隨著高產(chǎn)高效礦井和工作面的逐漸增多，生產(chǎn)系統(tǒng)逐步簡化，一個(gè)礦井一個(gè)工作面或一個(gè)礦井幾個(gè)采區(qū)，一個(gè)采區(qū)一個(gè)工作面，井F來一些新的問題，應(yīng)該逐個(gè)研究解決。本文僅就膠帶輸送機(jī)大巷與膠帶輸送機(jī)斜井之間是否～定要設(shè)置井底煤倉進(jìn)行探討。
    井下煤倉的設(shè)置及其作用
    井下煤倉的出現(xiàn)是隨著煤炭生產(chǎn)規(guī)模的發(fā)展而發(fā)展的，是生產(chǎn)實(shí)踐的需要。由于它的經(jīng)常性地調(diào)節(jié)和事故期間的緩沖作用，在很多生產(chǎn)和改擴(kuò)建礦井中，對(duì)維持礦井正常生產(chǎn)都起丁重要作用。實(shí)際煤倉一般在以下地點(diǎn)設(shè)置：-些地點(diǎn)由于兩側(cè)運(yùn)輸性質(zhì)不同，如在連續(xù)運(yùn)輸與間斷運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間，或需要轉(zhuǎn)載的不同間斷程度的兩個(gè)間斷性運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間設(shè)置井下煤倉可以經(jīng)常調(diào)節(jié)兩側(cè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的煤炭運(yùn)輸?shù)牟痪�衡性，便于充分發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的作用。在采區(qū)上山與軌道運(yùn)輸大巷之間，采區(qū)上山煤的運(yùn)輸一般是連續(xù)性的膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸，而軌道大巷則是間斷性的礦車運(yùn)輸；在膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸大巷與井筒之間，如果井筒是箕斗提升，均有煤倉，原因在于需要轉(zhuǎn)載，同時(shí)由于兩側(cè)運(yùn)輸性質(zhì)不同，煤倉可以起到經(jīng)常性的緩沖作用。在軌道運(yùn)輸大巷與非礦車運(yùn)輸?shù)木�筒之間一般也有煤倉，不管是間斷性的箕斗斜井或立井還是連續(xù)性運(yùn)輸?shù)哪z帶輸送機(jī)斜井設(shè)置煤倉后都可以起到經(jīng)常性地調(diào)節(jié)和事故期間的緩沖作用。
    一些地點(diǎn)雖然運(yùn)輸環(huán)節(jié)兩側(cè)都是連續(xù)性的膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸，但由于他們之間有自然高差或在發(fā)生運(yùn)輸事故期間，有一個(gè)能起到緩沖作用的設(shè)施，也設(shè)置煤倉，如回采工作面運(yùn)輸順槽和采區(qū)輸送機(jī)上山之間的溜煤眼、采區(qū)輸送機(jī)上山與輸送機(jī)大巷之間的煤倉。
    一些地點(diǎn)受煤炭生產(chǎn)和設(shè)備事故影響較大，經(jīng)常出現(xiàn)停機(jī)狀態(tài)，并且能較快恢復(fù)生產(chǎn)設(shè)置煤倉就可以起到緩沖作用。在采區(qū)輸送機(jī)上山與輸送機(jī)大巷之間一般有煤倉。因采區(qū)輸送機(jī)上山受回采工作面的影響較大，特別是幾個(gè)采區(qū)的煤都到一條膠帶輸送機(jī)的情況下，更是需要設(shè)置煤倉，其作用不僅是當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間，而且當(dāng)幾個(gè)采區(qū)同時(shí)出煤，大巷膠帶輸送機(jī)承受不了時(shí)，煤倉也能起到緩沖作用。也就是說，在非常時(shí)期和正常時(shí)期都能發(fā)揮作用。
