河南平頂山平煤股份田莊選煤廠是1970年由我國自行設(shè)計、建設(shè)的第一座礦區(qū)型煉焦煤選煤廠，設(shè)計能力為2. 70 Mt/a[l。2002-2003年該廠圍繞“調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，應(yīng)用高新技術(shù)”的目標，引進國內(nèi)外先進技術(shù)裝備對選煤工藝系統(tǒng)進行了改造，2003年實際人選原煤達到3. 72 Mt，2004年人選能力達到4. 50 Mt。在經(jīng)歷了技術(shù)改造后的生產(chǎn)規(guī)模壯大期和技術(shù)創(chuàng)新的快速發(fā)展期兩個階段之后，該廠生產(chǎn)能力又有大幅提升，由建廠之初的2. 70 Mt/a提升到現(xiàn)在的6.00 Mt/a。2011年，該廠又提出了建設(shè)全國一流的現(xiàn)代化、花園式、千萬噸級選煤廠的奮斗目標。為把田莊選煤廠建成千萬噸級特大型煉焦煤選煤廠，必須對現(xiàn)有設(shè)備進行技術(shù)改造，其中帶式輸送機的改造是一個非常重要的環(huán)節(jié)。
1、原帶式輸送機存在問題
    田莊選煤廠建廠初期選用TD62 -1200型帶式輸送機，其主要技術(shù)參數(shù)見表l。
    由于帶式輸送機成本較高，在建廠初期購置TD62 -1200型帶式輸送機后，至今從未更換過新的輸送機，一直以來都采用更換配件、加強維護和加強管理的方式來保障輸送機的正常運行。由于整個帶式輸送機系統(tǒng)組成部分比較復(fù)雜，且使用年限比較長，因而托輥損壞、減速機漏油、接頭損壞、機架銹蝕、輸送帶跑偏等現(xiàn)象非常嚴重，極大地增加了維修人員的工作量；并且設(shè)備老化嚴重，TD62 -1200型輸送機不僅耗電量大，增加了選煤成本，而且每班需安排司機4名，不利于減員增效。因此TD62 -1200型帶式輸送機已經(jīng)不能滿足田莊選煤廠生產(chǎn)發(fā)展的需要，對之進行改造或更換已經(jīng)迫在眉睫。
    經(jīng)過多次分析論證，田莊選煤廠決定在原TD62 -1200型帶式輸送機的基礎(chǔ)上向DTⅡ- 1200型改造。
2、帶式輸送機的改造
2.1改造方案
    根據(jù)現(xiàn)場情況，從設(shè)計要求、維護方式、技術(shù)改造等多方面人手，經(jīng)過不斷的摸索和探討，決定以提高帶速和增大槽角人手，達到在較短時間內(nèi)對設(shè)備進行優(yōu)化升級，提高處理量、縮短施工期、降低改造成本的目的。
    TD62 - 1200型帶式輸送機向DTⅡ- 1200型
改造具體方案包括：
    (1)優(yōu)化帶速，提高輸送機的輸送能力。
    (2)校核原尼龍NN - 200膠帶。
    (3)對帶式輸送機部分原件進行改造，包括傳動滾筒、電動機、減速機、頭架、驅(qū)動裝置架、頭部清掃器、過渡托輥、槽形托輥、上調(diào)心托輥、平行下托輥、緩沖托輥、托輥架、尾架、中間架支腿等。
2.2方案實施
2.2.1  施工前的準備
    為了盡可能縮短停產(chǎn)施工期，所有不需停產(chǎn)而能進行施工的工作，必須在停產(chǎn)前準備好，具體準備工作如下：①驅(qū)動裝置基礎(chǔ)澆注、安裝、校正、調(diào)試、空運轉(zhuǎn)試驗；②機頭、機尾架基礎(chǔ)澆注，機尾架安裝；③中間架支腿預(yù)埋件安裝；④供電系統(tǒng)操作電源、電纜、開關(guān)安裝；⑤電控設(shè)備安裝調(diào)試；⑥控制通訊信號線路敷設(shè)、安裝調(diào)試；⑦托輥架、托輥提前運到走廊；⑧機頭架運至機頭處；⑨所需安裝材料放至指定地點。
2.2.2提高輸送能力
    帶式輸送機的最大輸送能力是由輸送帶上物料的最大截面積、帶速和設(shè)備傾斜系數(shù)決定的，帶式輸送機的輸送能力如下計算：
    由式(1)分析可知，增大膠帶的寬度和提高
運行速度可以提高帶式輸送機的輸送能力。對亍TD62 -1200型帶式輸送機來說，帶寬加大不僅會使整機質(zhì)量增加，占用面積增大，不利于維護，而且還會增加投入成本。因此，提高帶速成為提高帶式輸送機輸送能力的有效途徑。但是帶速過高會導(dǎo)致電動機功率變大，運營費用增加，所以從技術(shù)和經(jīng)濟兩個方面綜合考慮，采用噸量運輸費用最低位目標函數(shù)法來優(yōu)化設(shè)計帶速。經(jīng)過優(yōu)化計算，決定將帶速由原來的1.6 m/s提高到2.5 m/s，從而使帶式輸送機的輸送能力由原來的600 t/h提高到800 t/h，輸送能力明顯提高。
