帶式輸送機(jī)由于其具有輸送能力大，功率消耗小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，維修方便等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、糧油加工、港口、電力、化工及交通運(yùn)輸?shù)炔块T。作為金屬熱加工的鑄鋼車間，其帶式輸送機(jī)更是廣泛應(yīng)用于型砂的運(yùn)輸當(dāng)中。帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏在物料運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)有發(fā)生，是造成輸送機(jī)局部或全線撒料、輸送帶邊緣磨損、掛缺、撕裂的主要原因。由于輸送帶的價(jià)格比較貴，大約占整臺(tái)輸送機(jī)成本的30%～50%，因此帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏不但會(huì)影響安全生產(chǎn)，縮短輸送帶的使用期限，如不加以重視，它將直接成倍縮短其輸送帶的使用壽命，從而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。1、輸送帶跑偏的主要因素
    皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中輸送帶中心線偏離輸送機(jī)的中心線而偏向一邊，這種現(xiàn)象即為皮帶輸送機(jī)跑偏。要解決輸送帶跑偏，首先得清楚其跑偏的原因，造成帶式輸送機(jī)皮帶跑偏的原因是多方面的。首先是輸送帶的結(jié)構(gòu)及制造質(zhì)量因素，其次是安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。經(jīng)過(guò)多年經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)觀察，發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)設(shè)備制造質(zhì)量、施工安裝、布置及選型不合理、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)不利，是造成輸送帶跑偏的主要因素，常見有如下情況：
    (1)驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒外圓圓柱度制造有誤差：
    (2)機(jī)架剛度差，或使用多年后，局部銹蝕，產(chǎn)生變形；機(jī)架歪斜包括機(jī)架中心線歪斜和機(jī)架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會(huì)造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整；
    (3)單側(cè)托輥軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或托輥上沾有臟雜物。皮帶機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于鑄造型砂或水玻璃砂具有一定的粘性，部分礦粉會(huì)粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成皮帶跑偏；
    (4)設(shè)計(jì)時(shí)未采用調(diào)偏裝置或調(diào)偏裝置運(yùn)轉(zhuǎn)不靈；
    (5)輸送帶搭界時(shí)兩邊中心線不重合，造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，或者輸送帶邊緣磨損嚴(yán)重；
    (6)驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒中心線不平行：
    (7)驅(qū)動(dòng)滾筒中心線與機(jī)架中心線不垂直；
    (8)給料器、卸料器和清掃器裝有誤差：
    (9)型砂或統(tǒng)稱物料的分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉(zhuǎn)時(shí)不跑偏，重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)就跑偏，說(shuō)明物料在皮帶兩邊分布不均勻。物料分布不均主要是物料下落方向和位置不正確引起的，如果物料偏到左側(cè)，則皮帶向右跑偏，反之亦然；
    (10)從動(dòng)滾筒旁積砂或雜物過(guò)多，與滾筒直接發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重摩擦；
    (11)從動(dòng)滾筒內(nèi)軸承損壞卡死，滾筒不轉(zhuǎn)，輸送帶直接在滾筒上滑動(dòng)；
