一、引言
    制粉系統(tǒng)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠鍋爐專業(yè)中不可缺少的輔機(jī)設(shè)備之一，提供鍋爐燃燒的燃料，根據(jù)鍋爐燃燒的要求進(jìn)行燃料的加工輸送，制粉系統(tǒng)設(shè)備的安全運(yùn)行，直接影響著鍋爐的穩(wěn)定燃燒，而煤質(zhì)的好壞直接影響制粉系統(tǒng)的安全運(yùn)行，直吹式制粉系統(tǒng)對燃料的要求更為苛刻，所以現(xiàn)在300MW機(jī)組以下，廣泛應(yīng)用中儲式制粉系統(tǒng)，中儲式系統(tǒng)不受負(fù)荷限制，可以在本身正常處理下工作。
    l、制粉系統(tǒng)構(gòu)造
    華能沾化電廠二期各2臺機(jī)于2005年擴(kuò)建投產(chǎn)。#3、#4號機(jī)組所選2 x150MW鍋爐屬于上海鍋爐廠有限公司設(shè)計(jì)制造的SG-480/13．7-M776型鍋爐，每臺鍋爐配置兩套中間儲倉式乏氣送粉制粉系統(tǒng)，2臺Afl235/60球磨機(jī)為沈陽重型機(jī)械廠生產(chǎn)，2臺給煤機(jī)為CS2024HP全封閉皮帶稱重式給煤機(jī)，我廠#3、#4機(jī)每爐采用各l6臺TCF(T卜_6型葉輪給粉機(jī)，1只容積為238d煤粉倉，2只容積為24mr13原煤倉，2套HW-CB-Ⅲ型多通道粗粉分離器，2套HW-CXB-1細(xì)粉分離器．2臺采用M5-36No.20D型高效離心式排粉機(jī)，采用1臺CS-350L型齒索式輸粉機(jī)用于兩爐粉倉之間煤粉的輸送，及其它木塊分離器，木屑分離器，鎖氣器等附件等，富通新能源銷售生物質(zhì)鍋爐，生物質(zhì)鍋爐主要燃燒木屑顆粒機(jī)壓制的木屑生物質(zhì)顆粒燃料。
  2、制粉系統(tǒng)現(xiàn)存問題
  制粉系統(tǒng)作為機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，其作用猶如人體的消化系統(tǒng)=隨機(jī)組長周期運(yùn)行，轉(zhuǎn)動部件磨損后往往難以得到及時(shí)維護(hù)或更換，系統(tǒng)隱患日益增多，而企業(yè)煤源緊張，燃煤品質(zhì)偏離原設(shè)計(jì)煤種較多，勢必加劇“胃”負(fù)擔(dān)，當(dāng)其超出制粉系統(tǒng)適應(yīng)范圍時(shí)，系統(tǒng)故障率將積聚增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)：磨煤機(jī)震動大、大小齒輪結(jié)合處（大小齒輪配合問題）、磨煤機(jī)大瓦潤滑油系統(tǒng)故障、磨煤機(jī)入口風(fēng)門不嚴(yán)、磨煤機(jī)入口混合箱磨損嚴(yán)重漏粉、給粉機(jī)一次風(fēng)粉管道磨損嚴(yán)重漏粉及堵塞、粉倉溫度高、制粉系統(tǒng)放炮爆燃、粗粉分離器積粉、細(xì)粉分離器人口處積粉，不僅造成運(yùn)行、檢修人員工作量大幅增加，還嚴(yán)重影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，威脅人身和設(shè)備安全。
二、制粉系統(tǒng)故障及防范措施
    l、磨煤機(jī)振動
    磨煤機(jī)振動大是整個制粉系統(tǒng)的大問題。減速機(jī)和傳動機(jī)振動大是磨煤機(jī)安裝投運(yùn)初期的通病，由于其低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的特性，掩蓋了安裝中存在的問題。隨著運(yùn)行時(shí)聞的延長，減速機(jī)大小齒輪之間嚙合不良，磨損不均勻，影響磨煤機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。更換齒輪時(shí)，小齒輪更換得多，大齒輪基本不換，嚙合不良帶來的振動越來越大。在傳動機(jī)上，兩側(cè)雙驅(qū)動，大齒圈與小齒輪的齒數(shù)差別較大，大齒圈為半齒圈組合而成，齒數(shù)190個，小齒輪齒數(shù)23個，在運(yùn)行一段時(shí)間后，小齒輪磨損嚴(yán)重，大齒圈磨損較輕，大齒圈表面進(jìn)行過淬火處理，硬度大，耐磨性能較好，而小齒輪頻繁更換。