1、引言
    國內(nèi)目前長距離帶式輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式是無論堆、取料機(jī)在堆場的遠(yuǎn)端或近端作業(yè)，電動(dòng)機(jī)都全部投入運(yùn)行，耗電量很大。堆、取料機(jī)在堆場的遠(yuǎn)端作業(yè)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的效率較高，而在近端作業(yè)時(shí)，效率則較低，出現(xiàn)大馬拉小車的現(xiàn)象，浪費(fèi)能源。同時(shí)在配煤作業(yè)時(shí)，按照配煤要求，至少需要同時(shí)運(yùn)行兩條取料輸送機(jī)，而每條輸送機(jī)煤流量則較小。如果這時(shí)還將配置的電動(dòng)機(jī)全部投入運(yùn)行，就會(huì)造成很大浪費(fèi)。為了節(jié)能降耗，在保證輸送機(jī)額定作業(yè)能力及不改變現(xiàn)有電機(jī)配置的情況下，根據(jù)系統(tǒng)需要的驅(qū)動(dòng)功率，對驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作業(yè)方式進(jìn)行改造，確定投入電機(jī)的臺數(shù)。
2、編制減電機(jī)運(yùn)行計(jì)算軟件的目的與意義
    分析影響帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行的各種因素，建立帶式輸送機(jī)功率計(jì)算的數(shù)學(xué)模型，開發(fā)相應(yīng)的計(jì)算軟件，為長距離帶式輸送機(jī)減電機(jī)運(yùn)行的節(jié)能改造提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)，并由此分析計(jì)算減電機(jī)前后帶式輸送機(jī)的能耗情況。
    本軟件的編制對國內(nèi)煤炭和礦石碼頭，以及煤礦、電廠等行業(yè)的煤炭堆存作業(yè)區(qū)降低生產(chǎn)成本、提高市場競爭力具有重要意義。
3、減電機(jī)運(yùn)行計(jì)算軟件流程
    軟件分為兩部分：取料帶式輸送機(jī)減電機(jī)運(yùn)行設(shè)計(jì)和堆料帶式輸送機(jī)減電機(jī)運(yùn)行設(shè)計(jì)。軟件主控界面如圖1所示。軟件采用兩種設(shè)計(jì)思路：交互設(shè)計(jì)和文本讀取方式設(shè)計(jì)。軟件設(shè)計(jì)流程如圖2所示。
3.1交互設(shè)計(jì)
    用戶在基本參數(shù)輸入對話框上交互輸入基本參數(shù)，進(jìn)入設(shè)計(jì)計(jì)算模塊，在計(jì)算結(jié)果輸出對話框上輸出帶寬及輸送能力的核算結(jié)果、空載時(shí)的電動(dòng)機(jī)功率等相應(yīng)的計(jì)算結(jié)果。在該界面上，用戶輸入滿載時(shí)堆、取料機(jī)距輸送機(jī)尾部的距離，即可實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)顯示相應(yīng)的計(jì)算結(jié)果。
3.2文本讀取方式設(shè)計(jì)
    用戶通過文本文檔輸入基本參數(shù)，基本參數(shù)反映在對話框上，若用戶滿意，點(diǎn)擊“輸出計(jì)算結(jié)果”按鈕，進(jìn)入設(shè)汁計(jì)算模塊，調(diào)用Word文檔，從實(shí)際生產(chǎn)率1000 t、堆取料機(jī)距輸送機(jī)尾部最近處開始，以實(shí)際生產(chǎn)率增加1 000 t、堆取料機(jī)距輸送機(jī)尾部距離增加50 m為一擋，只至輸送機(jī)額定生產(chǎn)率和堆取料機(jī)距輸送機(jī)尾部最遠(yuǎn)處，循環(huán)輸出計(jì)算結(jié)果；若用戶對反映在對話框上的基本參數(shù)不滿意，點(diǎn)擊“不滿意！請重新修改文本文檔”按鈕，打開文本文檔，重新輸入需要修改的基本參數(shù)。
4、實(shí)現(xiàn)途徑
    本軟件基于Windows操作系統(tǒng)，以Visual C++為開發(fā)平臺編制而成，結(jié)果輸出采用Word文檔格式。
5、程序結(jié)構(gòu)
    程序由dhk2、dhk3、dhk4、dhk5、dhk6、dhk7、msword、SMS入個(gè)類組成。
    dhk2類、dhk5類用來讀取基本輸入?yún)��?shù)、計(jì)算并輸出帶寬和輸送能力核算結(jié)果和輸送機(jī)空載計(jì)算結(jié)果等。由函數(shù)OnOK()、OnlnitDialog()、OnSelchangeCombol()等函數(shù)和若干變量組成。
    dhk3類、dhk6類用來計(jì)算并輸出輸送機(jī)滿載計(jì)算結(jié)果。由函數(shù)OnChangeEdit7()組成。
    dhk4類、dhk7類用來讀取從文本文檔輸入的基本參數(shù)、計(jì)算并將計(jì)算結(jié)果保存在數(shù)組中。由函數(shù)On-Buttonl()組成。
    msword類用來存放Word文檔二次開發(fā)函數(shù)，如GetParent()、GetDocuments()、
