1、事故經(jīng)過
    某日，某電氣安裝公司調(diào)試人員對一家大容量用戶的10 kV配電室開關(guān)柜進(jìn)行電氣試驗(yàn)。在對一臺KYN型高壓開關(guān)柜進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，將電壓互感器計(jì)量小車抽出后進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比，確認(rèn)合格后，將計(jì)量小車的二次線插頭插入插座，推入小車，關(guān)上開關(guān)柜柜門。檢查后，分開接地隔離開關(guān)，確認(rèn)可以送電。工作負(fù)責(zé)人檢查后，確認(rèn)工作完成，拆除安全措施，工作人員撤離現(xiàn)場。工作負(fù)責(zé)人到變電站結(jié)束線路第一種工作后送電。送電2h后，變電站發(fā)生故障跳閘，通知工作負(fù)責(zé)人對當(dāng)天的工作進(jìn)行全面檢查。當(dāng)打開該高壓進(jìn)線柜電壓互感器計(jì)量小車柜門后，看到小車W相銅排燒壞，二次線已燒毀，該臺計(jì)量小車報(bào)廢。
2、事故分析
    (1)工作人員抽出電壓互感器計(jì)量小車對故障點(diǎn)進(jìn)行分析后，發(fā)現(xiàn)電壓互感器計(jì)量小車二次線卡入了軌道中，且靠近銅排，安全距離不足125 mm，直接造成了該起短路事故。
    (2)KYN型高壓開關(guān)柜的設(shè)計(jì)缺陷也是造成該起事故的原因之一。在設(shè)計(jì)柜體時(shí)，未有效地將二次線與小車分合過程中滑動的軌道隔離開，在多次操作后形成了偏差。一次母線金屬隔離擋板的設(shè)計(jì)不合理，留下安全隱患。
    (3)各級人員安全意識差，責(zé)任落實(shí)不到位，也是造成該起事故的主要原因。如：調(diào)試人員完成試驗(yàn)裝回小車時(shí)未認(rèn)真檢查，工作負(fù)責(zé)人未認(rèn)真監(jiān)護(hù)工作全過程，并且在工作完成后，檢查驗(yàn)收不徹底。
3、整改措施
    將原有金屬擋板拆除，更換為環(huán)氧樹脂絕緣擋板，減小擋板口的尺寸，更換電壓互感器計(jì)量小車及插座。將進(jìn)線柜帶電壓互感器改為進(jìn)線柜和電壓互感器柜分開設(shè)計(jì)。
4、防范措施
    (1)對事故進(jìn)行深刻的反思，尋找事故發(fā)生的根源，制定出防止事故發(fā)生的可行性措施。通過學(xué)習(xí)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，真正提高安全意識，增強(qiáng)工作責(zé)任心，做到“四不放過”，即事故原因不查清不放過，整改措施未落實(shí)不放過，責(zé)任人員未處理不放過，有關(guān)人員未受到教育不放過。
    (2)抓好全員培訓(xùn)工作。組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)程和專業(yè)知識，將提高管理人員、生產(chǎn)人員的安全工作技能和業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)作為確保安全生產(chǎn)的根本手段。
    (3)制定詳細(xì)完備的安全組織措施和技術(shù)措施。開工前進(jìn)行全面安全技術(shù)交底，交待好作業(yè)過程中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源及安全措施。工程管理人員和安全監(jiān)察人員加強(qiáng)對工程施工的動態(tài)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促安全措施的實(shí)施。工作負(fù)責(zé)人嚴(yán)格監(jiān)護(hù)作業(yè)人員，在工程結(jié)束后，還應(yīng)細(xì)致、全面地檢查工程的質(zhì)量，落實(shí)好各種安全措施，力爭將影響安全的潛在因素消滅在萌芽狀態(tài)。
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