本公司60 kt/a磷酸二銨生產(chǎn)裝置采用濕法磷酸生產(chǎn)工藝，萃取磷酸所用礦漿由2臺(tái)∮l830 mm×6 400 mm球磨機(jī)提供。該機(jī)于1990年初投入使用。2臺(tái)球磨機(jī)均采用橡膠襯里，濕法磨礦，故具有噪音小，粉塵少（或無粉塵），節(jié)能并能長(zhǎng)周期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，較好地滿足了磷酸生產(chǎn)的需要。
    但該機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過程中，仍發(fā)生過許多設(shè)備問題，如大齒固密封漏油，隔倉板斷裂等，嚴(yán)重影響了球磨機(jī)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。從1990年10月至今，筆者根據(jù)球磨機(jī)多年運(yùn)行的情況并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真分析球磨機(jī)的故障后采用“四新技術(shù)”進(jìn)行處理，收到了良好的效果。
1、主要故障原因分析殛處理措施
1.1大齒圈密封漏油
    大齒圈靠齒輪自身帶油潤(rùn)滑，在大齒圈罩底槽內(nèi)盛有齒輪油并保持一定高度。大齒圈端面與齒圈罩之間用厚10mm的羊毛氈密封，防止了較大顆粒異物或灰塵進(jìn)入潤(rùn)滑油中，但無法避免潤(rùn)滑油飛濺而發(fā)生的漏油現(xiàn)象。當(dāng)大齒圈將齒輪油帶到頂部，潤(rùn)滑油就會(huì)順著犬齒圈流下，由于齒輪罩本身制作得較小，無法收集到從簡(jiǎn)體上，大齒圈表面落下的潤(rùn)滑油，致使大量潤(rùn)滑油流到了地面上。
    齒輪油不斷流失，造成了很多不良后果：一是污柒環(huán)境；二是地面油膩光滑，危脅操作工的人身安全；三是設(shè)備潤(rùn)滑不良或缺油，造成齒輪千磨；四是需不斷補(bǔ)充新油，導(dǎo)致球磨機(jī)的運(yùn)行費(fèi)用升高；五是阻礙了企業(yè)設(shè)備管理的升級(jí)，增加了設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理的難度。
    富通新能源銷售球磨機(jī)、雷蒙磨分級(jí)等磨機(jī)設(shè)備。
    處理措施：
    1 992年10月，大齒圈改用二硫化鉬脂潤(rùn)滑，解決了齒輪的潤(rùn)滑問題，消除了泄漏現(xiàn)象。具體實(shí)施辦法是：拆掉大齒圈罩上半部分，將齒輪表面清理后全部涂上二硫化鉬脂，安裝好齒圈罩，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)后，每隔0.5～1h從加油孔加入二硫化鉬1～2 kg，一段時(shí)間后，潤(rùn)滑月旨就會(huì)充滿齒輪罩。以后，加油的頻率逐步下降，最后達(dá)到數(shù)月加油1次。
    采用二硫化鉬脂潤(rùn)滑有如下特點(diǎn)：
    (1)  因采用閉式傳動(dòng)，飛濺到罩頂和壁部的潤(rùn)滑脂積累到一定程度，又重新滴落在齒輪表面上，可進(jìn)行二次潤(rùn)滑，這樣周而復(fù)始，保證了齒輪副一直處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。
    (2)增大了齒輪表面潤(rùn)滑膜的厚度，提高了潤(rùn)滑效果，且齒輪的傳動(dòng)噪音和振動(dòng)有明顯降低。
(3)密封容易，無泄漏，潤(rùn)滑脂不受污染，不易變質(zhì)，使用周期長(zhǎng)。
1.2筒體端蓋螺拴斷裂