    此外，當(dāng)?shù)V井為多翼開拓，幾條膠帶輸送機(jī)大巷均與一個(gè)井筒的膠帶輸送機(jī)相連時(shí)，為克服各條膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)牟痪�衡性，設(shè)置煤倉后可以起到經(jīng)常性地調(diào)節(jié)和事故期間的緩沖作用。
    由此可見，煤倉的主要作用可以說有兩種，一種是經(jīng)常性地緩沖和調(diào)節(jié)作用，應(yīng)該設(shè)置煤倉；另一種是偶然性的事故期間的緩沖作用，即在非常期間，煤倉可以發(fā)揮作用；對(duì)于后者，是否設(shè)置煤倉，不應(yīng)一概而論，例如在膠帶輸送機(jī)大巷與膠帶輸送機(jī)斜井之間是否一定要設(shè)置井底煤倉應(yīng)進(jìn)行具體分析，這是本文討論的重點(diǎn)。
    在某種條件下井底煤倉的作用是有限的。某礦為400萬t/a新建礦井，單水平裝備1.4m的膠帶輸送機(jī)提升煤炭，兩條運(yùn)輸大巷，其中一條為膠帶輸送機(jī)大巷，初期長6000m，由幾臺(tái)相互搭接的1.4m膠帶輸送機(jī)運(yùn)煤，(大巷和斜井膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸能力相同，均為1500t/h)，大巷膠帶輸送機(jī)上有3個(gè)盤區(qū)裝載點(diǎn)，每個(gè)裝載點(diǎn)的裝煤量為500t/h．井下從回采工作面到地面生產(chǎn)系統(tǒng)全部輸送機(jī)化，每個(gè)盤區(qū)和大巷之間均有盤區(qū)煤倉，容量為800t，地面生產(chǎn)系統(tǒng)與斜井膠帶輸送機(jī)之間有一個(gè)2.6萬t的槽倉作為緩沖倉，膠帶輸送機(jī)大巷與膠帶輸送機(jī)斜井之間原設(shè)計(jì)設(shè)置一個(gè)2000t的井底煤倉。在這樣的條件下在膠帶輸送機(jī)大巷與膠帶輸送機(jī)斜井之間的井底煤倉是否必要呢？
    在該礦具體條件下，如果在腔帶輸送機(jī)大巷與膠帶輸送機(jī)斜井之間設(shè)置井底煤倉，只有當(dāng)大巷膠帶輸送機(jī)出現(xiàn)事故停機(jī)并且煤倉存煤較多時(shí)，或當(dāng)斜井膠帶輸送機(jī)出現(xiàn)事故停機(jī)并且煤倉存煤較少時(shí)，煤倉才能起到緩沖一段時(shí)間的作用。作為一個(gè)現(xiàn)代化礦井固定設(shè)備的大巷和斜井的膠帶輸送機(jī)有充分的維修時(shí)間，發(fā)生事故的機(jī)會(huì)應(yīng)該是較少的，因而，煤倉起作用的機(jī)會(huì)也是較少的。
    “設(shè)煤倉可以保護(hù)斜井膠帶輸送機(jī)”即當(dāng)斜井膠帶輸送機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可允許大巷膠帶輸送機(jī)不立刻停機(jī)，而將其上部的煤全部運(yùn)到煤倉里再停機(jī)，將來再啟動(dòng)時(shí)可以空載啟動(dòng)。對(duì)于象該礦條件下的幾千米長的運(yùn)輸大巷的膠帶輸送機(jī)，其上面的幾百噸煤，也不一定能全部卸到煤倉里（需要看屆時(shí)煤倉存煤情況）。實(shí)際在膠帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)已考慮滿載啟動(dòng)的情況，實(shí)踐中的膠帶輸送機(jī)多數(shù)也都是帶“負(fù)荷”啟動(dòng)。因此，在這種條件的礦井，設(shè)不設(shè)煤倉對(duì)保護(hù)膠帶輸送機(jī)意義不大。
    井下煤倉對(duì)井下生產(chǎn)的調(diào)節(jié)和緩沖作用不容忽視，問題的關(guān)鍵在于合理地選擇煤倉的位置和正確的決定它的容量。象大巷膠帶輸送機(jī)與盤區(qū)之間的盤區(qū)煤倉是十分必要的，斜井膠帶輸送機(jī)與生產(chǎn)系統(tǒng)之間的地面緩沖倉，相對(duì)講，比井底煤倉建設(shè)容易，它們也和井底煤倉一樣起著調(diào)節(jié)和緩沖作用，充分發(fā)揮這兩類煤倉的作用，要比設(shè)井底煤倉科學(xué)。