2.2.3  原尼龍NN - 200膠帶的校核
    輸送帶的成本約占帶式輸送機總成本的18%左右。田莊選煤廠帶式輸送機輸送能力的提高是通過提高輸送機的帶速來實現(xiàn)的，由于帶寬保持不變，而原輸送帶在日常運行過程中維護比較好，因此，從經(jīng)濟和安全角度出發(fā)‘引，如采用原TD62 -1200型帶式輸送機的輸送帶必須對其進行校核。校核內(nèi)容包括膠帶張力、托輥間垂度計算及膠帶強度。
    校核結(jié)果表明，原TD62 - 1200型帶式輸送機采用的尼龍NN - 200膠帶能夠滿足改造后實際生產(chǎn)需要。
2.2.4頭架的改造
    技改后的帶式輸送機的頭架高度、寬度分別為4 520 mm和1440 mm，與原有頭架尺寸相同。經(jīng)計算分析認為，該頭架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。為了提高頭架的強度，采用20a工字鋼進行焊接，以替代原來的20槽鋼。
2.2.5中間架及中間架支腿
    DTⅡ- 1200型帶式輸送機中間架采用寬1 610 mm、高720 mm的12a熱軋槽鋼焊接，與TD62 -1200型采用的寬度及村料相同，支腿寬度1 610 mm，用材料為6.3的角鐵焊接，采用分流加固方法提高強度，以節(jié)約施工時間。
2.2.6機頭溜槽及導(dǎo)料槽
    在原來機頭溜槽基礎(chǔ)上采用新型材料在其內(nèi)部進行耐磨附著，以解決以往磨損嚴重并且堵塞煤流的問題。機尾來料溜槽由漏斗和擋板組成，擋板采用聚氨酯材料對順煤流方向以外部分進行全密封，以防止水分過大的來料對帶式輸送機瞬時沖擊帶來的灑落。
2.2.7托輥改造
    托輥總重約占整機的30%~40%，成本約占整機的20%，而且托輥質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到輸送機的運行狀況。新型DTⅡ- 1200型托輥不但結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，運行阻力小，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，制造成本低，而且具有足夠的承載能力。所選用的上托輥材質(zhì)為槽形托輥35°。
    由于制造的偏差、物料偏心堆積、機架變形、托輥軸承缺陷以及張力分布不均等原因，輸送帶運行時容易跑偏。為防止膠帶跑偏，DTⅡ- 1200型采用了錐形調(diào)心托輥組。
    DTⅡ-1200型托輥與TD6 -1200型托輥規(guī)格性能對比見表2。
2.2.8  滾筒及清掃器
    DTⅡ-1200型帶式輸送機滾筒尺寸型號與TD62 - 1200型相同，能夠滿足生產(chǎn)需要。機頭及機尾滾筒直徑分別為1 000 mm和800 mm，改向滾筒直徑為500 mm，拉緊裝置改向滾筒為630 mm，配重滾筒800 mm，機頭卸料滾筒1 000 mm;空段清掃器采用人字形清掃器，結(jié)構(gòu)緊密，無需更換；頭部清掃器由刮板式清掃器改為聚氨酯刮板清掃器，從而改善了清掃效果。
3、改造效果
    (1)改造后的帶式輸送機主要技術(shù)指標見表3。改造后，盡管電動機功率由原來的135 kW增加到185 kW，提高了37%，但與改造前相比，改造后的帶式輸送機的運輸量提高到800 t/h，提高了33%；帶速提高到2.5 m/s，提高了56. 25%。改造后的帶式輸送機性能有了大幅度提高，技術(shù)參數(shù)達到最優(yōu)。
    (2)改造后，每班所需帶式輸送機司機人數(shù)由原來每班4名減少為2名，每天減少了6名人員，因此每年節(jié)約開支約32萬元；改造后，膠帶運行阻力降低，輸送機總功率有了大幅度降低，每年可節(jié)約電費約20萬元；改造后的帶式輸送機運行穩(wěn)定，事故大幅減少，每年可節(jié)約維修材料費約10萬元；并且，改造后整個設(shè)備性能穩(wěn)定，影響生產(chǎn)的時間大幅度降低，又創(chuàng)造了一筆無形的財富。
4、結(jié)語
    田莊選煤廠將TD62 - 1200型帶式輸送機向DTⅡ- 1200型改造不僅消除了妨礙正常生產(chǎn)的隱患，為選煤廠正常生產(chǎn)提供了基本保障，并且改造后的帶式輸送機的事故減少，輸送能力和速度大幅度提高，技術(shù)參數(shù)達到最優(yōu)，為田莊選煤廠千萬噸升級改造提供了有力保障。