    球磨機(jī)中空軸與端蓋的連接是保證球磨機(jī)兩軸同心度的重要環(huán)節(jié)。原設(shè)計(jì)的筒體端蓋不僅有包容中空軸法蘭并使其定位的止U，而且24條端蓋連接螺栓（規(guī)格：M 36×1 60，材質(zhì)35 CrMo）均采用鉸孔螺栓。從1 999年10月起，該連接螺栓經(jīng)常發(fā)生斷裂現(xiàn)象，更換新螺栓后，每年至少仍有5條螺栓斷裂。
    簡(jiǎn)體端蓋螺栓斷裂對(duì)設(shè)備安全運(yùn)行危害極大，輕者引起磨體振動(dòng)，法蘭處漏漿，重者可導(dǎo)致筒體變形脫落，軸承座等破裂的嚴(yán)重設(shè)備事故。
    端蓋螺栓斷裂的原因主要有以下幾個(gè)方面：
    (1)端襯與中空軸之間的環(huán)形空腔中流入礦漿，長(zhǎng)期沖刷磨蝕端蓋螺栓尾部，引起螺栓松動(dòng)，中空軸歪斜，個(gè)別螺栓受到的沖擊載荷增大而斷裂。
    (2)更換后的螺栓未采用鉸孔螺栓，受力不均，強(qiáng)度不足。
    (3)  更換螺栓時(shí)，未清理端蓋止幾與中空軸法蘭間夾雜的異物，導(dǎo)致磨機(jī)前后軸不同心。
    (4)未定期檢查緊固螺栓。
    處理方法：
    (1)在簡(jiǎn)體端襯與中空軸間環(huán)形空腔中填充軟質(zhì)填料，如廢舊橡膠塊、石棉繩等，或澆灌水泥砂漿，但應(yīng)注意事后檢修拆卸的方便，螺栓孔的預(yù)留及襯板的牢固安裝。
    (2)更換螺栓時(shí)，應(yīng)停機(jī)拆掉全部聯(lián)接螺栓，徹底清理止口后，涂上1層鉛丹或漆片，然后安裝專用鉸孔螺栓，并保證磨體不同心度小于o．5 mm。
    (3)  為了確保中空軸與端蓋的相對(duì)位置不變，且各個(gè)鉸孔螺栓受力均勻，鉸孑L螺栓的安裝還應(yīng)根據(jù)兩零件螺孔的精度“對(duì)號(hào)入座”。并均勻擰緊螺栓。
    (4)定期檢查緊固螺栓，防止螺栓松動(dòng)、漏漿。
1.3  筒體裂紋
    球磨機(jī)筒體材料為16 Mn鋼，厚度16mm．端蓋厚度50 mm，鑲嵌入筒體后二者焊接在一起。2002年元月22日，2#磨機(jī)簡(jiǎn)體前端50 mm處出現(xiàn)裂紋并漏漿。停車檢查發(fā)現(xiàn)裂紋正處于端蓋法蘭焊縫處。內(nèi)部裂紋長(zhǎng)度接近2/3周長(zhǎng)，外部裂紋長(zhǎng)度近1/2周長(zhǎng)，內(nèi)部裂紋最寬約l mm。
    裂紋產(chǎn)生的原因有如下幾點(diǎn)：
    (1)  筒體變形  因長(zhǎng)期停車，致使簡(jiǎn)體在18.5 t（銘牌質(zhì)量）研磨體及自身重量的作用下產(chǎn)生撓曲變形，受到的彎曲應(yīng)力增大。
    (2)  兩軸不同心簡(jiǎn)體端蓋與中空軸聯(lián)接螺栓松動(dòng)或斷裂后，中空軸歪斜，造成前后兩軸不同心。
    (3)  負(fù)荷增大磨機(jī)生產(chǎn)能力提高，加入物料和研磨體質(zhì)量增大，載荷增加后對(duì)簡(jiǎn)體沖擊過大。
    (4)疲勞破壞因結(jié)構(gòu)原因，簡(jiǎn)體在端蓋焊縫處受到的應(yīng)力最大，且在長(zhǎng)期運(yùn)行中受交變載荷的反復(fù)作用而發(fā)生疲勞破壞。加之，焊縫熱影響區(qū)發(fā)生脆化現(xiàn)象使簡(jiǎn)體材料的斷面收縮率和延伸辜下降，加速了簡(jiǎn)體破壞的進(jìn)程。
    處理及預(yù)防措施：
    (1)補(bǔ)焊筒體。清理、打磨簡(jiǎn)體內(nèi)部裂紋，采用T 506或T 507焊條分段對(duì)稱焊接。外部裂縫打坡rI后對(duì)稱焊。磨平后，外包鋼帶，材料16 Mn，寬度100～120 mm，厚度16 mm。