#爐乙磨煤機(jī)大齒圈投產(chǎn)至今從未更換過，形成減速機(jī)、傳動機(jī)配合嚴(yán)重不良，引發(fā)磨煤機(jī)整機(jī)產(chǎn)生劇烈振動，造成故障停運(yùn)。另一方面，減速機(jī)與傳動機(jī)同筒體之間為兩側(cè)雙驅(qū)動方式，在安裝時(shí)誤差大，中線不正，偏差較大。三條軸線不在相互平行的直線上，形成“三叉”式結(jié)構(gòu)，驅(qū)動時(shí)引發(fā)了振動，經(jīng)常發(fā)生減速機(jī)、傳動機(jī)地腳螺栓斷裂的故障，這是安裝工藝不良所造成的。由于轉(zhuǎn)速相對較大，減速機(jī)振動值基本處于標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)運(yùn)行，傳動機(jī)振動值一直在超標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下運(yùn)行，振動值在138一152mm之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于112mm的標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施，使軸系達(dá)到基本平行，在合格的范圍之內(nèi)，避免再次形成“三叉”線的結(jié)構(gòu)形式，從而消除了振動源。要徹底處理安裝中形成的缺陷，難度大、工期長，需重新進(jìn)行基礎(chǔ)澆灌，更換疲勞的地腳螺栓，整機(jī)的振動值才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。至今，磨煤機(jī)整機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，振動值控制在112mm以內(nèi)。
  為解決減速機(jī)、傳動機(jī)振動問題，采取措施：
  (1)在檢修中對所有傳動部分齒輪的齒面，進(jìn)行逐齒修刮，消除嚙合中的誤差，不合標(biāo)準(zhǔn)的，不準(zhǔn)安裝。
  (2)對減速機(jī)進(jìn)行返廠修理，返廠修理后的減速機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)必須達(dá)到全優(yōu)，各結(jié)合面不漏油，振動值在運(yùn)行中不超過105mm。
  (3)利用機(jī)組大修和小修，對磨煤機(jī)的軸系維修取得了良好的效果，節(jié)能降耗成果顯著。
    （41對磨煤機(jī)的小齒輪的臺板進(jìn)行了焊接加同，犬齒輪兩半咬合螺栓進(jìn)行加固，大小齒輪齒面修復(fù)硬度處理。
  2、磨煤機(jī)潤滑油系統(tǒng)故障
    (1)磨煤機(jī)高壓油泵是限制磨啟動條件之一，如果不啟動高壓油泵直接開啟磨煤機(jī)，大瓦無油膜潤滑，長期會導(dǎo)致磨煤機(jī)大瓦磨損損壞，開磨前啟動高壓油泵尤為重要，隨著環(huán)境溫度的變化，特別是夏季，高壓油泵時(shí)常達(dá)不到啟磨條件，往常經(jīng)驗(yàn)開啟慢速盤車形成油膜后再開啟主動電機(jī)，給運(yùn)行和檢修與設(shè)備安全運(yùn)行很多不利因素，后期經(jīng)過多次聯(lián)系廠家及兄弟單位進(jìn)行考證改造，對高壓油泵出口壓力額定值進(jìn)行調(diào)整，由原來的額定值4MPA調(diào)整到2.5MPA．經(jīng)過長期環(huán)境差的驗(yàn)證現(xiàn)已改善了運(yùn)行狀態(tài)。
  (2)潤滑油溫度高，我廠采用的磨煤機(jī)輔助設(shè)備也是沈重配套設(shè)備，因兩地環(huán)境差原因，設(shè)計(jì)出廠潤滑油油箱冷油器，容積較小，對于當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度差比到了夏季達(dá)不到冷卻效果，建議更換容積較大冷油器，更改冷卻水管道，有效提高冷卻效果，磨煤機(jī)減速機(jī)現(xiàn)四臺磨煤機(jī)都是用的箱內(nèi)死油潤滑，有可能對減速機(jī)使用壽命帶來不利因素，減速機(jī)震動大也是原因之一，長期高溫運(yùn)行油質(zhì)粘度降低變壞，在減速機(jī)透氣孔處經(jīng)常有油氣滲出，特別是環(huán)境溫度高時(shí)，污染設(shè)備環(huán)境，失去冷卻效果，以往根據(jù)工況溫度與測量震動數(shù)據(jù)，被迫更換合格潤滑油，經(jīng)現(xiàn)場測溫記錄，減速機(jī)現(xiàn)丁況溫度50℃左右，而稀油站出口母管工況溫度在30℃度左右，這樣改造后經(jīng)稀油站冷卻流動潤滑，可以降低溫度20qC左右，建議在減速機(jī)上加裝進(jìn)油管與回油管進(jìn)行改造，改為磨煤機(jī)減速機(jī)潤滑油通過稀油站流動潤滑，有效降低設(shè)備震動，改善設(shè)備運(yùn)行工況，現(xiàn)設(shè)備上已有管道接口，管道連接到磨煤機(jī)稀油站油箱上，與磨煤機(jī)出人口大瓦走同樣的油泵和潤滑油母管，這樣減速機(jī)的潤滑油能夠得到稀油站的過濾冷卻，我想對設(shè)備應(yīng)該有良好的健康水平改善。
  3、粉倉溫度高
    (1)我廠3#、4#機(jī)組自投產(chǎn)以來，經(jīng)常發(fā)生粉倉溫度高，既造成了設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞，義嚴(yán)重的危脅著人身及設(shè)備的安全，還對生產(chǎn)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
    (2)煤粉倉溫度高的原因
    往往煤粉爆炸的前期是自燃，混合成一定濃度的風(fēng)粉氣流吹向自燃點(diǎn)時(shí)，不僅加劇自燃，還會引起自燃處燃燒，而接觸到著火的風(fēng)粉氣流隨時(shí)會產(chǎn)生爆炸。流動的煤粉爆炸的主要因素就是風(fēng)粉氣流中的含氧量、煤粉細(xì)度、風(fēng)粉混合物的濃度和溫度。發(fā)熱量高的煤爆炸的可能性就大，控制制粉系統(tǒng)漏風(fēng)也是解決積粉自燃的原因之一。當(dāng)然煤粉倉內(nèi)煤粉爆燃的一個條件就是必須具有一定的溫度。煤粉爆燃之前，必須具備一定的環(huán)境溫度，煤粉在粉倉內(nèi)只能短時(shí)間貯存，系統(tǒng)長期停運(yùn)應(yīng)將粉倉內(nèi)余粉放掉，應(yīng)盡快置換新粉避免積粉。煤粉在倉內(nèi)正常流動時(shí)呈整體流一層層依次下落，在倉內(nèi)周圍沒有滯流情況，，當(dāng)產(chǎn)生積粉時(shí)稱為漏斗流，可能粉倉壁鑄石板脫落，造成積粉死點(diǎn)，只有中間的薪煤粉流動，積粉仍然在倉內(nèi)新磨制出的煤粉較疏松，在煤粉倉內(nèi)逐漸被壓緊，并吸附空氣中的水份，流動性就減弱，貯存著的煤粉與空氣接觸發(fā)生氧化發(fā)熱，溫度逐漸升高，最后會引起自燃。如果積粉增加則造成粉倉空間相對減少，所以應(yīng)盡量避免積粉。主要是空氣漏進(jìn)粉倉引起煤粉自燃，例如粉倉防爆門不嚴(yán)，人空門漏風(fēng)，吸潮管道漏風(fēng)等等，我廠#3爐煤粉倉停爐后經(jīng)常出現(xiàn)粉倉內(nèi)溫度高現(xiàn)象，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)鑄石防磨板有部分脫落現(xiàn)象，經(jīng)過一次大修對此進(jìn)行了處理檢查，對漏風(fēng)點(diǎn)進(jìn)行檢修封堵，對粉倉死角進(jìn)行了空間填充處理，增加了煤粉間流動性，取得良好效果。特別是臨時(shí)停爐一定要封堵好煤粉倉防止空氣流人。
  4、一次風(fēng)管道堵塞的原因及分析整改
  一次風(fēng)管堵塞是煤粉鍋爐的常見故障，如不及時(shí)疏通，輕則影響鍋爐燃燒穩(wěn)定，降低機(jī)組出力，重則引起鍋爐滅火，嚴(yán)重時(shí)還會造成煤粉自燃，燒壞風(fēng)管。因此，正確地判斷堵塞部位，采取恰當(dāng)?shù)氖柰ǚ椒�，在短時(shí)間內(nèi)疏通風(fēng)管，既能減輕1：人的勞動強(qiáng)度，又能保證人身與設(shè)備的安全。
    (1)次風(fēng)管堵塞的現(xiàn)象。一次風(fēng)壓測點(diǎn)前堵，一次風(fēng)壓指示逐漸減小直至到零；一次風(fēng)壓測點(diǎn)后堵，一次風(fēng)壓較其它未堵管和平時(shí)有所升高；堵塞的風(fēng)管對應(yīng)的火嘴無煤粉噴出，鍋爐燃燒穩(wěn)定性變差，爐膛負(fù)壓波動增大；氣溫，氣壓下降；對應(yīng)的局部火檢燈亮度減弱；由于進(jìn)入爐膛的煤粉量減少，過�？諝饬吭龃螅�即氧量表指示增大）；堵塞嚴(yán)重時(shí)對應(yīng)的給粉機(jī)跳閘。