    煤倉設(shè)在兩側(cè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)事故比較頻繁，處理也比較快的的情況下，這樣的煤倉作用就發(fā)揮出來了；而井底煤倉怡恰相反，其兩側(cè)的大巷和斜井的膠帶輸送機(jī)一般不會(huì)有事故，一旦有事故，可能處理起來就不那么簡單，這樣在該礦條件下的井底煤倉的作用就很有限了。
    該礦設(shè)置井底煤倉帶來的問題較多：
    (1)運(yùn)輸環(huán)節(jié)增加了，事故的機(jī)會(huì)也增多了；
    (2)增加了煤倉管理人員；
    (3)工程量約增加8000rn3：
    (4)增加建井工期；
    (5)凈增投資約300萬元。
    煤倉容量號(hào)稱能存煤2000t，實(shí)際既不能裝得太滿，也不能放得太空，倉內(nèi)必須經(jīng)常保持一定煤量，邊來煤，邊放煤，這樣有利于煤倉管理和防止煤倉漏風(fēng)。實(shí)際對(duì)兩側(cè)的運(yùn)輸設(shè)備講，煤倉內(nèi)，經(jīng)常能保持的緩沖能力以一半計(jì)，只有1000t左右。而該礦膠帶輸送機(jī)大巷和斜井的運(yùn)輸能力均為1500t/h，因而，煤倉充其量在非常時(shí)期可以起到緩沖半個(gè)多小時(shí)的作用而在處理完運(yùn)輸事故之后，煤倉發(fā)揮怍用，一側(cè)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，另一側(cè)還不能完全正常運(yùn)轉(zhuǎn)，緩沖了的時(shí)間叉被抵消了一部分。
    如果不設(shè)井底煤倉，膠帶輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)，斜井和大巷膠帶輸送機(jī)接先后順序啟動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，火巷和斜井膠帶輸送機(jī)也同樣按先后順序停機(jī)，沒有煤倉，就沒有半個(gè)多小時(shí)的緩沖作用，損失應(yīng)該是允許的。否則，如果不允許損失，那就意味著凡是在大巷里搭接的膠帶輸送機(jī)之間均應(yīng)設(shè)煤倉。實(shí)際，礦井一般都不在水平搭接的膠帶輸送機(jī)之間設(shè)置煤倉。
    總之，在該礦條件下，設(shè)置井底煤倉的作用是有限的。因而，有些發(fā)達(dá)國家在這種條件的礦井就不設(shè)井底煤倉。
    筆者認(rèn)為類似上述礦井的具體條件，即單翼膠帶輸送機(jī)大巷，而且裝載點(diǎn)都在其上；大巷膠帶輸送機(jī)直接與斜井膠帶輸送機(jī)相連，大巷腔帶輸送機(jī)與盤區(qū)之間有煤倉，斜井膠帶輸送機(jī)與生產(chǎn)系統(tǒng)之間肓一定容量的地面緩沖倉均能起到調(diào)節(jié)和緩沖作用，為節(jié)約投資，減少中間環(huán)節(jié)出故障的機(jī)會(huì)，這樣的井底煤倉不宜設(shè)置。
    過去，從沒有煤倉到有煤倉，很多搞生產(chǎn)的同志都嘗到了甜頭，在煤倉兩側(cè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)事故時(shí)，由于煤倉的緩沖作用，減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的損失�，F(xiàn)在，生產(chǎn)比以前集中了，設(shè)備可靠性也增加了，管理水平也提高了，運(yùn)輸系統(tǒng)簡單了，連續(xù)化、自動(dòng)化程度也提高了，在這種情況下，環(huán)節(jié)越少，事故越少，管理越簡單，反之，惡性循環(huán)，搞得越復(fù)雜，事故越多，越影響生產(chǎn)。因此，應(yīng)該在設(shè)備能力上，強(qiáng)度上，多下功夫，在工程上盡量簡單。