某公司水泥包裝系統(tǒng)有三臺(tái)450型斗式提升機(jī)，臺(tái)產(chǎn)量為80t／h，提升高度17m左右。自1958年安裝以來，檢修工作量較大，每臺(tái)每年至少要更換三條帆布皮帶，三套以上尾輪組件。其中，3#提升機(jī)由于頭輪軸承使用的是兩組，共四個(gè)216軸承，每年至少需換四次以上軸承及一次主軸。1994年對(duì)這些提升機(jī)進(jìn)行了一系列改進(jìn)，至今運(yùn)行可靠。
1、改帆布牽引帶為強(qiáng)力尼龍牽引帶
    提升機(jī)過去使用的是B500mmx12層的普通帆布皮帶，存在如下問題：(1)由于水泥的溫度高(65度左右)，帆布易于老化；(2)抗拉強(qiáng)度不夠，抗撕扯能力低，因此帆布上的灰斗螺栓孔容易被拉長(zhǎng)，灰斗經(jīng)常由于螺栓松脫而掉落；(3)由于接頭螺栓孔被拉長(zhǎng)，皮帶接頭斷裂。這些問題影響了帆布皮帶使用壽命，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)還會(huì)造成垮帶現(xiàn)象。后改用強(qiáng)力尼龍皮帶，1994年全年因皮帶損壞而垮落的現(xiàn)象明顯減少。
2、將尾輪與軸的聯(lián)接由焊接改為熱套裝
 
    上圖中，尾輪軸上Φ86mm的臺(tái)階與Φ100mmXΦ80mm的套是后增加的。改進(jìn)前，尾輪2通過兩端的輪轂與軸3焊接固定(圖中的5處)。由于焊接時(shí)軸表面易產(chǎn)生微觀熱裂紋，此處最易發(fā)生疲勞斷裂，因此每隔3～4個(gè)月就要斷一次軸，斷口就在焊接處。如果尾軸斷裂而未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，皮帶就會(huì)松弛、跑偏，其上的灰斗很容易碰撞機(jī)殼上的分料板等零部件，造成垮帶。  1995年我們對(duì)提升機(jī)作了改進(jìn)，即上圖所示的熱套裝，套的內(nèi)孔與軸的過盈量為0.2mm。
3、將頭輪的216軸承改為42216軸承

    上圖中軸承42216的基本尺寸與216基本尺寸相司，因此軸承套中原來的零件完全可以利用，但42216軸承內(nèi)的臺(tái)階方向不能裝反，因?yàn)檩S向力是靠軸的兩個(gè)凸肩、軸承及軸承蓋承受的。改用42216軸承后，承載能力提高了將近一倍。
4、效果
    1995年4月改進(jìn)后，尚未更換過皮帶。三臺(tái)提升機(jī)只因尾輪軸承損壞而更換過三次尾輪組件，3#提升機(jī)頭輪軸承則至今尚未換過。每年節(jié)約材料、配件等費(fèi)用達(dá)9萬元以上，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。
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