1、出現(xiàn)的問題
    我公司2 x 2 500t/d新型干法水泥生產(chǎn)線的石灰石破碎選用1臺單段錘式破碎機，石灰石通過卸車坑、板式喂料機喂入破碎機，破碎后由膠帶輸送機輸送至圓形預(yù)均化堆場，破碎機的下料口及轉(zhuǎn)運點共用1臺袋式收塵器，但從投料生產(chǎn)以來該袋式收塵器的收塵效果甚微。生產(chǎn)時破碎機和板式喂料機上部粉塵滾滾隨風(fēng)飄揚到幾公里之外；破碎機下面的膠帶輸送機地坑更是粉塵四溢、濃塵彌漫、能見度不足1m。這樣一方面對環(huán)境造成極大的污染、對設(shè)備儀表電器造成很大損害、對崗位人員造成人身傷害，崗位人員難以開展正常的巡檢，巡檢加油和處理衛(wèi)生時被迫頻繁將止料系統(tǒng)空機運轉(zhuǎn)，致使石灰石破碎系統(tǒng)設(shè)備事故頻出、停機頻繁，這些都嚴(yán)重制約著石灰石破碎系統(tǒng)的實際運轉(zhuǎn)率，月實際運轉(zhuǎn)率僅有35%左右，如果不進行改造，二線投產(chǎn)時將無法保證石灰石供應(yīng)；另一方面也造成極大的浪費，物料跑冒漏約有2% - 3%，加上空機運轉(zhuǎn)的電力浪費、設(shè)備電器維修費用和排污費用等每年的損失至少在400萬元以上。
2、原因分析
2.1收塵系統(tǒng)漏風(fēng)嚴(yán)重
    眾所周知，風(fēng)量的選擇是除塵工藝設(shè)計的第一要素。我們石灰石破碎系統(tǒng)的袋式收塵器是負壓運行，對整個系統(tǒng)中的漏風(fēng)系數(shù)應(yīng)加以考慮；在一個收塵系統(tǒng)中，當(dāng)風(fēng)量一定時，管道橫斷面面積決定氣體流速，氣體流速的選擇也是收塵成功與失敗的重要因素之一，因為阻力大小與流體流速平方成正比。
    圖1為收塵罩橫剖面圖，收塵系統(tǒng)中膠帶輸送機l上的收塵罩2漏風(fēng)嚴(yán)重。收塵罩后側(cè)是2個2 150 mm x 800 mm板式喂料機漏料口6，漏料口上部是通風(fēng)良好的板式喂料機和1 200 mm×2100 mm人工下料孔，漏料口、板式喂料機和人工下料孔構(gòu)成收塵罩的最大漏風(fēng)點；另外收塵罩上側(cè)面擋料皮的固定孔、收塵罩和擋料皮的接頭處縫隙及收塵罩上大量漏焊的縫隙也是不可忽視的漏風(fēng)點。嚴(yán)重漏風(fēng)大幅度降低了氣流速度，收塵罩可視為收塵管道的延伸部分，經(jīng)測定收塵罩內(nèi)風(fēng)速僅0.20m/s，明顯偏低，氣體流速過低，收塵罩內(nèi)粉塵難以被抽走，自然無法達到設(shè)計的收塵效果。收塵罩內(nèi)有破碎機下料口5和收塵器回灰管3=個揚塵點，生產(chǎn)時就能觀察到大量的粉塵從破碎機下料口處向四側(cè)迅速擴散，通過收塵罩上的各種縫隙沖到地坑中，在破碎機下料口前后各1m之間尤其突出，向后半部擴散的粉塵通過板式喂料機漏料口向上擴散，很快破碎機和板式喂料機甚至卸車坑就在粉塵中若隱若現(xiàn)；2-3 min后收塵器回灰管處的回灰也加劇收塵罩前半部的粉塵彌漫；4-5 min后整個地坑就粉塵四溢、濃塵彌漫、能見度不足1m了。
2.2物料流速快、落差大，形成了高濃度揚塵
    破碎機下料口處物料流速快、落差大，粉狀物料多、細度細、容重小、流動性好，易揚塵、易跑料沖料，是形成高濃度揚塵的主要因素，給收塵和生產(chǎn)帶來了較大的困難；回灰管處揚塵也是不可忽視的。
3、解決措施
3.1減少漏風(fēng)量，提高收塵系統(tǒng)的氣密性
