎機(jī)自身等特點(diǎn)，尚有一些問(wèn)題需要在以后的工作中進(jìn)一步探討和解決。