    (2)  為避免磨機(jī)筒因長(zhǎng)時(shí)間停車受壓變形，可采取以下任一方法加以預(yù)防：①洗磨后，倒空前、后倉研磨體；②停車后每8h盤動(dòng)900或180。（點(diǎn)動(dòng)）；③將磨機(jī)簡(jiǎn)體用千斤頂支起；④降低設(shè)備負(fù)荷率，按規(guī)定質(zhì)量要求加入研磨體，保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行；⑤經(jīng)常檢查、緊固端蓋螺栓。
1.4隔倉板斷裂
    隔倉板將簡(jiǎn)體分為前后倉，前倉充填大球，主要是沖擊粉碎；后倉充填小球，主要是研磨粉碎。隔倉板中部的固定環(huán)（兩半部分）將24塊隔倉板連成一個(gè)整體。同時(shí)，因固定環(huán)截面形狀為“7”形，避免螺栓受研磨體沖擊而磨損斷裂。隔倉板中部的孔板與固定環(huán)聯(lián)接。
    磨機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，隔倉板斷裂，孔板脫落的現(xiàn)象頻繁發(fā)生。隔倉板斷裂的主要原因是固定環(huán)凸緣磨損，研磨體沖斷螺栓使該隔倉受到較大沖擊所致。其次是孔板與固定環(huán)連接螺栓螺母裸露在固定環(huán)之外，易受研磨體沖擊而斷裂，致使孔板脫落，由此發(fā)生的竄球現(xiàn)象影響研磨效果。
    處理措施：
    (1)注意檢查固定環(huán)凸緣的磨損情況，發(fā)現(xiàn)磨損及時(shí)更換。
    (2)將孔板與固定環(huán)整合為一體（仍分為兩半部分，因人孔限制），減小了連接螺栓的長(zhǎng)度，消除了孔板脫落現(xiàn)象。
    (3)連接螺栓用雙螺母鎖緊，然后點(diǎn)焊，防止螺母松動(dòng)。
    采取上述措施后，大大延長(zhǎng)了隔倉板的使用壽命，一股使用周期可達(dá)6個(gè)月以上。
1.5軸瓦拉傷
    軸瓦拉傷的原因一方面是缺油，因干磨擦所致；另一方面是潤(rùn)滑不良，油被污染。
    1990年6月5日，帶油環(huán)上刮油器松動(dòng)脫落，致使磨機(jī)前軸瓦拉傷，軸瓦限位螺栓頂斷。巡檢發(fā)現(xiàn)油位正常。但操作工未觀察到主軸表面是否有油。
    主軸承座潤(rùn)滑油被污染的原因主要是礦漿從磨頭迷宮密封漏入軸承座內(nèi)，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。
    操作中一是采用正確的觀察方法，應(yīng)在磨機(jī)旋轉(zhuǎn)方向一側(cè)從監(jiān)視孔觀察軸瓦的潤(rùn)滑情況，而不應(yīng)只觀察油位的變化；二是改進(jìn)迷宮密封，在迷宮處安裝滴環(huán)，防止油被污染；三是發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油被污染，要及時(shí)換油。
2、技術(shù)改造
2.1橡膠襯板代替金屬襯板
    采用橡膠襯板代替金屬襯板有以下優(yōu)點(diǎn)：
    (1)耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)
    根據(jù)磨機(jī)多年運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)，前倉橡膠襯扳可使用8—10個(gè)月，實(shí)際運(yùn)行4 474—6 355 h，根據(jù)資料介紹，一套錳鋼襯板使用壽命約為3600 h。按更換1次壓條計(jì)+橡膠襯板的使用壽命為鋼襯板的
