0、前言
    千秋煤礦是義煤集團(tuán)公司下屬的一座老礦，1958年建成投產(chǎn)，原設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力90萬t。由于近幾年礦井改擴(kuò)建力度加大和綜采放頂煤生產(chǎn)工藝的成功運(yùn)用，2005年產(chǎn)量己達(dá)150萬c，2006年我礦主要在21121工作面回采，該面斜長130m，走向l 430 m，平均煤厚15 m，最厚處可達(dá)18 m，可采儲(chǔ)量280多萬t，工作面配套使用了MG - 490KW型采煤機(jī)，ZF5500- 18/28型支架、SGZ - 730/400型前刮板機(jī)、SGZ - 764/400型后刮板機(jī)、szz - 830/200型轉(zhuǎn)載機(jī)，生產(chǎn)能力每小時(shí)800 t以上，估計(jì)年產(chǎn)量可達(dá)200萬t，因此原綜放工作面配套使用的ssJ - 1200/M皮帶機(jī)每小時(shí)500 t的能力己不能滿足生產(chǎn)需要，如果再重新購置一部新皮帶機(jī)，一次投入資金太大，礦上經(jīng)過研究決定，針對現(xiàn)有設(shè)備生產(chǎn)能力不足和過去使用中暴露出的問題，提出進(jìn)行改造。同時(shí)為了節(jié)約資金，要盡量的利用原有的設(shè)備、配件和構(gòu)件。通過對機(jī)頭部、機(jī)尾部、中間增加摩擦驅(qū)動(dòng)裝置等多項(xiàng)技術(shù)改造，成功地解決了運(yùn)量不足和以前出現(xiàn)的諸多問題，在21121工作面幾個(gè)月的使用中取得了良好的效果。
1、驅(qū)動(dòng)功率的驗(yàn)算設(shè)計(jì)
    原始資料：運(yùn)量O= 800 t/h;運(yùn)輸距離L=1 430 m;帶寬B：1 000mm;帶速v=2.5 m/s;機(jī)頭處最大傾角100。
    根據(jù)公式P=wn×v/1 000×n×1.2= 528 kW，其中W。為皮帶機(jī)主軸牽引力；v為帶速；n為傳動(dòng)效率。根據(jù)現(xiàn)在工作面皮帶巷的地理?xiàng)l件高低起伏，并且運(yùn)輸距離過長，采用了機(jī)頭兩臺(tái)電機(jī)、中間一臺(tái)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式。選用了P=185 kW×2+185 kW×l>528 kW。
2、驅(qū)動(dòng)部改造、設(shè)備選型布置
    該皮帶機(jī)在過去的工作面運(yùn)行中，由于機(jī)頭處沒有做固定處理，且長期滲水侵泡造成底板非常松軟，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)又是一側(cè)懸空工作，機(jī)頭機(jī)架使用中振動(dòng)嚴(yán)重，甚至損壞變形，嚴(yán)重影響了安全生產(chǎn)；況且傳動(dòng)滾筒主軸直接進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部，通過減速機(jī)的內(nèi)花鍵連接，在減速機(jī)的長期運(yùn)行下，漏油現(xiàn)象非常嚴(yán)重也難以處理，這種連接形式，在過去曾出現(xiàn)了減速機(jī)輸出孔和傳動(dòng)滾筒一起損壞的現(xiàn)象，造成了長時(shí)間的影響生產(chǎn)，礦上損失嚴(yán)重�，F(xiàn)在接替的工作面可采儲(chǔ)量都在280多萬t以上，回采時(shí)間將近2a，如果皮帶機(jī)不能可靠、穩(wěn)定的工作，將直接影響全礦原煤生產(chǎn)，為了保證設(shè)備性能做到盡可能的發(fā)揮，做了以下幾方面改進(jìn)：
    (1)功率增大后，根據(jù)功率換算和軸材質(zhì)強(qiáng)度的比較，將主傳動(dòng)滾筒的軸進(jìn)行了一些改進(jìn)，長度縮短了一些，滾筒軸頭直徑由原來的110 mm增大到130 mm;
    (2)在各類減速機(jī)的比較中，選用了高品質(zhì)的德國弗蘭德B3 SH09型直交實(shí)心軸減速機(jī)，它體積小、重量輕、傳動(dòng)效率高，比其他同功率產(chǎn)品可短400 mm左右，輕300多公斤；
