大斗溝礦大采高81606工作面使用的SGZ1000/1050型刮板輸送機是由山西煤礦機械制造有限責(zé)任公司設(shè)計生產(chǎn)的。雖然該機在研制過程中采用了其他系列刮板輸送機的成功技術(shù)，但是由于井下煤層地質(zhì)條件變化比較大，工作條件惡劣，同時因操作維護、使用管理和設(shè)備本身結(jié)構(gòu)不合理等因素的影響，刮板輸送機在不同部位上經(jīng)常發(fā)生不同類型的故障，嚴重制約著正常生產(chǎn)。為此，根據(jù)井下實際需要，對刮板輸送機部件結(jié)構(gòu)進行了改進，降低了刮板輸送機的事故率，提高了經(jīng)濟效益。
1、改造內(nèi)容
    (1)改制機頭推移裝置機頭推移裝置是整個機頭前移的主體，是輸送機前移的關(guān)鍵部件，又是驅(qū)動鏈輪的承載件。它主要由機頭推移梁、推移支座、結(jié)構(gòu)件和銷軸等元件組成。機頭推移梁與機頭架采用銷軸連接，實現(xiàn)機頭部的推移。原設(shè)計的刮板輸送機機頭部2節(jié)過渡槽無推移梁，沒有設(shè)計拉移連接耳子，拉移連接頭、支架連接頭只是與機頭架、過渡槽擋煤板相連接，而擋煤板與過渡槽的連接采用12條M30x90的高強度螺栓連接。這樣，刮板輸送機在工作過程中，由于機頭部拉移頻繁，整個機頭部承載負荷又比較大，致使機頭推移裝置過渡槽擋煤板頻繁損壞，連接螺栓常常發(fā)生剪切斷裂，嚴重制約著大采高工作面的正常生產(chǎn)。為此，對機頭推移裝置進行改制。采用30 mm厚鋼板焊接成“T”字形推移梁，長度為2.3 m。“T，’形梁的兩端分別打4個∮30的光孔，用M30的螺栓與過渡槽的擋煤板及鏟煤板連接。一端采用2個定位銷軸及4條螺栓與過渡槽相連，另一端通過銷軸、螺栓與鏟煤板相連，主要作用是連接機頭架、過渡槽。另外還采用30 mm厚鋼板焊接制作了2個可調(diào)節(jié)連接頭，以改變機頭推移裝置的受力狀況。通過采取這些措施，使得刮板輸送機拉移過程中機頭部能夠較平穩(wěn)地推移。
    (2)改制過渡電纜槽過渡電纜槽組裝在中部槽上，是整臺采煤機固定電纜與拖動電纜過渡的出入口。為了方便電纜拖拽穿越，原設(shè)計為可拆卸式電纜槽，但由于設(shè)計的缺陷，采煤機行走時，拖動電纜在槽內(nèi)滑行，電纜經(jīng)常被過渡電纜槽、擋板連接螺栓掛破，電纜夾隨之損壞，造成采煤機機電事故屢屢發(fā)生，采煤機電纜更換頻繁，嚴重制約著生產(chǎn)。針對這種情況，對過渡電纜槽擋板、夾板、電纜槽結(jié)構(gòu)進行了技術(shù)改進。采用16 mm,25 mm厚鋼板重新焊接過渡電纜槽連接耳子，制做固定夾板、拆卸式擋板整體固定在電纜槽上，重新打孔套扣，采用M16螺栓連接。通過這樣改制過渡電纜槽，保證了整個工作面采煤機電纜拖拽順利，完好無損．大大減少了采煤機電纜、電纜夾故障的發(fā)生。
    (3)改制齒軌銷軸的結(jié)構(gòu)形狀刮板輸送機的齒軌連接銷軸是采煤機往復(fù)行走軌道的主要承載結(jié)構(gòu)元件，其規(guī)格為∮50x150。原設(shè)計連接銷軸無法定位，隨著工作面采煤機的往復(fù)行走，齒軌連接銷軸由于松動經(jīng)常丟失，齒軌損壞斷裂，導(dǎo)致采煤機落道停止工作。鑒于這種情況，改制了齒軌連接銷軸的結(jié)構(gòu)形狀，重新改制了定位方式，用∮65的圓鋼重新加工銷軸，銷軸端部加工定位槽，使用B型開口銷重新定位。通過改制齒軌銷軸的結(jié)構(gòu)形狀，減少了采煤機落道事故，提高了工作面的開機率。
    (4)重新制做機頭調(diào)節(jié)齒條及銷軌目前，由于井下大采高工作面地質(zhì)條件變化復(fù)雜，尤其是受工作面長度影響，采煤機上頭或下尾往復(fù)割煤時，常常出現(xiàn)頭、尾機道割不通現(xiàn)象，工作面溜頭、溜尾推移過程中，隨之翹起或抬高，以致無法正常推進，頭、尾機道被迫放炮起底后，機頭、機尾方可進行推移，不僅嚴重地影響著工作面的正常生產(chǎn)，而且還是工作面的最大安全隱患。針對這種情況，決定重新制做機頭調(diào)節(jié)齒條、銷軌，加工銷軌座，以延長采煤機向頭行走的軌道。首先根據(jù)刮板輸送機機頭過渡槽的結(jié)構(gòu)和特點，采用30 mm厚鋼板焊接制做一個銷軌固定座，固定座與過渡槽擋煤板用M30高強度螺栓連接，使之成為整體。其次是加工制做一件特殊調(diào)節(jié)齒軌，利用30 mm厚鋼板制成一件特殊齒軌，齒軌全長850 mm，重新加工齒軌固定銷軸與銷軌座相連接，齒軌固定銷軸兩端打光孔．采用開口銷定位。通過采取這些措施，徹底解決了大采高工作面頭、尾機道割不通現(xiàn)象，機頭部、機尾部能夠平穩(wěn)地推移，每個生產(chǎn)班能節(jié)約生產(chǎn)時間2h，每班多推進度1.6m。
2、改造效果
    刮板輸送機各部位的技術(shù)改進，既大大地減少了故障的發(fā)生，又降低了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟效益。刮板輸送機的開機率由原來的78.40/0提高到了96.8%。
    ①改制刮板輸送機機頭推移裝置，減少了過渡槽以及擋煤板、支架連接頭損壞事故的發(fā)生，每年可節(jié)約配件費用15.23萬元。
    ②改制刮板輸送機的過渡電纜槽，減少了采煤機電纜、電纜夾事故的發(fā)生，每年可節(jié)約材料配件費用18.68萬元。
    ③改制刮板輸送機齒軌銷軸的結(jié)構(gòu)形狀，減少了采煤機落道事故的發(fā)生，每年可節(jié)約配件費用8.46萬元。
    以上3項每年可節(jié)約材料配件費用42.37萬元。
    另外，每年減少工作面刮板輸送機、采煤機停機時間，多出煤炭創(chuàng)價值為190x400x296=2 249.6萬元（成本190元／t．出煤400 t/h，累計停機時間296 h）。
每年總計創(chuàng)經(jīng)濟效益為2 291.97萬元。