    如圖I所示，在收塵罩里面收塵器回灰管前面a處和后面b處各增加1個內(nèi)擋風(fēng)皮8、破碎機下料口后面c處也增加2個間隔為Im的內(nèi)擋風(fēng)皮8。內(nèi)擋風(fēng)皮由400 mm高的鐵板及其固定角鐵、500 mm高的橡膠擋皮、80 mm寬的墊鐵和螺絲組成，內(nèi)擋風(fēng)皮固定在收塵罩的側(cè)面上；寬度約等于收塵罩的寬度；根據(jù)最大物料流量（料層厚度），a處和c處3個內(nèi)擋風(fēng)皮高度確定為700 mm、同料層保持緊密接觸以保持氣密性，破碎機下料口和收塵器回灰管二處揚塵點的揚塵就不會通過內(nèi)擋風(fēng)皮向前后擴散；b處內(nèi)擋風(fēng)皮高度確定為640 mm，以保證收塵器回灰管處的揚塵被適度抽走，又避免回灰大量被二次抽走造成回灰的惡性循環(huán)。增加擋風(fēng)皮也相當(dāng)于縮短收塵罩的長度。
    在側(cè)面擋料皮的外面增加1個只開圓型孔200 mm寬的副擋料皮來避免側(cè)面擋料皮的槽狀固定孔（槽狀固定孔可延長側(cè)面擋料皮壽命）處的跑冒漏；破碎機下料口前后各1m之間的側(cè)面擋料皮設(shè)雙層，使絕大多數(shù)粉狀物料都限制在內(nèi)層擋料皮內(nèi)流動，實現(xiàn)雙道密封達到防止跑料漏料效果；側(cè)面擋料皮由原來的長度1500 mm（同每節(jié)收塵罩長度—樣）改為2 500 mm這樣側(cè)面擋料皮的接頭和收塵罩的接頭就能錯開；對收塵罩上的各種縫隙進行補焊。
    膠帶跑偏會造成膠帶與擋料皮之間出現(xiàn)縫隙，使粉料溢出。因此，我們修復(fù)并及時維護膠帶限位防跑偏裝置，使膠帶始終保持在中間運行，增加收塵罩氣密性。
    原來膠帶輸送機1的托輥間隔全部為1 200 mm．生產(chǎn)時破碎機下料口處由于物料沖擊、膠帶明顯的下沉和側(cè)面擋料皮形成縫隙而漏塵跑料嚴(yán)重，故在破碎機下料口處再增加8個托輥，托輥的間隔調(diào)整為400 mm。
3.2改造揚塵點，降低粉塵濃度
    石灰石從下料口中間的擋料錐的兩側(cè)落到膠帶輸送機上，在下料口側(cè)壁的垂直面原來焊有6層30 mm×30 mm的角鐵用于擋料和避免物料沖刷側(cè)壁。今改為5層50 mm×50 mm角鐵、其中下面4層的角鐵上分別補焊寬度分別為60 mm、70 mm、80 mm、90 mm的5 mm厚的扁鐵，達到控制物料流速，使物料緩慢流向膠帶輸送機中間�；鼗夜芴幵黾痈�600 mm軟管9，以減少揚塵、減少回灰二次被大量抽走造成回灰惡性循環(huán)的發(fā)生。
4、效果
   本次改造，我們有目的地分三步進行。首先增加c處內(nèi)擋風(fēng)皮，收塵罩內(nèi)風(fēng)速明顯提高，破碎機下料口處的揚塵不再向后擴散，地面上的破碎機和板式喂料機沒有粉塵飛揚，地坑粉塵明顯降低；其次增加a和b處內(nèi)擋風(fēng)皮、改造側(cè)面擋料皮、增加側(cè)面副擋料皮、補焊收塵罩的縫隙、修復(fù)膠帶限位防跑偏裝置、增加膠帶輸送機托輥，地坑粉塵又進一步明顯降低；最后改造破碎機下料口、回灰管增加橡膠軟管，徹底消除地坑粉塵。
    本次改造，扭轉(zhuǎn)了污染環(huán)境被動局面，并順利通過環(huán)保部門的驗收，維護了新型干法零污染的良好形象；改善作業(yè)環(huán)境，保障操作人員能夠正常巡檢設(shè)備，保障職工身心健康，減輕了勞動強度，巡檢、加油、維護設(shè)備和清潔衛(wèi)生再也不用止料系統(tǒng)空機運轉(zhuǎn)了，可以連續(xù)投料生產(chǎn)；減少粉塵對設(shè)備和儀表電器損害幾率，減少停機檢修幾率，設(shè)備電器故障停機時間減少90%以上；提高了設(shè)備運轉(zhuǎn)率和生產(chǎn)能力，今破碎系統(tǒng)運轉(zhuǎn)率在80%以上，足以保證2條線生產(chǎn)所需；年增效益約400萬元以上。


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