1.8倍左右。若按更換襯板對(duì)比使用壽命，橡膠襯板約為錳鋼襯板的3倍以上。
    (2)提高球磨機(jī)的生產(chǎn)能力
    球磨機(jī)采用橡膠襯里比金屬襯里的產(chǎn)量提高10%—30%(因用礦不同而異)�！觢830 mm×6 400 mm球磨機(jī)改用橡膠襯板前后的產(chǎn)量對(duì)比見表2。
(3)減輕磨機(jī)負(fù)荷，節(jié)能效果顯著
    橡膠襯板質(zhì)量輕，僅為錳鋼襯板的1/2—1/4，使用橡膠襯板后，磨機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量減少約6噸，其運(yùn)行電流從300 A下降到260 A，每年可節(jié)電14萬千瓦時(shí)。
    轉(zhuǎn)動(dòng)部分減輕后，磨機(jī)的啟動(dòng)力矩亦相應(yīng)減小，即使在電壓偏低的情況下，仍能一次啟動(dòng)。
    (4)  減少備件費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本
    每套橡膠襯板的價(jià)格與錳鋼襯板相近，但壽命是錳鋼的1. 8-3O倍，所以若按每噸原礦的襯板費(fèi)用計(jì)，橡膠襯板為2元，而錳鋼襯板為8元。
    (5)節(jié)約鋼材，提高礦漿質(zhì)量
    1臺(tái)∮l830 mm×6 400 mm磨機(jī)，使用1套橡膠襯板可節(jié)約錳鋼43噸左右。用鋼襯板時(shí)，礦漿含F(xiàn)e3031.90%，改為橡膠襯板后，同種礦的礦漿含F(xiàn)e203降至1.22%。
    (6)  延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命
    因質(zhì)量減少，傳動(dòng)部件傳動(dòng)力矩減小，所以減輕了減速機(jī)，聯(lián)軸器、軸承和齒輪的磨損，同時(shí)延長(zhǎng)了傳動(dòng)部件的使用壽命。使用橡膠襯板后，每臺(tái)球磨機(jī)年運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間增加約500 h，僅此一項(xiàng)，1臺(tái)∮1 830mm×6 400 mm磨機(jī)就可增產(chǎn)DAP約4 000噸。
    (7)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少修理工時(shí)
    改用橡膠襯板后，沒有因斷螺栓而引起襯板脫落的現(xiàn)象，維修量大為減少，同時(shí)橡膠襯板輕而有彈性，安裝時(shí)方便，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。
    (8)工作環(huán)境得到改善
    改用橡膠襯板，噪音大為降低。同時(shí)橡膠襯板隔熱性能好，提高了礦漿溫度，改善了礦漿的流動(dòng)性能，大大改善了工作環(huán)境。
    (9)利用磷酸系統(tǒng)排放的污水代替清水磨礦。
    由于橡膠襯板耐腐蝕，所以將磷酸系統(tǒng)回收的污水再利用返回磨機(jī)，不僅節(jié)約了清水，減少-污水排放，而且在一定程度上降低了酸耗。
2.2進(jìn)料裝置的改造
    某公司∮1830 mm×6400 mm球磨機(jī)進(jìn)料裝置由進(jìn)料溜管、進(jìn)料螺旋、密封裝置和加水管4部分組成。