    (3)減速機(jī)和滾筒間使用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器，電機(jī)、減速機(jī)之間使用了摩擦對輪，代替了普通限矩型液力偶合器；這樣既方便了拆卸檢修又減輕了對輪重量。
    (4)為了減少機(jī)頭處的占用空間，兩套驅(qū)動(dòng)裝置采用同側(cè)對稱布置，在電機(jī)、減速機(jī)下制作了整體底盤，采用基礎(chǔ)固定形式。
    (5)該面回采時(shí)間長，原機(jī)頭懸空傳動(dòng)裝置傳動(dòng)不穩(wěn)定，經(jīng)常造成機(jī)架變形，減速機(jī)滾鍵等現(xiàn)象，因此在機(jī)頭部下打了整體基礎(chǔ)，預(yù)埋地腳螺栓固定了機(jī)頭部傳動(dòng)架，解決了機(jī)頭部振動(dòng)大，造成機(jī)架變形，經(jīng)常影響安全生產(chǎn)的情況；
    (6)中間驅(qū)動(dòng)裝置安裝在距機(jī)頭1 000 m處，用來拖動(dòng)主皮帶的上帶，解決了皮帶機(jī)距離長，兩端張力差過大的問題，很好的保護(hù)了皮帶接頭；
    (7)增加了一套軟啟動(dòng)開關(guān)，能低速大扭矩啟動(dòng)，在啟動(dòng)過程中減小了皮帶張力，避免了皮帶啟動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)帶倉向后100坡處的皮帶跳動(dòng)撒煤的現(xiàn)象，使皮帶啟動(dòng)非常的平穩(wěn)、可靠。
    通過設(shè)備的重選配套和功率分布的改進(jìn)，運(yùn)輸能力達(dá)到了800 t/h，皮帶機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)更加的穩(wěn)定了，減少了設(shè)備的維護(hù)量，提高了開機(jī)率。
3、機(jī)頭儲(chǔ)帶倉張緊車的改進(jìn)
    該皮帶機(jī)的漲緊方式是通過絞車牽引漲緊車前后移動(dòng)如圖l，從而漲緊皮帶，原設(shè)計(jì)的漲緊車只有3對滾輪，分別安在滑輪組處和第二個(gè)改向滾筒處，多次觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)絞車?yán)瓌?dòng)時(shí)漲緊車后部很容易翹起，造成小車掉道。后來對小車車體進(jìn)行了延長，在儲(chǔ)帶倉架增加一層跑道，車體下邊增加了兩對滾輪，這樣車體有了上下卡輪，在移動(dòng)范圍內(nèi)只限于做直線運(yùn)動(dòng)，在車間實(shí)驗(yàn)取得了一次性成功，現(xiàn)通過工作面平巷半年來的實(shí)踐，確實(shí)解決了原來易擺動(dòng)、扭斜、掉道的現(xiàn)象，拉移時(shí)非常的平穩(wěn)、順暢，至今沒有出現(xiàn)過任何問題，大大減少了維護(hù)時(shí)間。
4、機(jī)尾部分改造
    在使用中發(fā)現(xiàn)易出現(xiàn)機(jī)尾支煤，拉移機(jī)尾增大阻力，機(jī)尾緩沖輥卡死、機(jī)架砸變形、落煤點(diǎn)撒煤嚴(yán)重等問題，為此做了以下改進(jìn)：
    (1)保證機(jī)尾各個(gè)尺寸不變的情況下，將緩沖架更換成了緩沖床，增大了承壓面積，可承受強(qiáng)烈沖擊，受力平均、減少了皮帶松垂、損壞，大大增強(qiáng)了機(jī)尾的承接緩沖性能，增強(qiáng)了機(jī)尾的整體強(qiáng)度，解決了緩沖架經(jīng)常砸壞、撒煤的現(xiàn)象。
    (2)在機(jī)尾各個(gè)滑靴之間連接上托底槽鋼，增大與地的接觸面積，減小拉移的阻力，減少了支煤。
    (3)加大了機(jī)尾段的聯(lián)接螺栓的等級，解決了以前拉機(jī)尾時(shí)經(jīng)常切斷螺栓的現(xiàn)象。
5、結(jié)束語
    該皮帶機(jī)改造后于2005年10月在千秋煤礦21121工作面安裝使用至今運(yùn)行正常，故障停機(jī)時(shí)間縮短、維修量減小、開機(jī)率提高，達(dá)到了安全、高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的，保證了工作面的穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)，效果良好。