    (12)皮帶松弛引起的跑偏。調(diào)整好的皮帶在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于皮帶拉伸產(chǎn)生永久變形或老化，會(huì)使皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏；
    (13)運(yùn)行中振動(dòng)引起的跑偏。皮帶機(jī)在運(yùn)行時(shí)的機(jī)械振動(dòng)是不可避免的，在皮帶運(yùn)行速度越快時(shí)，振動(dòng)越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機(jī)中，托輥的徑向跳動(dòng)引起的振動(dòng)對(duì)皮帶跑偏影響最大。
    經(jīng)觀察研究發(fā)現(xiàn)造成輸送帶跑偏的素還有很多，但最終結(jié)果都是使輸送帶運(yùn)動(dòng)中受力不平衡，形成了垂直于速方向的水平分速度原因。
2跑偏控制
通過(guò)以上情況的分析，可以從下幾個(gè)方面對(duì)帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏進(jìn)行控制。
2.1從設(shè)計(jì)方面進(jìn)行控制
    在帶式輸送機(jī)施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，選用當(dāng)?shù)纳稀⑾峦休伩梢杂行У仄鸬椒篮图m偏的作用。目前輸送帶承載段用的調(diào)偏托輥有：自動(dòng)調(diào)心托輥、傾托輥、錐行上調(diào)心托輥、摩擦上調(diào)心托輥、曲線回旋體側(cè)輥?zhàn)詣?dòng)調(diào)托輥等。其中以自動(dòng)調(diào)心托輥、前托輥使用最多。而用于輸送帶空載的調(diào)偏托輥有：下平行自動(dòng)調(diào)心輥、V型前傾托輥、平行梳型托輥等各種糾偏托輥的工作原理不同，糾偏效果也不一樣。這就要求設(shè)計(jì)人員據(jù)具體的設(shè)計(jì)條件和實(shí)際需要，選相應(yīng)的糾偏托輥，以取得較好的防偏效果。
    (1)自動(dòng)調(diào)心托輥。承載段通常每間隔8～10組槽型托輥選用一組自動(dòng)調(diào)心托輥，空載段通常每隔8～10組下平行托輥選用一組下平行自動(dòng)調(diào)心托輥。由于使用數(shù)量少，糾偏力小，輸送機(jī)運(yùn)輸量較大時(shí)其糾偏效果不理想，建議盡量在運(yùn)輸量不大的帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)中選用。另外，在設(shè)計(jì)長(zhǎng)度小于20m的帶式輸送機(jī)時(shí)，設(shè)計(jì)人員往往忽視其跑偏問(wèn)題，但實(shí)踐證明，這類輸送機(jī)更容易跑偏。因此在輸送機(jī)承載段和空載段應(yīng)至少各選用一組自動(dòng)調(diào)心托輥。
    (2)前傾托輥。該托輥可有效起到防止輸送帶跑偏的作用，選型時(shí)應(yīng)注意：前傾角！不宜太大(f_2～3)，否則會(huì)對(duì)前傾托輥軸承產(chǎn)生過(guò)大的軸向載荷，并使輸送機(jī)托輥?zhàn)枇γ黠@加大，進(jìn)而加大了輸送機(jī)運(yùn)輸功率。另外，如選用前傾托輥，則應(yīng)在承載段全部采用承載托輥。
    (3)下平行自動(dòng)調(diào)芯托輥。該托輥與自動(dòng)調(diào)芯托輥所起作用一樣，在設(shè)計(jì)和安裝時(shí)應(yīng)注意調(diào)芯托輥立柱的位置，確保托輥起到調(diào)芯的作用。
    (4)平行梳型托輥。在托輥上固定有幾個(gè)橡膠圈，并且對(duì)稱分布，可增大輸送帶的橫向運(yùn)動(dòng)阻力。
    (5)V型前傾托輥。有兩個(gè)托輥組成的V型槽，槽角一般為50左右，可增大輸送帶的橫向運(yùn)動(dòng)阻力。
    (6)V型梳型前傾托輥。它可有效起到防偏、糾偏的作用，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。在設(shè)計(jì)時(shí)還需注意控制輸送機(jī)輸送方向和落料高度，盡量避免造成物料偏載或輸送帶受橫向沖擊。如果空載時(shí)輸送帶不跑偏，重載時(shí)在尾部給料段跑偏，并且物料在輸送帶上分布不均勻，應(yīng)在來(lái)料溜槽末端安裝導(dǎo)料板，調(diào)整料流方向，使物料均勻加載。
2.2從設(shè)備質(zhì)量方向進(jìn)行控制
    在訂購(gòu)設(shè)備到貨時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行到貨檢驗(yàn)制度。發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在質(zhì)量問(wèn)題（如：輸送帶制造質(zhì)量有問(wèn)題；滾筒加工外圓圓柱有誤差等）要進(jìn)行及時(shí)處理，避免給生產(chǎn)造成更大損失。
