EC型裙式輸送機(jī)是一種比較特殊、不常使用的輸送設(shè)備。在炭素行業(yè)里，將混捏鍋里出來(lái)的糊狀混捏料輸送到油壓成型機(jī)的過(guò)程中使用裙式輸送機(jī)。方大炭素新材料科技股份有限公司2006年設(shè)計(jì)建造了一套年產(chǎn)60000t石墨電極棒的配料、混捏、涼料新壓型工程項(xiàng)目，該工程設(shè)備規(guī)格及設(shè)計(jì)產(chǎn)能屬世界第三、亞洲第一。主設(shè)計(jì)方由日本栗本鐵工所等擔(dān)任，蘭州慧宇環(huán)保設(shè)備有限公司與方大碳素新材料科技股份有限公司簽訂了EC401/EC501/EC502裙式輸送機(jī)3臺(tái)的設(shè)計(jì)制造和安裝合同。該設(shè)備技術(shù)性能要求，見(jiàn)表l。
    各設(shè)備按栗本參考圖設(shè)計(jì)確認(rèn)后制造，其中EC501是最關(guān)鍵的設(shè)備。該設(shè)備由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、機(jī)架；殼體、運(yùn)載機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌、尾部張緊裝置等組成，配有進(jìn)出料漏斗、檢查孔及上下密封罩，并配有熱媒油加熱（鏈斗）裝置，加熱溫度110～1300攝氏度可調(diào)。
1、設(shè)計(jì)計(jì)算
1.1輸送量計(jì)算
  計(jì)算公式；
  Q'=Blhpp式中：q．——輸送量，t/h；
    B-料槽寬度，m，取B=1m；
    H一料槽高度，m，取H =0. 18m;
    v-料斗速度，m/h，取t，=15m/min= 900m/h；
    ψ——填充系數(shù)，0.6—0.8；
    p-物料松散密度，t／m3，取p=1.2t／m3。
    則輸送量
Q=1×0. 18×900×1.2×0.6=116. 64t/h> 60t/h'
1.2軸功率及電機(jī)功率計(jì)算
1.2.1軸功率
  Po= Fv/, 1000
  F．一驅(qū)動(dòng)周上的圓周力，N。計(jì)算可得F=。
    37080N;
    弘—一科斗速度，m/s，取v=15m/min =0.25m/s。
    則Po= 37080×0.25 +1000=9,27kW :
    電機(jī)功率P=K1P2/πk，k=1.1～1.2，n=o-85、則P：1.1×9. 27；0.85= 12kW，選用15kW電機(jī)。
1.2.2減速機(jī)速比i的計(jì)算頭輪轉(zhuǎn)數(shù)=15M/m÷(O.9771 x3.14)=5.446rap/m
    總速比i=電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)÷頭輪轉(zhuǎn)數(shù)= 1440÷5.446= 264.4
    減速機(jī)速比i=總速比i總÷傳動(dòng)鏈條速比264.4÷(50÷17) =89.9，選取1=87。
2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作原理
2.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
以EC501裙式輸送機(jī)為例，首先我們對(duì)輸送物料進(jìn)行分析：糊狀混捏料是將炭索（石油焦）的不同幾種粒度(( 10mm)的粒子料及炭素粉料按一定的比例混合，再添加熱熔液態(tài)瀝青在混捏鍋里進(jìn)行攪拌而成，其出鍋時(shí)溫度在100～130℃之間，呈濕狀和較松散狀態(tài)。輸送機(jī)布置形式為在混捏鍋下口地溝接收物料，水平輸送17m，然后拐彎沿44。傾角向上輸送17m。從上頭部卸料進(jìn)入壓機(jī)型倉(cāng)。兩混捏鍋依次排料，混捏鍋容積4m，工藝要求每鍋排料時(shí)間為6min左右。根據(jù)以上使用條件要求，我們確定了該機(jī)應(yīng)具備加熱高溫連續(xù)無(wú)間斷輸送糊狀混捏物料設(shè)備的特點(diǎn)，以此作為我們?cè)O(shè)計(jì)的期望目標(biāo)，也是我們?cè)O(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究討論，翻閱大量有關(guān)資料和書籍，參照栗本鐵工所的工藝使用簡(jiǎn)圖。最終我們?cè)O(shè)計(jì)完成了此套裙式輸送機(jī)的制造圖紙。EC501裙式輸送機(jī)由以下幾個(gè)主要部分組成：其結(jié)構(gòu)及布置，如圖1所示。
    1)驅(qū)動(dòng)裝置及傳動(dòng)裝置：選用XWD9 - 87 -15kW擺線針輪減速機(jī)，2- 24A套筒滾子鏈傳動(dòng)。配有驅(qū)動(dòng)裝置檢修平臺(tái)。