    (2)次風(fēng)管堵塞的種情況及原因分析。其原因如下：①給粉機(jī)啟動前沒有進(jìn)行吹掃；②煤粉水份大或灰份高，比重大，流動性差；③給粉機(jī)自流或下粉量太大，造成風(fēng)粉比例不當(dāng)。以上原因引起的風(fēng)管堵塞，一般僅在風(fēng)粉混合器前后管段，堵管長度不會太長。因?yàn)榇颂幎氯�后，一次風(fēng)輸送煤粉的能力消失，給粉機(jī)下粉只能在風(fēng)管內(nèi)自流，當(dāng)其充滿度達(dá)到極限時(shí)（給粉機(jī)下粉垂直管滿粉），給粉機(jī)過負(fù)荷掉閘。這個過程一般只有十幾分鐘。由于火嘴結(jié)焦或風(fēng)壓低，煤粉潮，比重大，濃度高等原因，煤粉沉積在風(fēng)管底部并逐漸延長積粉距離，造成風(fēng)管通流面積逐漸減小，阻力增大，使積粉最終延至給粉機(jī)下風(fēng)粉混合器處，造成給粉機(jī)過負(fù)荷掉閘。
    (3)-次風(fēng)管堵塞的處理方法。人爐處風(fēng)管堵塞的疏通當(dāng)堵塞還沒到達(dá)風(fēng)粉混合器處時(shí)，應(yīng)立即停止該給粉機(jī)運(yùn)行，清除噴燃器結(jié)焦，然后用0.8MPa左右的壓縮空氣通過一次風(fēng)管吹掃7L逐個進(jìn)行吹掃，一般情況下吹掃2—3個孔即可吹通。
    給粉機(jī)下粉管風(fēng)粉混合器處的疏通先關(guān)閉給粉機(jī)下粉插板和一次風(fēng)門，將給粉機(jī)下垂直管段活節(jié)卸下，通以0.8MPa左右的壓縮空氣，煤粉會從卸口處向上噴揚(yáng)，當(dāng)無煤粉噴揚(yáng)時(shí)，說明風(fēng)粉混合器處管段的煤粉基本吹空。此時(shí)應(yīng)將壓縮空氣膠管移至一次風(fēng)門后的測速孔內(nèi)，吹掃堵塞在風(fēng)粉混合器前的一次風(fēng)管內(nèi)的煤粉，煤粉會從給粉機(jī)垂直管的卸口噴出。當(dāng)無粉噴出時(shí)，再將壓縮空氣膠管移插入給粉機(jī)垂直管內(nèi)吹掃十幾分鐘后抽出，用手試一下卸口處有無負(fù)壓抽吸現(xiàn)象，如有則說明整個風(fēng)管已無全堵部位。此時(shí)，可將卸口臨時(shí)封閉，開啟一次風(fēng)門，并適當(dāng)提高一次風(fēng)壓，將殘留在風(fēng)管內(nèi)的煤粉吹入爐膛。由于吹掃過程中有大量的煤粉進(jìn)入爐膛，鍋爐的氣溫，氣壓會迅速上升，爐膛內(nèi)氧量大幅度下降，此時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)格注意鍋爐的監(jiān)視和調(diào)整，防止超溫，超壓和滅火。
  (4)-次風(fēng)管堵塞的預(yù)防措施。設(shè)備方面的預(yù)防措施一次風(fēng)管的布置盡量避免陡升爬坡；給粉機(jī)的轉(zhuǎn)速指示與實(shí)際相符，并與下粉量呈線性關(guān)系；一次風(fēng)壓表指示要準(zhǔn)確醒目；一次風(fēng)門開度指示與實(shí)際相符；通過熱力試驗(yàn)對鍋爐四角各層的一次風(fēng)速進(jìn)行調(diào)整。要糾正一次風(fēng)擋板一律全開就能提高風(fēng)壓避免堵管的錯誤觀念，因?yàn)閾醢迦�開極易造成阻力小的風(fēng)管風(fēng)速更大，阻力大的風(fēng)管風(fēng)速更小，而更易堵管。為防止誤操作，一次風(fēng)門與給粉機(jī)之間應(yīng)加裝閉鎖裝置；在有條件的情況下，應(yīng)加裝和完善風(fēng)粉在線監(jiān)測裝置，使鍋爐運(yùn)行人員直觀地了解鍋爐各角各層燃燒器的粉量，風(fēng)量，風(fēng)溫等參數(shù)，從而有效地避免一次風(fēng)管的堵塞。
三、結(jié)論
   通過總結(jié)制粉系統(tǒng)常見故障和防范措施，不僅使我們自身設(shè)備異常運(yùn)行分析能力得以提升，還能防范事故發(fā)生，有效降低系統(tǒng)故障率，減少設(shè)備維護(hù)費(fèi)用，保障文明生產(chǎn)和機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。