1．增加阻灰環(huán)，避免灰塵對傳動軸承的污染
經(jīng)過仔細觀察及故障部位的研究，我發(fā)現(xiàn)在螺旋輸送機故障中，有95%的故障與傳動聯(lián)結部位有關，而其中又有85%的故障傳動減速箱中有物料的擠入，造成其軸承快座磨損后失效，最終導致減速傳動系統(tǒng)的故障。因此，關鍵問題是避免灰塵、物料進入傳動的密封措施、增加密封件的數(shù)量，但效果都十分不理想，造成這種現(xiàn)象的原因，一方面是由于螺旋輸送機在輸送物料時機體內(nèi)是正壓，物料在正壓力下有串入傳動減速箱的可能。另一方面是由于任何密封措施都不能保證完全密封，并且在物料磨擦力作用下，密封件都迅速失效且遭到破壞。對此我在原機殼與傳動減速箱之間加裝設計了一個阻灰環(huán)。如圖1所示。從而有效地避免了灰塵、物料進入傳動減速箱。
2、改變傳動軸聯(lián)結消除故障
螺旋輸送機的另一多發(fā)故障是由于傳動軸與螺旋管之間的錐銷連接容易斷裂。如圖2所示。當發(fā)生錐銷連接斷裂后，由于操作空間狹小，更換錐銷需要花費較多的時間，也嚴重影響生產(chǎn)，加之錐銷在加工過程中與安裝過程中受損傷而導致強度下降。也降低了其抗剪、抗扭力。因此，使用壽命降低，故障率直線上升。對此，在分析了螺旋輸送機的傳動扭矩受力情況后，對原錐銷結構進行了改進。將其改為六方連接形式，如圖所示，既方便了安裝，又根本上消除了其以往多發(fā)的故障現(xiàn)象。目前使用至今、無故障發(fā)生。總之，經(jīng)過上述的技術革新，使我公司螺旋輸送機的主要故障基本消除。也沒有再出現(xiàn)因此而影響生產(chǎn)的情況，年均維修費用也從5000元以上下降到目前的年均800元左右，設備運轉(zhuǎn)率從70%左右提高到95%以上，經(jīng)濟效益十分顯著。