    2)頭部：頭部主動(dòng)牽引大鏈輪組一頭配有防倒滑逆止裝置，兩個(gè)頭鏈輪采用ZC310 - 570節(jié)距300mm，節(jié)圓直徑877. 1mm，鏈輪齒形、公差、尺寸和形狀按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB8350 - 87設(shè)計(jì)制造。軸承座采用鑄鋼材質(zhì)，內(nèi)裝有帶自鎖緊套的雙列自動(dòng)調(diào)心滾柱軸承。
    3)中間部分和拐彎部分：用5mm厚鋼板制作外殼內(nèi)加角鋼加強(qiáng)筋，并鋪設(shè)有40x40方鋼導(dǎo)軌及支撐角鋼架，2.5m為一單元節(jié)，每節(jié)之間用法蘭螺栓連接。拐彎部分拐角440（遠(yuǎn)大于普通鱗板機(jī)的最大角25°），長(zhǎng)度Sm，鋪設(shè)有上、下雙層方鋼導(dǎo)軌及支撐角鋼架，導(dǎo)軌制成R =6m曲率半徑的圓弧形，以實(shí)現(xiàn)鏈條的順利拐彎運(yùn)行。
    4)機(jī)架：頭部機(jī)架標(biāo)高10m，用20號(hào)槽鋼及連接板組焊而成，上部是4m x4m的方形操檢平臺(tái)。配有防護(hù)欄桿及爬梯。輸送機(jī)頭節(jié)裝架在此平臺(tái)上，從頭至尾每隔3m設(shè)有槽鋼制,f乍的機(jī)殼支撐機(jī)架，尾節(jié)3組間隔600mm。
    5)運(yùn)載機(jī)構(gòu)：此部分是裙式輸送機(jī)的關(guān)鍵部位，其由雙排輸送鏈條和物料斗槽組成。料斗與鏈條耳板裝配采用螺栓連接。有關(guān)鏈條的設(shè)計(jì)過(guò)程中湖北專業(yè)鏈條廠家給予了大力協(xié)助并進(jìn)行了訂作制造，結(jié)構(gòu)和基本參數(shù)向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)靠攏，采用帶擋邊的滾輪的套筒滾子鏈形式。鏈板采用45 Mn高強(qiáng)耐磨鋼，帶扁圓孔沖制而成，帶有折彎耳板，耳板上有螺栓孔。滾輪采用40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼，調(diào)質(zhì)后具有良好的綜合性能。滾輪內(nèi)裝有2盤滾珠軸承（考慮到高溫狀態(tài)選用大游隙的），有效地保證了滾輪的使用壽命和最大限度地降低了滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)造成的摩擦阻力。軸套采用40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼，外圓中間設(shè)計(jì)有環(huán)形階臺(tái)，解決了滾輪受軸向力向軸向竄動(dòng)而磨損鏈板的問(wèn)題。雙排組裝設(shè)計(jì)，每6節(jié)處用一長(zhǎng)通軸裝配。每個(gè)料斗之間有搭接，底板兩端搭接部分用圓柱面，圓柱面回轉(zhuǎn)中心以鏈條銷軸中心為準(zhǔn)，兩側(cè)板搭接部分呈倒梯形。料斗中間有橫隔板把底板和側(cè)板組焊到一起。
   6)尾部及張緊裝置：由尾輪和可調(diào)行程的尾軸等組成。尾鏈輪采用ZC310 - 570節(jié)距300mm，節(jié)圓直徑877. Imm，鏈輪齒形、公差、尺寸和形狀按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB8350 - 87設(shè)計(jì)制造。軸承座方形滑塊內(nèi)裝有球面鎖緊自動(dòng)調(diào)心軸承，用以支承尾軸，并在張緊支架中借助螺旋拉緊絲杠調(diào)整頭尾鏈輪中心距，調(diào)節(jié)行程400mm。
2.2工作原理
    開(kāi)啟設(shè)備電機(jī)后，運(yùn)載機(jī)構(gòu)的輸送鏈條和料斗作環(huán)形運(yùn)行，料斗和料斗之間始終搭接無(wú)間斷（不漏料），由尾部迸料口加料填裝入上料斗往前行，過(guò)拐彎段時(shí)，料斗搭接部分收縮，上爬至頭輪后靠重力卸下物料，然后回程往復(fù)運(yùn)行。過(guò)大鏈輪時(shí)，料斗搭接部分伸張但不脫離。每個(gè)料斗有橫向隔板，往上推送物料。
3、結(jié)語(yǔ)
    此三套EC型裙式輸送機(jī)已于2007年9月制造安裝調(diào)試后投入使用，效果良好，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)以前無(wú)此種設(shè)備的空白，技術(shù)上獲得了成功的經(jīng)驗(yàn)。此設(shè)備可延伸外拓適用到其他如煤炭、礦山石沙料、水泥、建材、冶金、化工等行業(yè)。根據(jù)具體情況作外形及結(jié)構(gòu)的相應(yīng)局部變化。