2.3從設(shè)備安裝方面進(jìn)行控制
    (1)輸送帶搭結(jié)時(shí)接頭兩邊中心線不重合，輸送帶總向一邊跑偏，且最大跑偏正好在輸送帶搭結(jié)處，此時(shí)應(yīng)該重新矯正接頭。
    (2)驅(qū)動(dòng)滾筒和改向中心線不平行或驅(qū)動(dòng)滾筒中心線與機(jī)架中心線不垂直，造成輸送帶兩側(cè)張力不等，輸送帶運(yùn)行時(shí)不論空載、重載都向一側(cè)跑偏，可調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒處的絲杠或配重裝置進(jìn)行糾偏。
    (3)驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒外圓圓柱度有誤差，輸送帶只在驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒處跑偏，處理時(shí)可根據(jù)實(shí)際需要裁剪一塊薄膠帶粘貼在跑偏滾筒的另一側(cè)，用以增大滾筒半徑，根據(jù)輸送帶跑偏“跑緊不跑松”的規(guī)律輸送帶會(huì)向另一側(cè)移動(dòng)，回到正常位置。
    (4)給料器、卸料器和清掃器安裝有誤差，輸送帶兩側(cè)所受阻力差別較大，輸送帶在上述部位向摩擦阻力較小的一側(cè)跑偏，此時(shí)應(yīng)重新調(diào)整相關(guān)部件，使輸送帶兩側(cè)阻力均勻。
2.4從現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)方面進(jìn)行控制
    (1)機(jī)架剛度差，產(chǎn)生變形。當(dāng)托輥支架或機(jī)架變形較小時(shí)，輸送帶空載時(shí)就會(huì)向同一側(cè)跑偏，此時(shí)可適當(dāng)增加跑偏處相鄰幾個(gè)托輥組的另一側(cè)機(jī)架高度，根據(jù)輸送帶“跑高不跑低”規(guī)律，跑偏現(xiàn)象將得以消除；當(dāng)托輥支架或機(jī)架變形較大時(shí)則應(yīng)當(dāng)校正支架或機(jī)架的水平度和垂直度，并更換變形嚴(yán)重的部件。
    (2)單側(cè)托輥軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，或托輥上粘有臟雜物，使輸送帶兩線速度不等。輸送帶只在轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥處跑偏，可將跑偏側(cè)托輥清掃干凈并在其軸承上滴幾滴機(jī)油，減少轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，消除跑偏因素。
    (3)自動(dòng)調(diào)偏裝置轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。當(dāng)輸送機(jī)處潮濕多塵的環(huán)境中工作，或輸送潮濕物料時(shí)，混在水分中的粉塵破壞了自動(dòng)調(diào)偏托輥回轉(zhuǎn)架的滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油膜，導(dǎo)致油膜銹蝕，調(diào)芯托輥轉(zhuǎn)動(dòng)失靈。
    (4)輸送帶邊緣磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致兩側(cè)所受拉力不等。輸送帶總向一邊跑偏，且最大跑偏正好在輸送帶邊緣磨損最嚴(yán)重處，應(yīng)對(duì)輸送帶磨損處進(jìn)行修補(bǔ)。
    (5)皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。該方法可有效消除皮帶松弛、機(jī)架歪斜引起的皮帶跑偏。
3結(jié)束語(yǔ)
    解決皮帶機(jī)跑偏的問(wèn)題，具有十分現(xiàn)實(shí)的意義，不僅可以增加皮帶的使用壽命，而且還可以防止輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中重大事故的發(fā)生。通過(guò)這幾年的觀察和努力摸索，逐漸掌握了皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的故障規(guī)律，帶式輸送機(jī)正常使用過(guò)程中，主要的維護(hù)工作就是對(duì)輸送帶跑偏進(jìn)行調(diào)整。在發(fā)生輸送帶跑偏事故時(shí)，應(yīng)主要從設(shè)計(jì)、安裝、使用、維護(hù)方面進(jìn)行考慮，正確判斷其產(chǎn)生的原因，從而達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理問(wèn)題的目的，保證皮帶輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。