    GetWindows()、GetActiveDocument()等。
    SMS類調(diào)用msword類來輸出計(jì)算結(jié)果。由函數(shù)JSSMS()、AddTemplate()、ExitWord()等函數(shù)和若干變量組成。JSSMS()為說明書的總體調(diào)用函數(shù)，AddTemplate()為添加Word的空模板函數(shù)，ExitWord為退出Word應(yīng)用程序函數(shù)。
6、程序界面
6.1取料輸送機(jī)
6.1.1交互設(shè)計(jì)界面
    交互設(shè)計(jì)界面（圖3）包括輸送能力、原煤粒度、堆積密度、機(jī)長、提升高度、爬坡角、靜堆積角、取料機(jī)工作行走范圍等基本輸入?yún)��?shù)。用戶可以交互輸入這些基本參數(shù)，點(diǎn)擊交互設(shè)計(jì)計(jì)算按鈕，則進(jìn)入輸出計(jì)算結(jié)果界面。
6.1.2計(jì)算結(jié)果輸出界面
    計(jì)算結(jié)果輸出界面（圖4）包括帶寬校核、輸送能力校核、空載輸出結(jié)果、滿載輸出結(jié)果四部分。其中滿
載輸出結(jié)果部分，當(dāng)用戶輸入取料機(jī)距輸送機(jī)尾部距離時(shí)，主要阻力、主要特種阻力、附加阻力、傾斜提升阻
力、圓周驅(qū)動(dòng)力、傳動(dòng)滾筒軸功率、電動(dòng)機(jī)功率這七個(gè)值會(huì)實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的顯示出來。
6.1.3  文本輸入基本參數(shù)顯示界面
    文本輸入基本參數(shù)顯示界面（圖5）為用戶在文本文件輸入的本參數(shù)在對話框上的顯示界面。用戶若對這些輸入的基本參數(shù)滿意，則點(diǎn)擊“滿意”按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用Word文檔，循環(huán)輸出計(jì)算結(jié)果；否則，則點(diǎn)擊“不滿意”按鈕，用戶打開文本文件重新修改基本參數(shù)。
6.2堆料輸送機(jī)
6. 2.1交互設(shè)計(jì)界面
    交互設(shè)計(jì)界面（圖6）包括輸送能力、原煤粒度、堆積密度、機(jī)長、提升高度、爬坡角、靜堆積角、堆料機(jī)工作行走范圍等基本輸入?yún)��?shù)。用戶可交互輸入這些基本參數(shù)，點(diǎn)擊交互設(shè)計(jì)計(jì)算按鈕，則進(jìn)入輸出計(jì)算結(jié)果界面。
6.2.2計(jì)算結(jié)果輸出界面
    計(jì)算結(jié)果輸出界面（圖7）包括帶寬校核、輸送能力校核、空載輸出結(jié)果、滿載輸出結(jié)果四部分。其中滿載輸出結(jié)果部分，當(dāng)用戶輸入堆料機(jī)距輸送機(jī)尾部距離時(shí)，主要阻力、主要特種阻力、附加阻力、傾斜提升阻力、圓周驅(qū)動(dòng)力、傳動(dòng)滾筒軸功率、電動(dòng)機(jī)功率這七個(gè)值會(huì)實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的顯示出來。
6.2.3文本輸入基本參數(shù)顯示界面
    文本輸入基本參數(shù)顯示界面（圖8）為用戶在文本文件輸入的基本參數(shù)在對話框上的顯示界面。用戶若對這些輸入的基本參數(shù)滿意，則點(diǎn)擊“滿意”按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用Word文檔，循環(huán)輸出計(jì)算結(jié)果；否則，則點(diǎn)擊“不滿意”按鈕，用戶打開文本文件重新修改基本參數(shù)。
6、計(jì)算實(shí)例及程序運(yùn)行結(jié)果
    以輸送能力8 000 t，原煤粒度300 mm，堆積密度850 kg/m3，機(jī)長1080.7 m，提升高度6.4 m，帶速4.8 m，帶寬2.2 m，靜堆積角400的取料帶式輸送機(jī)為例，進(jìn)行文本輸入方式設(shè)計(jì)計(jì)算，其循環(huán)輸出結(jié)果如表1所示。
    由上述實(shí)例，參考表1結(jié)果可知：
    (1)運(yùn)用程序設(shè)計(jì)的方法對大距離帶式輸送機(jī)進(jìn)行減電機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算，可以準(zhǔn)確的得到堆、取料機(jī)在任意位置上系統(tǒng)所需驅(qū)動(dòng)功率，從而為用戶確定何種情況下進(jìn)行減電機(jī)運(yùn)行提供了可靠的參考數(shù)據(jù)。
    (2)通過人機(jī)交互、人機(jī)合作的設(shè)計(jì)，自動(dòng)完成設(shè)計(jì)計(jì)算、計(jì)算書生成等設(shè)計(jì)工作。
    (3)本文方法應(yīng)用于工程實(shí)踐，效果良好。它能夠指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)，提高帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)水平和設(shè)計(jì)效率。