前言
    振動(dòng)輸送機(jī)是以料槽振動(dòng)方式輸送物料的一種輸送設(shè)備。它由驅(qū)動(dòng)部件、激振部件和料槽組成。其工作原理是，驅(qū)動(dòng)部件（電機(jī)）提供動(dòng)力，使激振部件作規(guī)律的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，迫使料槽做水平、垂直或圓周等空間復(fù)合運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使物料在料槽中作勻速滑行或拋擲運(yùn)動(dòng)，向指定方向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)物料的輸送。
    振動(dòng)輸送機(jī)的工作效率較高，電能消耗量小，且物料在料槽內(nèi)多做拋移運(yùn)動(dòng)，料槽之間的摩擦相對(duì)較少，對(duì)料槽的磨損小�？傮w來(lái)說(shuō)，振動(dòng)輸送機(jī)的運(yùn)行成本較低，適用于輸送各種粉狀、小塊狀或顆粒狀的粘性較小的物料，如糧食、沙石等。振動(dòng)輸送機(jī)在輸送過(guò)程中可對(duì)物料進(jìn)行冷卻和干燥作業(yè)，最適宜輸送高磨耗、高溫度(300℃以下)物料，被廣泛用于冶金、煤炭、建材、化工、食品等行業(yè)中粉狀及顆粒狀物料的輸送。    振動(dòng)輸送機(jī)是現(xiàn)代鑄造車間造型線運(yùn)用最廣的設(shè)備之一。然而目前使用的振動(dòng)輸送機(jī)一般只有電機(jī)過(guò)載、缺相等保護(hù)，缺少對(duì)實(shí)際運(yùn)行情況的監(jiān)測(cè)，存在很大隱患，特別是振動(dòng)輸送機(jī)安裝在造型線的地坑，處于無(wú)人值守狀態(tài)時(shí)更是如此。
    以玉柴機(jī)器股份有限公司鑄造廠新鑄車間發(fā)生的故障為例：振動(dòng)輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件出問(wèn)題，振動(dòng)輸送機(jī)內(nèi)的砂輸送不出去，但電機(jī)仍然正常運(yùn)行，致使監(jiān)控電腦無(wú)法檢測(cè)報(bào)警，舊砂回收輸送皮帶繼續(xù)運(yùn)行，在短短10分鐘左右的時(shí)間里，地坑振動(dòng)槽處堆砂非常嚴(yán)重，整個(gè)地坑幾乎被隔斷，處理積砂就花了4個(gè)小時(shí)。平均每年出現(xiàn)3次類似的故障，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。
    本文介紹了通過(guò)對(duì)振動(dòng)輸送機(jī)增加運(yùn)行檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)振動(dòng)輸送機(jī)的運(yùn)行檢測(cè)和自動(dòng)控制。
1、振動(dòng)輸送機(jī)運(yùn)行檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1.1設(shè)計(jì)理念
    在振動(dòng)輸送機(jī)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)部件提供動(dòng)力，激振部件做規(guī)律的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，迫使料槽做水平、垂直等空間復(fù)合運(yùn)動(dòng)，完成向上或向下的輸送作業(yè)。通過(guò)振動(dòng)輸送機(jī)這種運(yùn)動(dòng)規(guī)律，得出一個(gè)結(jié)論：以輸送機(jī)槽身下緣靜止時(shí)所處的平面為臨界面，那么輸送機(jī)就是以這個(gè)臨界面做規(guī)律的往返運(yùn)動(dòng)。
     在輸送機(jī)向下振動(dòng)的幅度區(qū)域里，安裝一個(gè)接近開(kāi)關(guān)，那么這個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)?shù)玫介g斷的信號(hào)輸入，如果在輸送機(jī)運(yùn)行的情況下，該信號(hào)點(diǎn)連續(xù)5秒沒(méi)有或一直有信號(hào)，都能夠準(zhǔn)確地反映輸送機(jī)不工作或工作不正常的情況，向設(shè)備控制室發(fā)出相關(guān)報(bào)警信號(hào)、信息，并同時(shí)切斷造型線回收砂系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備，避免舊砂在輸送機(jī)處堆積。
1.2安裝設(shè)計(jì)
     以輸送機(jī)槽身下緣或其它振動(dòng)部位下緣，也可以另外焊接感應(yīng)塊作為接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)體；測(cè)量輸送機(jī)工作時(shí)向下振動(dòng)的幅度，以便調(diào)節(jié)接近開(kāi)關(guān)安裝的高度；接近開(kāi)關(guān)固定座設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)式，避免輸送機(jī)激振部件老化，槽身下垂，導(dǎo)致誤感應(yīng)。
1.3線路設(shè)計(jì)
     檢測(cè)輸送機(jī)運(yùn)行的接近開(kāi)關(guān)的線路很簡(jiǎn)單，但是為了避免開(kāi)關(guān)或線路故障造成的不必要停機(jī)，這里采用了信號(hào)旁路控制，通過(guò)此信號(hào)可以取消檢測(cè)開(kāi)關(guān)的作用。
1.4程序設(shè)計(jì)
     根據(jù)振動(dòng)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)理念和檢測(cè)信號(hào)的線路圖，進(jìn)行相應(yīng)的程序編寫和控制。程序的內(nèi)容可以分為以下3步：
     當(dāng)振動(dòng)輸送機(jī)運(yùn)行正常，而檢測(cè)開(kāi)關(guān)或線路有問(wèn)題時(shí)，為了避免不必要的停機(jī)，可接通旁路信號(hào)，使輸送機(jī)暫時(shí)不帶檢測(cè)運(yùn)行。
2、結(jié)論
    用接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)振動(dòng)機(jī)床身，修改控制程序，實(shí)現(xiàn)對(duì)地坑振動(dòng)輸送機(jī)的運(yùn)行檢測(cè)，一旦振動(dòng)輸送機(jī)停止運(yùn)行，檢測(cè)開(kāi)關(guān)將返回信號(hào)，關(guān)停相關(guān)輸送設(shè)備。并設(shè)置了旁路開(kāi)關(guān)，避免開(kāi)關(guān)或線路有問(wèn)題時(shí)，設(shè)備不能使用。增加這個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān)以后，能夠檢測(cè)到由于振動(dòng)機(jī)電機(jī)皮帶斷、軸承損壞、激振機(jī)構(gòu)問(wèn)題等故障造成的振動(dòng)機(jī)不正常工作，避免了振動(dòng)輸送機(jī)及地坑等積砂，能夠節(jié)約處理積砂所需的大量時(shí)間和人力，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行和保護(hù)設(shè)備故障沒(méi)有進(jìn)一步的擴(kuò)大化。
    根據(jù)此設(shè)計(jì)理念和檢測(cè)原理，能將此檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用到其它類似的設(shè)備中，提高設(shè)備的有效監(jiān)控程度，減少設(shè)備故障和提高生產(chǎn)效率。