    密封裝置原設(shè)計(jì)采用填料密封，不僅磨損快，漏料嚴(yán)重，而且摩擦阻力大，磨機(jī)啟動(dòng)困難。1990年10月將填料密封改為迷宮密封并在兩摩擦副間加潤(rùn)滑脂，解決了漏料問題，提高了密封效果和磨機(jī)的啟動(dòng)性能。但沒有克服礦水比例失調(diào)，磨機(jī)“糊磨”時(shí)密封面泄漏礦漿的現(xiàn)象。為此．在密封環(huán)處增設(shè)1個(gè)橡皮墊，起到“滴環(huán)”的作用，將礦漿引流到地面，避免了礦漿進(jìn)入軸承座內(nèi)，使?jié)櫥�油被污染�?br />     磨機(jī)進(jìn)料裝置的作用是將礦和水按比例順利送入磨機(jī)內(nèi)部，然而由于磷礦經(jīng)擦洗脫泥處理后，含水量大，細(xì)礦多，極易造成進(jìn)料螺旋堵塞，每班停車清理螺旋次數(shù)達(dá)7～8次。1997年7月15日，將進(jìn)料溜管由∮400mm縮小到∮325mm（進(jìn)料螺旋法蘭內(nèi)孔隨之縮�。┎迦脒M(jìn)料螺旋。加水管由磨機(jī)內(nèi)部移至溜管處。這樣，利用水的沖力將礦送到進(jìn)料螺旋上，然后由螺旋將物料旋入磨機(jī)體內(nèi)，徹底解決了進(jìn)料螺旋因料濕而頻繁堵塞的問題。
    為了更好地提高磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少停機(jī)檢修時(shí)間。1995年4月，在進(jìn)料溜管下部加裝滑輪、軌道后，一拉一推就能完成進(jìn)料裝置的拆卸、安裝，省力、省時(shí)又方便。
2.3減速機(jī)高速軸的密封改造
    球磨機(jī)減速機(jī)軸封采用擋油環(huán)、氈墊密封結(jié)構(gòu)。14球磨機(jī)高速軸密封長(zhǎng)期漏油，1995年4月大修期間，將氈封改用油封(PG 160×130×14)，徹底消除了漏油現(xiàn)象。但油封老化、磨損需更換時(shí)，必須拆卸聯(lián)軸器后才能安裝，檢修時(shí)間長(zhǎng)。在軸上安裝2～3個(gè)備用油封，更換油封時(shí)將舊油封割斷拿下即可，不需拆卸聯(lián)軸器，大大延長(zhǎng)了設(shè)備的檢修周期。
2.4球磨機(jī)冷卻水系統(tǒng)的改造
    改造前，2臺(tái)球磨機(jī)前后軸承座、軸瓦，減速機(jī)油溫是分別冷卻，進(jìn)水口和出水口共有6個(gè)，操作控制分散，一次水浪費(fèi)大。
    改造后，將2臺(tái)球磨機(jī)冷卻水進(jìn)出口合并集中，改為2進(jìn)2出。保證了設(shè)備的安全運(yùn)行，同時(shí)節(jié)約了大量水資源。
2.5滾筒篩的改造
    改造前，滾筒篩安裝鋼絲篩網(wǎng)，篩網(wǎng)孔為5 mm×5 mm，磨損快，造成礦漿中大顆粒磷礦多，對(duì)萃取生產(chǎn)危害極大，對(duì)礦漿泵、磷酸料漿泵、稠漿污水泵、低閃軸流泵、攪拌槳、萃取槽防腐層等磨蝕嚴(yán)重，影響磷礦轉(zhuǎn)化率，造成設(shè)備、管閥堵塞，降低開車率。
    1995年4月，將鋼絲篩網(wǎng)改由16 Mn，厚度3mm鋼板卷制，網(wǎng)孔為∮3.86 mm。為了提高滾筒篩的開孔率，又將圓孔改為條形孔2.5×20 mm，并將滾筒篩制成圓錐形∮594/∮554mm，滾筒篩的錐度加快了礦漿中大顆粒礦的分離速度。
2.6安裝直線振動(dòng)篩
    礦漿經(jīng)滾筒篩一次分離后+仍難以滿足生產(chǎn)需要。為此，在滾筒篩下部安裝1臺(tái)直線振動(dòng)篩（規(guī)格600 mmXl 200 mm,篩網(wǎng)網(wǎng)孔1.2mm×7.2 mm，電機(jī)型號(hào)；YZD -8 -4，N=0.75kW，n=1 460 r／min)，對(duì)礦漿進(jìn)行二次篩分。礦漿經(jīng)二次篩分后，提高了礦漿的細(xì)度。