0、引言
    DSJI00/80/160煤礦用帶式輸送機是煤礦綜采工作面順槽運輸?shù)闹饕�設(shè)備，其機頭部分由機頭驅(qū)動裝置、機頭架、卸煤架組成，機頭的質(zhì)量和可靠性對整條輸送機的運行質(zhì)量和壽命具有至關(guān)重要的作用。根據(jù)多年來該機型在使用維護中存在的問題以及用戶的訂貨技術(shù)要求．對該帶式輸送機的機頭部分進行了技術(shù)改進。
1、機頭驅(qū)動裝置的技術(shù)改進
    原機頭驅(qū)動裝置由YSB -160防爆電動機、YOX560水介質(zhì)液力耦合器和DSP1080煤礦專用直交軸三級減速機組成．電動機與減速機借助聯(lián)接法蘭分別安裝在聯(lián)接罩本體的兩端．其軸伸分別與液力耦合器裝配為一體。為了改善和提高機頭驅(qū)動裝置的軟啟動性能，將原液力耦合器改為ML型梅花彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，同時增加選用QJR-400/1140/660本安型磁力軟啟動器，通過電器系統(tǒng)控制電機的軟啟動，從而實現(xiàn)輸送機主機的軟啟動。
2、機頭架的技術(shù)改進
    機頭架前聯(lián)卸煤架，后接儲帶倉架，左（右）聯(lián)接機頭驅(qū)動裝置，它由方形底座、架體和主副傳動滾筒組成。
    (1)原來的機頭架結(jié)構(gòu)中，主副傳動滾筒采用三角軸承座三支點懸掛安裝方式，其制造、安裝、調(diào)試、維修均十分不方便，與其匹配的機頭架主銷孔加工難度也較大�，F(xiàn)在設(shè)計改進為剛性好的平面安裝整體式軸承座，軸承座可實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，制造、安裝、調(diào)試、維修簡便易行，更重要的是使主副傳動滾筒的傳動平穩(wěn)性得到有效提高：
    (2)原主副傳動滾筒的軸與輪轂采用鍵連接，其加工、裝配費時費力且精度不易保證�，F(xiàn)設(shè)計改進為先進的無鍵脹套連接，加工、裝配非常方便，裝配精度也進一步得到了保證：
    (3)原主副傳動滾筒軸承座安裝形式變化后，需經(jīng)過力學(xué)計算重新選用適宜的型鋼材料對原機架和底座的結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)設(shè)計改進，重點對左、右縱梁和安裝主副傳動滾筒的主立柱進行優(yōu)化設(shè)計．確保機架的強度和剛度滿足使用要求。
3、卸煤架的技術(shù)改進
    卸煤架位于機頭的前端．伸出去一個卸載臂的前方安裝有探頭卸載滾筒。原卸煤架剛度不足，時有振動現(xiàn)象發(fā)生。為此對組成卸煤架的橫梁、左右撐桿、支撐架等零件進行強化設(shè)計，適度加大型鋼規(guī)格，最大限度達到卸煤架穩(wěn)定性要求。
4、同步大齒輪潤滑的技術(shù)改進
    主副傳動滾筒的速度同步是靠安裝在其軸端的一對大齒輪來實現(xiàn)的，原設(shè)計齒輪為脂潤滑，定期更換涂抹潤滑脂，潤滑效果不甚理想，大齒輪齒面容易磨損�，F(xiàn)決定改為稀油潤滑．為此對原齒輪護罩進行設(shè)計改進．使齒輪護罩同時兼有油箱的作用。按2:1的比例沿高度方向取剖分面將齒輪護罩設(shè)計為上罩、下罩2部分，沿剖分面設(shè)置有法蘭，加阻燃耐油橡膠墊密封，用螺栓聯(lián)接緊固。上罩靠齒輪內(nèi)側(cè)沿主副傳動滾筒軸徑開半圓條形缺口以便安裝．并做相應(yīng)密封設(shè)計，在上罩適當(dāng)部位設(shè)置觀察窗兼做加油孔。在下罩底部中心位置設(shè)計放油裝置并用螺塞密封．同時合理設(shè)置安裝支撐座．保證與機頭底座正確合理安裝，連接緊周。
5、結(jié)語
    改進設(shè)計后生產(chǎn)制造的DSJ I00/80/160煤礦用帶式輸送機機頭，經(jīng)過多家用戶使用，整機軟啟動滿足要求，機頭傳動可靠性、穩(wěn)定性顯著提高，齒輪潤滑效果良好．整機壽命也得到較大提高，達到了預(yù)期設(shè)計改進目標(biāo)，受到用戶好評。